张丽萍
- 作品数：45 被引量：108H指数：5
- 供职机构：辽宁工业大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：辽宁省博士科研启动基金国家自然科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 现代汽车产业学院背景下的车辆工程专业学位研究生培养模式
- 2023年
- 针对校企深度合作和深化产教融合提高车辆工程专业学位研究生培养质量问题,依托现代汽车产业学院进行培养模式的探索与实践。构建了适应不同实习基地的多样化课程体系,研究了进一步推进“引企入教”,进行启发式、探究式和合作式、任务式、项目式等教学模式综合改革。校企导师从企业实际技术问题中提取凝练毕业课题,从汽车新技术发展、产业需求角度对实习基地进行合理布局并加强组织建设。实践结果表明:基于现代汽车产业学院的车辆工程专业学位研究生人才培养模式更加注重面向产业亟需、促进产学研深度融合,且此培养模式取得了良好培养效果。
- 李刚郝亮张丽萍陈双陈学文
- 关键词：车辆工程专业学位研究生产学研合作
- 基于MATLAB/Simulink的工程车辆座椅悬架仿真分析
- 2018年
- 座椅悬架对驾驶员乘坐舒适性具有重要影响。文章采用了滤波白噪声作为路面激励,综合路面仿真结果和车辆实际使用工况确定了仿真路面输入模型,对商用车进行了适当简化,通过Matlab/Simulink仿真,验证了安有座椅的"车辆—座椅—人体"三自由度模型与未安装座椅的"车辆—人体"模型相比具有较好的乘坐舒适性。
- 张丽萍李争鹏李勇凯刘志刚谢黎明
- 关键词：工程车辆路面输入座椅悬架仿真
- PLC伺服电机和触摸屏在模内自动贴标机中的应用被引量：11
- 2009年
- 以实际项目为背景提出利用可编程控制器(PLC)、人机界面(触摸屏)、伺服电机来实现模内自动贴标机控制的方法。应用表明,该方法控制方便,界面友好。
- 张丽萍李卫民孙洪哲黄海龙郭永良
- 关键词：可编程控制器触摸屏伺服电机贴标机
- 车辆自适应巡航控制系统的研究现状被引量：1
- 2019年
- 自适应巡航控制系统(ACC)一方面可以有效避免碰,另一方面可以提高驾驶舒适性和行车安全,有效减轻了驾驶员的操作负担,在特定工况下实现了汽车的纵向自动驾驶,文章主要介绍介自适应巡航控制系统的控制策略和控制算法以及ACC系统的控制理论的研究现状。
- 刘猛张丽萍
- 关键词：自适应巡航汽车主动安全
- 车辆SAS与EPS集成控制研究概述
- 2019年
- 汽车作为一个复杂的整体,在其行驶过程中,各个子系统之间相互影响、相互制约。每一个独立的控制子系统分别针对性的提高车辆某一项性能指标,而整车性能的提高则依赖于各个子系统的协调工作。随着现代汽车技术的飞速发展,人们对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性的要求也随之提高。因而,车辆SAS与EPS集成控制研究成为现代车辆动力学控制研究的热点。
- 谢黎明张丽萍
- 关键词：SASEPS集成控制
- 薄壁管液压成形计算与有限元模拟分析
- 2009年
- 采用塑性变形理论对薄壁管成形进行分析,计算胀形力。应用SolidWorks建立胀形模型,应用Dynaform对模型进行有限元分析,模拟在不同的胀形压力和不同的胀形速度下的成形情况。通过大量模拟,分析胀形力及胀形速度对成形的影响。
- 郭永良李卫民孙洪哲张丽萍黄海龙
- 关键词：液压成形SOLIDWORKSDYNAFORM
- 基于DNPSO的支持向量机的发动机故障诊断被引量：3
- 2012年
- 设定了基于粒子序号和粒子邻居数量的动态邻域粒子群模式,并通过田口试验分析了6种测试函数的优化性能,选定了粒子群算法的惯性权重、粒子邻居数量及加速系数等参数的较优渐变模式,建立了具有较为广泛适应性且运算量相对较低的动态邻域粒子群模型.利用该模型优化了支持向量机的惩罚参数和核函数评估参数,在发动机的故障特征识别过程中,通过与BP神经网络及标准粒子群算法优化参数的支持向量机等分类器的比较,动态邻域粒子群算法优化的支持向量机具有较高的特征识别能力和较强的鲁棒性.
- 聂立新张天侠张丽萍郭立新
- 关键词：支持向量机粒子群优化算法动态邻域故障诊断
- 影响悬架性能的参数对车辆平顺性的仿真分析被引量：3
- 2016年
- 车辆悬架系统是车辆的重要组成部分,不但能保证车辆具有良好的乘坐舒适性,而且能够保证车辆载荷变化、车辆加速和制动时的合理的车身姿态。因此,在设计车辆时,如何合理的选取影响车辆悬架性能参数尤为重要。本文在建立四分之一车辆三自由度模型的基础上,应用MATLAB软件,分别讨论了在随机路面激励下车辆悬架刚度、车辆悬架阻尼和轮胎刚度变化对车辆平顺性的影响,得出如何最优的选取影响车辆悬架性能的参数的设计原则,为车辆悬架设计提供了理论上的指导。
- 张丽萍
- 关键词：悬架性能被动悬架平顺性
- 车辆自适应巡航分层控制系统的联合仿真研究被引量：1
- 2022年
- 为改善车辆自适应巡航控制(ACC)系统的功能并使其控制系统的性能更加完善,本文中研究一种ACC系统建模和分层控制方法。采用Prescan与Simulink建立了一种车辆纵向动力学模型,设计了具有上、下两层结构的自适应巡航控制系统,控制器基于Matlab/Simulink进行建模,上层结构通过最优控制理论计算出理想的期望跟车加速度,下层结构将期望跟车加速度作为输入量对车辆进行相应的加速和减速控制,通过对汽车距离差和相对速度的计算和推理,实时调整本车加速度。结果表明,所建立的巡航控制系统可以较好的实现车辆自适应巡航功能,并且保证良好的跟踪性、安全性和适应性。该控制算法具有响应速度快、超调量小、能够消除系统偏差等优点。
- 张丽萍刘猛刘志刚谢黎明
- 关键词：分层控制自适应巡航联合仿真
- 减震器储油管内高压胀形加工方法的研究
- 2016年
- 一种基于内高压胀形理论加工减震器储油管的新方法。主要分析了管材在胀形过程中轴向应力和环向应力的变化过程,讨论了在胀形过程中产生褶皱、管壁破裂以及壁厚变化不均匀等失效形式与各向应力变化之间的关系。最后通过DYNAFORM软件的仿真分析验证了该方法的成形效果优于机械胎具刚性冲压式胀形方法,对不同压力和推制速度的多次仿真分析,得到了最佳的成形压力、推制速度和推制时间等参数,同时也验证了储油管胀形压力的计算准确性。
- 孙洪哲李卫民张丽萍
- 关键词：轴向应力环向应力壁厚
