阴俊
- 作品数：3 被引量：8H指数：1
- 供职机构：兰州理工大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：陇原青年创新人才扶持计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺更多>>
- 干式车削淬硬钢表面变质层的形成机理研究
- 2017年
- 采用由数控车床、测力仪、高速红外热像仪、扫描电子显微镜等设备组成的试验测试系统,通过使用PCBN刀具低中高速干式车削淬硬钢Cr12Mo V(45±1HRC)试验,揭示了不同切削速度条件下热-力效应对白层厚度的影响规律,分析已加工表面(层)微裂纹的形成机理。结果表明:低速车削时切削力和切削温度对白层厚度的影响较显著;中高速车削时温度对其影响显著,且呈正相关,而切削力对白层厚度的影响不明显。低速车削条件下,热-力耦合促使加工表面(层)组织中产生了明显的微裂纹,高速车削时得到了较为完美的加工表面。
- 唐林虎沈浩常青山阴俊林小军
- 关键词：白层微裂纹
- 低中高速硬态直角切削淬硬钢切屑试验研究
- 2017年
- 针对干式硬态直角切削淬硬钢Cr12MoV(55±1HRC)形成锯齿形切屑,利用扫描电子显微镜(SEM)观察切屑的微观形貌,分析不同切削速度下锯齿形切屑的特点。研究结果表明:淬硬钢Cr12MoV切屑随切削速度的增加逐渐由带状切屑过渡到锯齿形切屑,进而再变成崩碎切屑;在正交切削过程中,剪切角与平均剪应变呈递增、递减区间相反的抛物线图像曲线变化趋势,且速度在v=250 m/min附近曲线出现拐点与极值。
- 沈浩阴俊唐林虎孙永吉吴春雨田勇
- 关键词：CR12MOV剪切角锯齿形切屑
- 低中高速干式硬态车削高硬高强高耐磨淬硬钢的试验研究被引量：8
- 2018年
- 通过使用聚晶立方氮化硼(Polycrystalline Cubic Boron Nitride,PCBN)刀具低中高速干式硬态车削高硬高强高耐磨淬硬钢Cr12Mo V(60±1HRC)的车削试验,揭示了切削速度对切削力、切削温度、表面粗糙度、已加工表面三维形貌、刀具崩刃形貌和切屑形态的影响规律。在进给量f=0.15 mm/r,切削深度ap=0.25 mm,切削速度v=50、250、450、650、850 m/min车削条件下的试验结果表明:径向力最大,主切削力次之,进给力最小;切削区最高温度在142~288℃范围内变化;切削速度v=250、650 m/min时的径向力发生突变;表面粗糙度随切削速度的增大而线性递减,v=850 m/min时已加工表面质量最好;v=250、650 m/min车削时,PCBN刀具最易发生崩刃现象;在切削速度增大的过程中,切屑宏观形态依次为:带状、松散螺旋状、粒状、细丝状、带状。
- 唐林虎沈浩常青山阴俊林小军
- 关键词：车削淬硬钢切削力切削温度
