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陈娜

作品数:2 被引量:11H指数:1
供职机构:北京交通大学电子信息工程学院轨道交通控制与安全国家重点实验室更多>>
发文基金:国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 1篇地磁传感器
  • 1篇信号交叉口
  • 1篇运输系统
  • 1篇警力
  • 1篇交叉口
  • 1篇交通运输
  • 1篇交通运输系统
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇感器
  • 1篇北京市交通
  • 1篇传感
  • 1篇传感器
  • 1篇磁传感器

机构

  • 2篇北京交通大学
  • 1篇北京工业大学
  • 1篇北京市公安局

作者

  • 2篇董宏辉
  • 2篇陈娜
  • 1篇贾利民
  • 1篇史岩
  • 1篇李海舰
  • 1篇马威
  • 1篇孙璇

传媒

  • 1篇吉林大学学报...
  • 1篇道路交通与安...

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2015
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
北京市交通警力投量投向研究
2015年
在北京市交通警力资源越来越紧张的现状下,需要采用科学有效的方法,优化交通警力投量投向.122交通事故报警台作为全国道路交通事故报警特服号码,能够提供交通事故报警、交通拥堵报警、查询路况信息、查询拖车信息、反映路况、投诉交通民警、查询其他交通信息等.本文利用122交通事故报警台海量数据,对2014年1—8月有关事故、拥堵、反映类警情数据进行了深入分析,以2012年与2013年数据分析为辅助,实现通过数据分析摸清规律,提前制定措施,并针对事故、拥堵、反映类警情分别提出交通警力投量投向建议.
马威史岩董宏辉陈娜孙璇
基于单个地磁传感器的交叉口排队长度估计被引量:11
2016年
通过对车辆排队机理进行建模,利用车辆通过传感器时间及车尾时距描述车辆排队演化过程,从而估计邻近信号灯周期内的车辆排队长度。分析了车辆通过传感器时间及车辆车尾时距的动态变化规律,并提出车尾时距模型、通过时间模型和综合模型等对排队长度进行估计。最后,利用现场试验对本方法进行验证,试验结果表明本文提出的模型和方法能够准确估计交叉口车辆排队长度,且系统成本低廉、部署方便,便于大规模推广应用,能够为信号灯周期优化、交通服务水平评价等应用提供基础数据。
贾利民陈娜李海舰董宏辉
关键词:交通运输系统工程地磁传感器信号交叉口
共1页<1>
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