王俊
- 作品数：8 被引量：34H指数：4
- 供职机构：西北工业大学自动化学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 基于ACR9000的行波管螺旋线绕制机控制系统设计被引量：6
- 2013年
- 针对应用于行波管螺旋慢波结构绕制的螺旋线绕制系统,提出了一种基于上位机和ACR9000可编程运动控制器的行波管螺旋线绕制机控制系统的设计方法。根据工作任务的控制要求和特点,详细叙述了螺旋线绕制机控制系统的整体框架以及硬件模块、软件模块的实现过程。生产试验结果表明,该系统能够极大地提高行波管螺旋慢波线的螺距绕制精度和生产效率,获得了满意的控制效果。
- 杨旭东戴广永孙晓朋王俊徐海亭
- 关键词：交流伺服控制系统
- 基于柱幕投影的飞机大迎角仿真系统实现
- 2014年
- 多通道曲面投影系统中曲面几何失真校正技术是关键,传统的曲面失真校正需要像机采集反馈图像,校正过程复杂,成本高昂且难以实现。本系统结合柱面幕,提出了一种新的基于曲面透视投影的等弧长离线校正方法。该方法将待校正图像的每个像素以弧长相等的方式映射到柱幕,再根据透视投影的原理将柱幕上的像素坐标变换到预校正图像的二维坐标。同时结合给出的简化边缘融合方法实现了基于柱幕投影的大迎角飞行仿真系统,观察人员站在柱幕前会有明显的失速感觉,从而为大迎角飞行试验分析提供了良好的仿真平台。
- 王俊郑永安史忠科
- 关键词：大迎角F-16
- 电解铜箔后处理机恒张力控制系统研究被引量：2
- 2013年
- 针对电解铜箔后处理机的工作方式和特点,分别建立了放卷张力动力学模型和机列第1段张力动力学模型,并综合考虑卷径变化、材料厚度、材料宽度以及各段机列的料长等因素,在Matlab的仿真环境下,建立了和实际电解铜箔后处理机控制系统较为相似的仿真系统模型,通过张力环和速度环双闭环PID控制,获得了预期的仿真结果。为实际控制系统的搭建和控制程序的编写提供了理论依据。
- 杨旭东王俊徐海亭徐继贺平庆伟
- 关键词：电解铜箔
- 基于多线程的电液伺服加载系统测控软件设计被引量：2
- 2009年
- 针对某型号无人机电液伺服加载系统的电气结构和工作原理,在LabWindows/CVI开发平台基础上,结合Windows API函数,设计了多线程加载上位机测控软件,实践证明该软件系统运行可靠有效。
- 王纪森王俊周宇
- 关键词：LABWINDOWS/CVI多线程API
- 壁纸收卷机张力控制系统设计与实现被引量：8
- 2013年
- 在分析收卷过程中张力产生的原因及对张力要求的基础上,完成了一套闭环变张力控制系统的结构设计,以及主要控制算法和PLC程序的编写,通过使收卷电机PI控制中的比例系数和收卷张力随卷径而变化,满足了收卷张力的工艺需求,达到了稳定控制的目的。
- 杨旭东孙晓朋王俊戴广永徐海亭
- 关键词：PI控制收卷机
- 基于LabVIEW被动接收型串口通信数据采集系统被引量：9
- 2013年
- 被动接收型串口通信的特点是下位机不断地向上位机发送数据,而上位机在不知道下位机何时发送的情况下被动接收。研究LabVIEW被动接收型串口通信的应用问题,并根据被动接收型串口通信的特点,设计2种应用于串口数据的采集系统。其中,轮询串口通信系统采用循环结构不断查询缓冲区来读取数据,为解决串口数据有时接收不全的问题,该系统先将所有的串口数据全部接收到临时文件,然后再读取临时文件,获得数据;触发串口通信系统则是通过共享变量与外界通信,改变共享变量的值来分别触发串口来获得数据,可避免因使用循环结构不断查询所有串口数据缓冲区而占用大量系统资源的问题。两系统只需设置相应串口参数即可显示、回放和实时存储由硬件采集的数据,方便以后对采集数据进行研究。实验结果表明,系统的稳定性和可靠性较高。
- 杨旭东徐海亭王俊
- 关键词：LABVIEW共享变量
- 应用前馈控制提高起落架加载系统性能的方法研究被引量：2
- 2009年
- 在理论上分析了起落架加载系统多余力的产生机制及特性,并建立了相应的数学模型。利用结构不变性原理,提出了可行的前馈补偿以消除多余力的方法,并将该方法应用到某型飞机的起落架加载试验中,取得了很好的效果,满足了系统的精度要求。
- 王纪森周宇王俊
- 关键词：多余力
- 齿轮分扭-并车传动系统设计与分析被引量：5
- 2013年
- 齿轮"分扭-并车"传动作为一种新型的功率分流式齿轮传动系统,具有高的减速比、齿轮级数少、能量损伤低、高可靠性、低噪声等优点,功率分流结构的均载技术的研究对提高齿轮传动系统的性能具有重大意义。通过研究航空齿轮减速器"分扭-并车"传动系统弹性扭转均载的工作原理,采用集中质量法建立了动力学模型,并对其进行了动态响应分析。分析了齿轮"分扭-并车"传动的激励参数,通过改变弹性辐板的扭转刚度,来减小齿轮啮合刚度波动和误差激励的影响,使得系统的动载荷分布情况得到很好的改善,从而使传动过程中两条支路的载荷均匀分布,提高齿轮系统的传动性能。
- 赵宁王俊付晨曦
