林雨平
- 作品数：19 被引量：41H指数：4
- 供职机构：福建农林大学金山学院更多>>
- 发文基金：福建省教育厅资助项目新世纪高等教育教学改革工程更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学天文地球更多>>
- MGM(1,n)模型下的公交车运行时间预测被引量：1
- 2015年
- 针对城市公交系统的复杂性和随机性,应用灰色理论建立了公交车运行时间的多变量灰色预测模型(MGM(1,n)),对晴天高峰时段、雨天高峰时段和平峰时段的公交车运行时间进行预测.预测结果表明:不同时段公交车运行时间预测的平均相对误差均在5%以内,模型精度等级符合预测要求.
- 林雨平伍雄斌肖林盛
- 关键词：公共交通运行时间
- 大型Y型交叉口二次停车模型及其应用分析被引量：2
- 2015年
- 针对大型Y型交叉口信号控制优化问题,以福州市华林路-六一路交叉口为研究对象,结合交叉口信号控制相关成果,对交叉口的交通组织、信号相位相序、信号配时等进行设计,建立了大型Y型交叉口二次停车模型,并应用VISSIM交通仿真软件对优化前后的交叉口交通运行进行评价分析。仿真结果表明:采用二次停车控制方式后,交叉口的车辆平均延误和车辆平均行程时间均有下降,所建模型具有良好的预期效果。
- 邱美华郭建钢林雨平施群
- 关键词：VISSIM仿真
- 基于交通冲突的信控环形交叉口交通安全分析
- 平面交叉口是城市交通路网的重要节点，也足交通事故的多发地点。信号控制环形交叉口作为平面交叉口的一种特殊形式，在城市道路交通发展史上曾经发挥了重要的作用，其交通安全状况对整个路网的交通安全水平有着重要的影响。为减少交通事故...
- 林雨平
- 关键词：交通安全交通冲突
- 文献传递
- 基于GM-BP神经网络的交通量预测被引量：5
- 2014年
- 针对城市道路交通系统的复杂性和随机性,应用灰色理论和神经网络知识,建立了基于灰色理论和BP神经网络的城市道路交通量GM-BP神经网络预测模型.随后运用该预测模型对城市道路的交通量进行预测,预测结果表明:GM-BP神经网络预测模型所得预测结果平均相对误差为1.17%,与单一的灰色新陈代谢预测模型相比具有预测精度高的优点.
- 伍雄斌林雨平陈腾林吴艳婷
- 关键词：交通量新陈代谢BP神经网络
- 轨道交通车站乘客进出站的设施选择行为
- 2023年
- 乘客对轨道交通车站进出站设施的选择偏好,可为提升地铁车站的服务水平提供决策依据。通过对福州市轨道交通车站乘客的进出站设施选择进行调查,从乘客的个人属性、出行紧急程度、出行时段等方面分析乘客对地铁车站进出站设施的选择行为特征,建立基于Logistic的乘客进出站设施选择行为模型,结果表明:年龄、携带行李、出行的紧急程度、出行时段、选择与目的地最近的进出站通行对乘客选择进出站设施有着显著影响。
- 伍雄斌林雨平吴浩铭
- 关键词：轨道交通车站LOGISTIC模型
- 城市共享自行车使用者满意度测评研究
- 2020年
- 为研究共享自行车使用者的满意度,提升使用者的出行体验,运用结构方程模型理论建立了一种共享自行车使用者满意度的测评模型,并在问卷调查的基础上采用极大似然估计方法拟合验证了模型的有效性.共享自行车使用满意度影响因素的关联性分析结果表明,影响共享自行车使用满意度的因素的大小顺序依次是舒适性、有形性、经济性、便利性和企业服务,其中舒适性、有形性、经济性对满意度有显著影响.
- 伍雄斌林雨平赵磊潘睢
- 关键词：结构方程模型满意度
- 远引调头车辆对主路交通流的影响分析被引量：1
- 2021年
- 机动车数量的急剧增长,使城市道路交通产生较大压力,易造成城市交通的拥堵。而城市道路受到土地资源等条件的限制无法扩建,因此需要通过远引调头等管制措施来缓解交通拥堵。通过VISSIM仿真系统分别建立车辆直接左转模型与车辆远引调头模型,对比分析车辆直接左转与远引调头的运行效果。通过对比两种交通组织方式的行程时间及延误时间,分析得到远引调头车辆对主路交通流的影响。
- 邱美华林雨平方欣欣黄艳芳
- 关键词：VISSIM交通流
- 独立学院交通管理与控制课程教学改革探讨
- 2021年
- 本文立足独立学院应用型交通人才培养要求,分析了交通管理与控制课程教学目标与存在的问题。从交通管理与控制课程的教学内容整合、教学方法改革和课程考核评价方式等方面进行探讨,以期培养学生工程实践能力,提高人才培养质量,满足当前市场多元化人才需求。
- 林雨平
- 关键词：交通管理与控制教学改革教学方法
- 基于多元Logit模型的大学生返程交通方式选择行为被引量：3
- 2018年
- 为了更好地了解大学生返程交通方式选择现状,采用问卷调查的方式对大学生个人属性、返程交通方式、返程出行的旅行成本进行了调查分析。在此基础上,应用多元Logit模型建立了大学生返程交通方式选择行为模型,并对各因素的影响强度进行了分析。结果表明:男女大学生在返程交通方式选择上差异不明显;由于动车的旅行时间和费用均较低,大学生更倾向于选择动车返程;相较于月生活费低的大学生群体,月生活费高的大学生更偏好于选择私家车返程出行;家庭拥有小汽车的大学生群体也更愿意选择私家车。由分析可知,月生活费、家庭是否拥有小汽车、旅行费用对大学生返程交通方式选择具有重要的影响。
- 林雨平伍雄斌邱美华
- 关键词：多元LOGIT模型大学生交通方式
- 基于GIS的福建省路网可达性及其空间特征被引量：1
- 2021年
- 基于GIS,从县域尺度分析2019年福建省路网可达性及其空间特征.通过核密度估计法分析福建省的路网格局;利用加权平均旅行时间分析福建省路网可达性空间格局.结果表明:福建省道路交通网络核密度较高的区域集中在东南沿海地区,呈多中心分布形式;福建省道路交通网络可达性存在空间分异特征,从东南沿海地区到西北山区可达性逐渐减弱,圈层空间格局突出.交通网络可达性与经济的发展密不可分,福建省西北部地区应注重交通与经济的协调联动发展,以改善其交通网络可达性水平.
- 叶丽敏史本杰邱美华林雨平张春丽
- 关键词：道路网络可达性GIS
