潘龙
- 作品数：11 被引量：42H指数：3
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于充电选择行为的电动汽车充电设施布局优化研究
- 电动汽车成为城市低碳交通发展的重要方向，其相对有限的续航里程却在一定程度上制约其进一步发展。为此，大力发展电动汽车充电设施，成为促进电动汽车发展的重要手段。然而，目前我国公用充电设施领域面临设施使用率低下的问题，其中主要...
- 潘龙
- 关键词：电动汽车充电设施
- 一种城市轨道交通随机客流加载方法
- 本发明公开了一种城市轨道交通随机客流加载方法，包括以下步骤：1.1、初始化，将一天平均划分为多个时间窗，并加载基础数据，同时设定时间窗总数为n，设定标记时间窗的变量t的初始值为1，设定路段拥挤费用的初始值CN<Sub>1...
- 姚恩建张永生潘龙杨扬
- 一种基于气象条件的交通空气污染物浓度预测方法与系统
- 本发明公开一种基于气象条件的交通空气污染物浓度预测方法，所述方法包括：S1：计算基于当量交通量的综合排放因子；S2：计算链路的污染物排放率，基于气象条件对污染物扩散源进行预处理，并计算所述污染物扩散源的源强；S3：根据所...
- 姚恩建潘龙张锐 金方磊
- 基于群体特征的人车交互下行人意图判断与轨迹生成方法
- 本发明公开了一种基于群体特征的人车交互下行人意图判断与轨迹生成方法，属于自动驾驶技术领域，包括：获取人车交互场景的人车特征，通过人车特征计算得到时空接近度和碰撞时间并预设阈值识别存在交互的行人与车辆；引入可调整距离阈值作...
- 姚恩建郝赫陈荣升杨扬潘龙王月
- 电动汽车混入条件下的随机用户均衡分配模型被引量：18
- 2015年
- 为分析电动汽车混入对交通网络的影响,综合考虑出行能耗、旅行时间及充电服务时间等影响因素,确定了电动汽车出行的一般化费用函数,给出了电动汽车混入条件下的交通网络均衡条件,提出了与均衡条件等价的变分不等式模型,讨论了模型解的存在性与唯一性;设计了求解算法,并构建数值算例以验证模型和算法的有效性。研究结果表明:所提出的模型和算法有效、可行;充电设施的建设应根据电动汽车的混入率进行近期规划,同时综合考虑路网交通状态及电网负荷程度等对其进行远期规划,以保证交通网络运行状态的稳定性。
- 杨扬姚恩建王梅英潘龙
- 关键词：交通工程电动汽车随机用户均衡混合交通流变分不等式
- 一种城市轨道交通随机客流加载方法
- 本发明公开了一种城市轨道交通随机客流加载方法，包括以下步骤：1.1、初始化，将一天平均划分为多个时间窗，并加载基础数据，同时设定时间窗总数为n，设定标记时间窗的变量t的初始值为1，设定路段拥挤费用的初始值CN<Sub>1...
- 姚恩建张永生潘龙杨扬
- 文献传递
- 基于动态交通信息的电动汽车节能行驶控制模型研究
- 电动汽车以其使用过程中零污染、低噪声、能源效率高等特点,在世界各国城市低碳交通建设中的作用备受期待。然而,由于电动汽车续航里程普遍较短、充电配套设施建设相对滞后等原因,电动汽车的使用和推广受到了严重制约。除了通过电动汽车...
- 潘龙
- 关键词：电动汽车能耗模型
- 文献传递
- 一种基于气象条件的交通空气污染物浓度预测方法与系统
- 本发明公开一种基于气象条件的交通空气污染物浓度预测方法，所述方法包括：S1：计算基于当量交通量的综合排放因子；S2：计算链路的污染物排放率，基于气象条件对污染物扩散源进行预处理，并计算所述污染物扩散源的源强；S3：根据所...
- 姚恩建潘龙张锐 金方磊
- 文献传递
- 基于高斯扩散模型的北京市道路交通空气污染的敏感性分析被引量：2
- 2015年
- 为准确估算城市道路交通造成的空气污染,通过将高斯扩散模型应用于北京市道路交通空气污染的估算,对模型的适应性和道路交通空气污染对于污染物扩散影响因素的敏感性等进行研究.首先,在对模型特点分析的基础上,结合研究区域,初步定性地分析模型的适应性;然后,结合北京市空气污染物浓度监测站的实测数据,采用偏差因子等统计指标对高斯扩散模型性能进行评价;最后,基于控制变量方法分析北京市道路交通空气污染对影响扩散的因素(如风速和风向等)的敏感性.结果显示,高斯扩散模型能较好地适用于北京市道路交通空气污染的估算,而且其对风速、风向和云量有较强的敏感性.
- 鲁楠姚恩建潘龙潘征
- 关键词：交通工程高斯扩散模型
- 基于GPS数据的出租车路径选择行为研究被引量：16
- 2015年
- 出租车路径选择行为研究对于剖析城市交通流时空分布规律及交通流分配具有重要意义.基于北京市出租车调度系统采集的GPS(Global Positioning System)数据,本文首先通过旅程数据提取、地图匹配及双向扫除算法,构建车辆路径选择行为分析所需的RP(Revealed Preference)数据.其次,在综合考虑道路网络条件和交通条件对驾驶员路径选择行为影响的基础上,构建基于PSL(Path-Size Logit)模型的出租车多路径概率选择模型.案例分析结果表明,出租车驾驶员更倾向于选择旅行时间短、转向次数少、主干路和次干路比例较高的路径.同时,文中所提出的路径选择行为建模方法,对于提高GPS数据的使用价值具有积极的意义.
- 杨扬姚恩建潘龙赵楠
- 关键词：交通工程路径选择行为出租车GPS数据
