李业明
- 作品数：7 被引量：48H指数：3
- 供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 350km/h高速动车组制动夹钳单元设计被引量：12
- 2016年
- 在其他制动型式失效的情况下,基础制动装置是唯一的安全保障,故其性能和功能直接影响到制动系统状态。而制动夹钳单元作为基础制动装置关键部件,对列车运行的安全性尤为重要。本文主要介绍国内首次装车运用的速度350km/h高速动车组自主知识产权制动夹钳单元的设计研制及主要结构特点。
- 李业明
- 关键词：动车组基础制动装置制动缸
- 用于轨道车辆的盘形制动夹钳装置
- 本实用新型涉及一种制动夹钳装置，更具体地涉及一种用于轨道交通车辆的用于轨道车辆的盘形制动夹钳装置。该制动夹钳装置吊挂在转向架上，并且分别与制动缸和闸片连接，所述制动夹钳装置包括传动所述制动缸的活塞运动以控制所述闸片工作的...
- 韩晓辉李业明赵春光张思远张庆爽赵彦利王振
- 文献传递
- 一种用于轨道车辆的撒砂设备
- 本发明涉及一种用于轨道车辆的撒砂设备，包括：风源(1)、两个减压阀(3、11)、三个三通两位电磁阀(4、9、10)和撒砂装置(5)，其中：风源(1)和两个减压阀(3、11)的入口相连，第一减压阀(3)的出口与第一电磁阀(...
- 金哲杨伟君李邦国李业明
- 鼓形齿联轴器鼓度曲线选型优化比较分析被引量：3
- 2017年
- 外齿鼓度曲线的选型及参数对鼓形齿联轴器啮合特性有着重要的影响,其决定了鼓形齿联轴器的最大允许轴间倾角及啮合性能。采用几何分析方法,建立了4种不同类型的鼓度曲线即圆弧曲线、椭圆曲线、双曲线和三段圆弧曲线,计算不同轴间倾角对应的内外齿齿面的最小间隙、接触点位置、允许最大轴间倾角和重合度,比较4种不同类型的鼓度曲线即圆弧曲线、椭圆曲线、双曲线和三段圆弧曲线的啮合特性。结果表明,各种鼓度曲线中间曲率半径分别在50 mm^90 mm和90 mm^130 mm的取值范围内,每增加20 mm,相应的最大允许轴间倾角差值分别减小0.2°和0.1°左右;三段圆弧曲线可允许轴间倾角最大且对应接触点轴向位移量最小。轴间倾角大于1.3°,中间位置曲率半径相同时,三段圆弧对应的齿面法向最小间隙曲线明显更平缓,啮合重合度更高。
- 赵世银姚远李业明
- 关键词：鼓形齿联轴器啮合分析
- 和谐号动车组基础制动装置被引量：22
- 2011年
- 和谐号动车组基础制动装置是高速列车在制动系统其他制动措施失效情况下的最后一道安全保障。在分析高速动车组基础制动装置基本要求的基础上,介绍了和谐号动车组基础制动装置的工作原理、组成、选型原则及试验方法。
- 韩晓辉李继山李业明赵春光
- 关键词：动车组基础制动制动盘闸片
- 和谐号动车组停放制动控制被引量：16
- 2011年
- 停放制动是防止静止状态下的动车组列车发生溜逸的一种制动方式。介绍了停放制动装置功能和相关技术参数的设计、计算过程。对停放制动的施加和缓解指令的来源、传输途径、执行等环节进行详细说明。最后结合单车和全列停放制动的状态诊断和故障导向安全控制功能,对停放制动的相关逻辑进行了深入分析。
- 陈伟姜岩峰武青海李业明
- 关键词：停放制动故障诊断
- 一种用于轨道车辆的撒砂设备
- 本发明涉及一种用于轨道车辆的撒砂设备，包括：风源(1)、两个减压阀(3、11)、三个三通两位电磁阀(4、9、10)和撒砂装置(5)，其中：风源(1)和两个减压阀(3、11)的入口相连，第一减压阀(3)的出口与第一电磁阀(...
- 金哲杨伟君李邦国李业明
- 文献传递
