屈碧波
- 作品数：4 被引量：11H指数：2
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院更多>>
- 发文基金：上海市教育委员会重点学科基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
- LPG发动机缸内直喷、雾化过程仿真分析
- 2006年
- 燃料的喷射、雾化是发动机燃烧的重要过程,它们最终要影响到发动机经济性能和排放性能。对于汽油机和柴油机,目前国内外已经进行了大量研究,而针对LPG直喷发动机的研究还不多。为此,依据LPG沸点低的特点,在FIRE8.42软件平台下采用瞬时蒸发模型对LPG缸内直接喷射发动机喷射、雾化过程进行仿真,得到LPG缸内直接喷射的油滴尺寸、温度以及油滴的贯穿距等参数的特性。
- 屈碧波陈凌珊范承德
- 关键词：液化石油气
- LPG缸内直接喷射发动机三维模型仿真
- 利用LPG、DME(二甲醚)等作为汽油、柴油的替代燃料来解决日趋严重的能源问题和环境问题已成为一种趋势。目前，LPG发动机使用过程中的动力性下降问题制约了其推广应用，研究LPG缸内直接喷射发动机将有助于解决其动力性下降的...
- 屈碧波
- 关键词：LPG发动机燃烧模型
- 文献传递
- 基于H∞理论的LPG发动机怠速控制研究被引量：6
- 2007年
- 阐述了H∞控制理论,并将其用于发动机的怠速控制。建立了LPG发动机的怠速控制对象模型,根据模型求解出其灵敏度函数和补灵敏度函数,然后将混合灵敏度问题转化为H∞标准控制问题,应用H∞标准控制理论和Matlab鲁棒控制工具箱,设计出了基于H∞理论的LPG发动机的怠速控制器,并利用LPG发动机的控制模型设计了PI控制器,将其与H∞控制器相比较,通过仿真和台架试验的结果表明,H∞控制相对于PI控制具有更好的鲁棒稳定性,提高了怠速工况的稳定性。
- 范承德李西秦屈碧波陈凌珊
- 关键词：怠速控制H∞控制混合灵敏度PI控制
- 瞬时蒸发特性对LPG雾化性能的影响被引量：3
- 2007年
- 依据LPG沸点低的特点,在FIRE8.42软件平台下建立瞬时蒸发模型,模拟LPG自由喷雾过程,得到LPG缸内直接喷射的油滴尺寸、温度以及油滴的贯穿距等参数的特性。通过与试验结果对比,表明瞬时蒸发模型符合实际情况。
- 屈碧波陈凌珊范承德
- 关键词：LPG
