陈玮
- 作品数：8 被引量：72H指数：4
- 供职机构：高能束流加工技术国防科技重点实验室更多>>
- 发文基金：中国人民解放军总装备部预研基金中国航空科学基金国防基础科研计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术金属学及工艺动力工程及工程热物理更多>>
- 热处理对EBM Ti-4Al-5V-5Mo-6Cr-1Nb合金显微组织与拉伸性能的影响被引量：2
- 2020年
- 研究了电子束选区熔化(EBM)Ti-45561合金的显微组织及热处理对其组织性能的影响。发现成形态材料具有沿z方向外延生长的β柱状晶,这是由于凝固过程中的温度梯度造成的,而730℃的成形腔温度环境使得每一个β晶粒内部有针状α相析出。在后续热处理过程中,随着时效温度的升高与时间的延长,晶界处析出的α相逐渐粗化并趋向于连续分布,晶界内的次生α相逐渐粗化;随着固溶温度的升高,初生α相的数量逐渐减少。在影响EBM Ti-45561合金强度与塑性的热处理参数中,时效温度的影响最大,固溶温度次之,时效时间的影响最小。随着时效温度升高,材料的强度下降而塑性增加。
- 乔虹刘运玺陈玮陈玮
- 关键词：增材制造钛合金显微组织
- 电子束增材制造γ-TiAl显微组织调控与拉伸性能研究被引量：14
- 2017年
- 研究了电子束选区熔化增材制造Ti-48Al-2Cr-2Nb合金的显微组织与拉伸性能。Al含量的烧损导致显微组织呈现不均匀性,沉积态材料由较大的γ晶粒和被α_2晶粒钉扎的链状细小γ晶粒组成。γ相占据89%的体积,但并未显示出明显织构;而α_2相显示出14.1倍随机值的(0001)织构,其c轴与沉积方向平行。沉积态材料的室温抗拉强度达到503MPa,而塑性为0。热等静压与热处理后的材料强度稍有下降,但延伸率获得较大改善。直到800℃,双态组织TiAl-4822材料的抗拉强度仍在460MPa以上,而全片层组织材料则维持在400MPa以上。
- 陈玮杨洋刘亮亮陈哲源刘冬
- 关键词：显微组织织构
- 电子束增材制造设备及应用进展被引量：4
- 2022年
- 电子束增材制造是增材制造技术的主要方向之一,它在真空中进行,具有能量利用率高、零件残余应力低等优势,在航空航天、医疗领域获得较为广泛的应用。介绍了两种电子束增材制造方法——电子束选区熔化和电子束熔丝沉积,总结了设备、电子枪、工艺、材料组织调控等方面的研究与应用进展,并对电子束增材制造技术的发展进行了展望。
- 吴凡林博超权银洙陈玮陈玮
- 关键词：增材制造电子束
- Ti-4Al-5Mo-6Cr-5V-1Nb合金的热变形行为及组织演变研究
- 2022年
- 采用Gleeble-3800动态模拟实验机,研究了亚稳β钛合金Ti-4Al-5Mo-6Cr-5V-1Nb在变形温度700~900℃、应变速率0.001~1s^(-1)、变形量10%~50%的热变形行为,分析了该合金在热变形过程中的组织性能演变规律。结果表明:随变形量的增加,合金的流动应力曲线变化不大,主变形区组织畸变程度增大,且变形晶的动态再结晶增加;随变形温度的增加,合金的峰值应力及稳态流变应力呈降低趋势,组织变形趋于均匀分布,动态再结晶程度亦增加,且因应力诱发相变导致组织在稍低于相变点的790℃完全转化为β相;随应变速率增加,合金的峰值应力及稳态流变应力增加,组织变形不均匀程度增加,动态再结晶程度降低。该合金为变形温度、应变速率敏感型材料,其温度敏感性随应变速率的增加而逐渐增强,应变速率敏感性随温度的增加而逐渐减弱。
- 周琳刘运玺陈玮陈玮
- 关键词：热变形行为流变应力
- 高能束流加工技术在航空领域的应用进展被引量：4
- 2022年
- 以激光/电子束为代表的高能束流加工是航空装备研制中不可或缺的技术,也是当今先进制造技术发展的前沿领域。本文分别介绍了高能束流加工技术在航空结构的焊接、增材制造、表面改性中的应用:激光/电子束焊接实现了飞行器大尺寸机身结构与航空发动机结构的整体化。激光/电子束增材制造实现了复杂结构的轻量化与快速成形,并广泛应用于发动机叶片修复。在表面改性方面,激光冲击强化大幅改善了航空结构的疲劳性能;超快激光可用于涡轮叶片气膜孔的高精度制备以及表面微纳功能结构的制备;电子束加工出的表面尖峰大幅提升了金属-复材接头的强度。最后,从新材料、新结构、加工过程质量监控这3个方向对高能束流加工技术的发展趋势进行了展望。
- 李志强陈玮
- 关键词：激光电子束增材制造表面改性
- Ti-4Al-5Mo-6Cr-5V-1Nb合金的热变形行为及热加工图被引量：16
- 2022年
- 基于等温恒应变速率热压缩实验,探究了新型Ti-4Al-5Mo-6Cr-5V-1Nb合金在变形温度700~900℃、应变速率0.001~1.000 s;条件下的热变形行为。通过真应力-真应变曲线分析了变形参数对合金力学性能的影响规律,选用修正的Arrhenuis双曲正弦函数模型推导了耦合应变的本构方程,基于动态材料模型及Prassd流变失稳准则构建了热加工图。结果表明:Ti-45651合金为温度、应变速率敏感型材料,其峰值应力及稳态流变应力随变形温度的增加逐渐降低,随应变速率的增大呈增加趋势。流变曲线在两相区呈动态再结晶型,在β单相区为动态回复型。本构方程计算可得两相区平均热变形激活能为280.023 kJ·mol^(-1),远大于纯钛的自激活能,说明两相区的热变形软化机制以动态再结晶为主。β单相区平均热变形激活能为202.564 kJ·mol^(-1),稍大于纯钛的自激活能,说明其软化机制以动态回复为主。该合金的公共失稳区为700~800℃,0.010~1.000 s;和850~870℃,0.320~1.000 s^(-1),该区域的功率耗散效率(η)低至0.15,且有绝热剪切带等失稳组织出现;其公共峰值变形区为700~770℃,0.001~0.010 s;和790~810℃,0.001~0.0032 s^(-1),该区域η值高达0.57,且因动态再结晶的充分进行,其中心主变形区无剧烈变形晶粒。
- 周琳刘运玺陈玮陈玮
- 关键词：热变形行为本构方程热加工图显微组织
- 电子束选区熔化Ti-6Al-4V合金的显微组织与疲劳性能被引量：11
- 2017年
- 采用电子束选区熔化成型技术制备了Ti-6Al-4V合金试样,研究了成型态与热等静压态合金试样的显微组织、拉伸及高周疲劳性能。结果表明,成型态的组织为沿沉积方向生长的柱状晶;柱状晶内部以魏氏组织为主,也有α/β片层组织存在。成型态材料的抗拉强度并未受到少量气孔及未熔合缺陷的影响,其强度和延伸率达到了ASTM标准。热等静压消除了材料内部缺陷,但显微组织发生粗化,材料抗拉强度下降约5%,但延伸率提高了约35%。热等静压后Ti-6Al-4V合金的高周疲劳性能得到显著改善,在1×10~7寿命,R=0.1的测试条件下,疲劳极限达到600 MPa。根据断口信息分析了典型试样的裂纹萌生与扩展行为,大多数试样的裂纹源位于表面,材料拉伸性能分散性较大是疲劳寿命不稳定的主要原因之一。
- 陈玮陈玮由洋陈哲源
- 关键词：增材制造TI-6AL-4V显微组织高周疲劳断口分析
- 航空钛合金增材制造的机遇和挑战被引量：25
- 2018年
- 简要回顾了增材制造技术在航空钛合金领域的发展历程及应用现状,从成形效率、零件尺寸、零件复杂度、材料利用率、表面质量等方面比较了基于直接能量沉积技术与粉末床熔化技术的5种增材制造方法的特点及适用范围,阐述了粉末床熔化技术在推动航空钛合金结构轻量化设计与低成本制造方面的优势。以Ti-6Al-4V为例,分析了增材制造熔池中的物理过程对柱状晶显微组织形成与力学性能各向异性的影响,总结了业界在过程监控与质量控制方面的初步成果以及现有增材制造标准对材料、工艺、检测等方面的要求。最后,介绍了增材制造钛合金零件的成本构成与计算模型,提出了适合采用增材制造工艺的零件特点,并对航空钛合金增材制造的未来进行了展望。
- 陈玮陈玮
- 关键词：增材制造钛合金结构优化
