孙露
- 作品数：4 被引量：18H指数：3
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院汽车车身先进设计制造国家重点实验室更多>>
- 发文基金：湖南省科技攻关计划国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 轿车与卡车超车过程中瞬态气动特性分析被引量：3
- 2011年
- 以某轿车和卡车为研究对象,采用动网格和滑移交界面技术,对两辆车超车过程中外部流场进行了数值模拟研究,得到两车的阻力和侧力的瞬态变化趋势。同时通过截取流场剖面上的压力场和速度场,分析并总结超车过程中汽车的瞬态气动特性。仿真结果表明:在超车过程中两车周围的流场相互变化影响,车身受到的气动力在极短的时间内发生剧烈变化;两车的气动力变化趋势不一样,而且二者的变化不同步;轿车的气动阻力呈先增大,当两车车头的距离(X)与轿车车身长(L)之比为0.75时达到最大值,而后减小,最后恢复常态值;轿车的气动侧力有呈类正弦曲线的变化,即当X/L=-2.5和X/L=0.75时达到正向和反向的最大值;卡车的气动力变化趋势更复杂,且达到峰值的时刻与轿车的不同。
- 孙露谷正气杨易杨滨徽龚旭
- 关键词：汽车空气动力学超车气动力动网格
- 计及侧风的某跑车高速气动稳定性研究
- 汽车空气动力特性是汽车的重要性能,侧风稳定性是汽车空气动力特性的一个重要组成部分。车辆高速行驶过程中，若受到风速较高的侧风作用，车身周围的流场发生急剧的变化，造成汽车在行驶时发生一些难以预料的行为，如横摆、侧翻、发飘等，...
- 孙露
- 关键词：汽车空气动力学侧风UDF数值模拟
- 文献传递
- 会车瞬态气动特性分析与研究被引量：6
- 2010年
- 以某轿车实车为研究对象,应用滑移交界面和动网格技术对该轿车会车过程中的瞬态外流场进行了数值模拟,得到了会车过程中该轿车的阻力系数和侧力系数的瞬态变化趋势,结合流场剖面上的压力场和速度场,分析了这种变化趋势的原因,总结了会车过程中汽车瞬态气动特性.研究结果表明:在会车过程中两车周围的流场相互影响,车身受到的气动力在极短的时间内发生剧烈变化.当轿车与轿车会车时,轿车的气动阻力系数呈负正弦,侧力经历两个波峰和一个波谷.二者的变化不同步.当轿车与卡车会车时,轿车的阻力系数、侧力系数的变化趋势更复杂、更剧烈.
- 谷正气杨滨徽龚旭孙露袁志群
- 关键词：计算流体动力学外流场动网格
- 隧道内超车瞬态气动稳定性影响的数值仿真研究被引量：5
- 2012年
- 从行车安全方面考虑影响隧道内超车车辆直线行驶性能和操纵稳定性能的因素。从空气动力学角度,以某轿车实车缩比模型为研究对象,采用滑移交界面和动网格技术和STAR-CD软件对隧道内2辆车超车过程的外流场进行瞬态数值模拟。考虑到影响气动力稳定性的因素,选取隧道内2种不同侧向间距(2辆车之间)同种相对车速及同种侧向间距3种不同相对车速4种工况进行对比分析。仿真结果表明:超车过程中被超车的气动力变化更为剧烈,各种工况下的变化趋势都呈类正弦曲线,工况Ⅰ和工况Ⅱ的变化幅度尤为明显,直线行驶性能和操纵稳定性能相对较差;而超车过程对主超车流场影响相对较小,气动力变化不是很明显。
- 贺桂敏谷正气杨滨徽龚旭孙露
- 关键词：隧道空气动力学超车动网格操纵稳定性
