邓昆
- 作品数：9 被引量：42H指数：5
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 超大断面暗挖地铁车站双层叠合初支拱盖法施工数值模拟
- 针对超大断面车站拱盖法破坏特征和力学机理,基于地层—结构模型及有限元分析手段,以重庆地铁5＃线凤西路站层状岩地层超大断面暗挖地铁车站为研究对象.采用FLAC3D有限差分软件模拟凤西路站全过程施工,并进一步分析施工过程中地...
- 邓昆童建军鲁彬王明年
- 关键词：地铁车站地表沉降支护结构数值模拟
- 层状岩地层超大断面暗挖车站双层叠合初支拱盖法施工技术被引量：7
- 2018年
- 主要介绍了双层叠合初支拱盖法施工技术,提出了各步序条件下施工关键技术,并分析了双层叠合初支拱盖法的主要风险,给出了具体的预防措施。研究和施工实践证明,采用双层叠合初支拱盖法进行暗挖车站施工,能较好适应重庆地区地质条件及经济要求,具有工作面大,效率高,工序少,施工安全等显著优点和较强的经济适用性。
- 陈安惠鲁彬邓昆刘大刚刘大刚
- 关键词：地铁车站施工技术
- 重庆地区层状岩地层超大断面暗挖地铁车站施工工法比选被引量：17
- 2019年
- 针对重庆地区层状岩地层暗挖地铁车站的特殊地质条件、超大断面及受施工工法影响显著等特征,建立了层状岩地层双层叠合初支拱盖法、双侧壁导坑法、中隔墙加台阶法数值计算模型,进行了施工工法适应性分析,并结合实际工程经济指标进行了对比分析。结果表明:双层叠合初支拱盖法的各项考查指标均能很好地满足控制标准,且3种工法对洞周收敛形态控制都较好,衬砌结构的安全性亦较高;同时该工法能较好地适应重庆地区的地质条件及经济性要求,具有工作面大、效率高、工序少、施工安全等显著优点,亦具有较强的经济适用性。建议在重庆地区层状岩地层超大断面暗挖车站施工中采用双层叠合初支拱盖法施工。
- 张国华陈海勇邓昆邓昆童建军
- 关键词：地铁车站暗挖法超大断面
- 新建双洞TBM隧道与既有钻爆法隧道近接分区研究被引量：5
- 2017年
- 依托重庆轨道交通5号线歇台子—石桥铺区间双洞TBM隧道,采用FLAC 3D软件模拟TBM隧道施工,运用摩尔-库伦准则,综合考虑围岩塑性区分布、隧道间夹土层应力变化,分析了双洞TBM隧道与既有钻爆法隧道的近接分区。结果表明:TBM隧道先行洞对钻爆法隧道的影响范围约为钻爆法隧道等效直径的1.5倍;TBM隧道后行洞对钻爆法隧道的影响范围约为钻爆法隧道等效直径的1.0倍。据此,对新建隧道近接影响区域设计与施工时可采取增强配筋20%、回填灌浆、超前注浆等措施来保证施工安全。
- 张忠刚张国华马兴叶覃亮邓昆
- 关键词：地铁隧道钻爆法
- 飞机荷载对下穿TBM隧道管片结构与地层附加应力影响研究被引量：7
- 2019年
- 随着地铁隧道下穿机场跑道案例的增多,研究飞机荷载对TBM隧道掘进影响具有重大的意义。依托重庆轨道交通10号线T3航站楼-T2航站楼区间,运用FLAC3D软件研究分析飞机在不同位置下对TBM隧道管片位移与内力的影响,飞机荷载作用下围岩附加应力的变化情况。结果表明:飞机荷载虽然对管片内力与结构都有一定的影响,但其影响较小,管片安全;附加应力在同一深度下中间位置最大向周围逐渐减小,附加应力纵向上呈中间大两边小的趋势。
- 陈安惠张忠刚马兴叶覃亮邓昆
- 关键词：地铁隧道盾构管片附加应力
- 双层叠合初支拱盖法支护结构安全性评价方法
- 2023年
- 文章通过分析双层叠合初支拱盖法围岩破坏特征,提出双层叠合初支拱盖法分为拱部结构和整体结构2次安全性评价的思路,并推导加强初支荷载分配系数计算公式和边墙附加水平压力计算公式,提出拱部结构、整体结构计算模型和安全性评价流程。最后将此安全性评价方法应用于重庆市轨道交通5号线凤西路车站工程。研究表明,双层叠合初支中的加强初支荷载分配系数与一次及加强初支的厚度、弹性模量和泊松比等因素有关;拱部结构拱脚底面竖向应力与围岩物理力学性质、拱脚竖向应力和宽度等因素有关;拱部结构安全性评价可分为一次初支模型和双层叠合初支模型,评价的关键分别是所承受围岩荷载依据加强初支荷载分配系数进行分配,整体结构安全性评价须考虑边墙附加应力作用。
- 王安东邓昆童建军
- 关键词：围岩破坏安全性评价
- 超大断面暗挖地铁车站双层叠合初支拱盖法施工数值模拟被引量：6
- 2016年
- 针对超大断面车站拱盖法破坏特征和力学机理,基于地层一结构模型及有限元分析手段,以重庆地铁5"线凤西路站层状岩地层超大断面暗挖地铁车站为研究对象。采用FLAC3D有限差分软件模拟凤西路站全过程施工,并进一步分析施工过程中地表沉降、初期支护结构应力、位移及大拱脚加固效果,同时对比青岛地铁拱盖法施工变形规律,总结了两者的异同,结果表明:(1)重庆地区层状岩地层双层叠合初支拱盖法车站中施工关键环节为拱部中导洞开挖及临时竖撑的拆除,此工序下跨中地表沉降增幅最大。相比于青岛地区拱盖法施工,下部土体放坡拉槽也是施工的重要环节,其可能对大拱脚产生较大影响,需进行重点监控量测;(2)双层叠合初支拱盖法在重庆地区层状岩地层地质条件下,支护效果较好,各项位移及应力结果均满足相应控制标准,且对围岩扰动小,在重庆地区地铁车站施工中具有良好的社会经济效应。
- 邓昆童建军童建军王明年
- 关键词：超大断面地铁车站数值模拟施工过程
- 层状岩地层超大断面暗挖车站拱盖法施工关键步序及分步控制标准研究
- 针对重庆地区层状岩地层超大断面车站拱盖法施工的沉降问题,以重庆地铁5号线凤西路站拱盖法施工为研究对象。通过建立三维分步开挖模型进行全过程数值分析,将计算值与实测数据进行对比,探明了双层叠合初支拱盖法施工关键步序为拱部中导...
- 邓昆鲁彬陈海勇刘大刚李海民
- 关键词：隧道工程超大断面
- 文献传递
- 护拱回填暗挖法隧道支护结构安全性评价被引量：3
- 2020年
- 文章依托九景衢铁路荆生坞隧道工程,介绍了护拱回填暗挖法的施工步序,利用弹性理论推导了护拱与初期支护拱部的围岩荷载分担比例计算公式,采用极限平衡理论建立了边墙处围岩受力模型,推导了初期支护边墙附加围岩压力计算公式,最后通过建立荷载-结构模型,计算了护拱和初期支护的内力、安全系数,评价了护拱和初期支护安全性。结果表明:初期支护围岩荷载分担比例与护拱和初期支护的弹性模量、厚度有关,荆生坞隧道初期支护围岩荷载分担系数约为30%;护拱拱脚竖向压力导致边墙上部围岩沿破裂面滑动,对初期支护边墙上部产生一个水平向的附加围岩压力;九景衢铁路荆生坞隧道护拱回填暗挖段护拱和初期支护均处于安全状态,初期支护安全性随围岩荷载分担系数的增大而略有降低。
- 桂登斌童建军王明年邓昆赵思光
- 关键词：护拱初期支护
