刘文明
- 作品数：7 被引量：4H指数：1
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- 相关领域：电气工程交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 基于DMC-PID的Buck型DC/DC变换器的输出特性控制被引量：1
- 2015年
- 基于Buck型DC-DC变换器动态响应速度较慢、抗扰动能力差的现状,提出了基于输出电压微分-单周控制Buck型DC-DC变换器数学模型的DMC-PID控制方法。该算法将DMC算法与PID算法相结合,充分发挥PID抗干扰性和DMC对惯性、延迟适应能力强的优点。为验证在PID与DMC结合时所采用的串联与并联两种不同的控制方法的控制效果,针对不同工作状态对系统进行了仿真。结果表明:DMC-PID并联控制系统总体性能优于DMC-PID串级控制系统,但两种控制方案都具有较强的鲁棒性及良好的抗扰动性能,能够提高系统的动、静态性能指标。
- 吕学勤刘文明
- 关键词：动态矩阵控制BUCK变换器抗干扰性
- 燃料电池与蓄电池混合动力驱动系统控制方法
- 一种燃料电池与蓄电池混合动力驱动系统控制方法，涉及混合动力驱动技术领域，所解决的是改善燃料电池动态响应特性，及提高燃料电池的耐久性的技术问题。该方法让燃料电池的功率输出跟随负载的稳态输出变化，实现燃料电池与蓄电池之间功率...
- 吕学勤刘文明
- 文献传递
- 一种Buck型DC/DC变换器的控制方法及控制电路
- 本发明涉及一种Buck型DC/DC变换器的控制方法及控制电路，该方法利用DMC-PID串级和并联两种控制方式对变换器具有较强的鲁棒性及良好的抗扰动性能的特点，将DMC-PID控制方法应用于Buck变换器的动静态控制中，利...
- 吕学勤刘文明
- 文献传递
- 燃料电池与蓄电池混合动力驱动系统控制方法
- 一种燃料电池与蓄电池混合动力驱动系统控制方法，涉及混合动力驱动技术领域，所解决的是改善燃料电池动态响应特性，及提高燃料电池的耐久性的技术问题。该方法让燃料电池的功率输出跟随负载的稳态输出变化，实现燃料电池与蓄电池之间功率...
- 吕学勤刘文明
- 文献传递
- 机器人燃料电池混合动力系统优化控制被引量：1
- 2016年
- 建立了包括燃料电池、直流变换器、锂电池和负载等部件的燃料电池混合动力系统的数学模型.对燃料电池混合动力系统的能量管理策略进行设计与研究.对所提出的控制系统进行仿真后结果表明:燃料电池的优化控制策略可提高其耐久性,实现了系统功率的合理分配;蓄电池的荷电状态维持在预定区域;将可拓控制理论应用于变换器的控制中可以改善燃料电池混合驱动系统的动态响应特性,即改善直流电/直流电变换器对输出电流跟踪的鲁棒性及动态响应特性,使燃料电池混合能量系统更有效、安全地运行.
- 吕学勤马玉超刘文明
- 关键词：燃料电池能量管理荷电状态
- 一种燃料电池最大功率跟踪控制方法
- 本发明涉及一种燃料电池最大功率跟踪控制方法，通过传感器实时监测燃料电池的输出电流以及输出电压值；通过测量三个点测量，对燃料电池的等效内阻进行比对，以确定燃料电池是否工作在欧姆极化区内，同时可以得出与最大功率点对应的电流 ...
- 吕学勤刘文明
- 文献传递
- 燃料电池三点比较实时电阻匹配最大功率跟踪被引量：2
- 2015年
- 依据最大功率传输理论以及燃料电池电气的特性,提出了一种适用于燃料电池的最大功率跟踪控制方法。该方法通过实时在线检测燃料电池工作点处的输出电压与电流并计算燃料电池的内阻和理想状态下欧姆极化区的开路电压,求解出最大功率点对应的电流型变换器的参考电流。通过控制变换器使燃料电池能够较为稳定地工作在燃料电池欧姆极化区的最大功率输出点处。当外界环境发生变化时,通过电流型扰动观察法完成对燃料电池的最大功率点跟踪。所提算法具有功率自校正功能,以减小算法本身对燃料电池功率输出的扰动。仿真结果表明:当负载或者工作环境发生变化时,该算法可以有效地跟踪燃料电池的最大功率点。
- 吕学勤刘文明
- 关键词：燃料电池最大功率跟踪
