韩邦村
- 作品数：7 被引量：38H指数：2
- 供职机构：中国民航大学更多>>
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- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 基于3D轨迹谱聚类的终端区盛行交通流识别方法研究
- 随着空中交通流量迅猛增长以及新的导航技术(如:RNP,RNAV和PBN等)在空中交通管理中的应用,同时管制员根据航班流量、天气和备降等因素对航班进行排序引导和绕飞,这就不可避免的造成航空器实际进离场轨迹偏离标准航线,这使...
- 韩邦村
- 关键词：空中交通管理核密度估计
- 文献传递
- 一种基于轨迹谱聚类的终端区盛行交通流识别方法
- 本发明涉及基于轨迹谱聚类的终端区盛行交通流识别方法，包括步骤：1、解析出给定机场跑道的飞行轨迹数据，划分特征轨迹点和普通轨迹点，2、建立空间直角坐标系，3、根据航迹距空间网格中心的远近提出占据度概念，用来表示某一航迹对某...
- 王超王飞刘宏志张召悦徐肖豪张春凤赵嶷飞王洁宁高伟赵宏伟李楠黄宝军岳仁田王兴隆王红勇赵元棣姜高扬王涛波韩邦村
- 文献传递
- 一种基于轨迹谱聚类的终端区盛行交通流识别方法
- 本发明涉及基于轨迹谱聚类的终端区盛行交通流识别方法，包括步骤：1、解析出给定机场跑道的飞行轨迹数据，划分特征轨迹点和普通轨迹点，2、建立空间直角坐标系，3、根据航迹距空间网格中心的远近提出占据度概念，用来表示某一航迹对某...
- 王超王飞刘宏志张召悦徐肖豪张春凤赵嶷飞王洁宁高伟赵宏伟李楠黄宝军岳仁田王兴隆王红勇赵元棣姜高扬王涛波韩邦村
- 文献传递
- 基于轨迹谱聚类的终端区盛行交通流识别方法被引量：28
- 2014年
- 为了改善终端空域扇区和进离场航线对实际空中交通的流量及空间分布的适用性,研究了从大量航空器飞行轨迹中识别主要交通流的方法.在分析飞行轨迹空间特征的基础上,建立了基于3D网格的轨迹间相似性模型.利用谱聚类算法对终端区飞行轨迹样本进行聚类划分,提出了一种基于轨迹聚类核密度估计的盛行交通流和异常轨迹的识别方法,用于从空管雷达记录的飞行轨迹中识别出盛行交通流的实验.实验研究结果表明:该方法将1 476条轨迹划分为5个聚类,识别出5个盛行交通流,且识别结果未受到异常轨迹的影响.
- 王超韩邦村王飞
- 关键词：空中交通管制核密度估计
- 基于划分检测模型的终端区异常轨迹检测方法被引量：2
- 2013年
- 针对异常轨迹对轨迹聚类效果的影响以及给进离场程序管制适用性的量化分析提供分析数据的考虑,在结合数据挖掘中异常检测理论的基础上,利用划分检测框架及将距离和密度结合起来,设计了一种有效检测算法,运用到终端区飞行轨迹的异常检测当中,检测出飞行轨迹中的异常轨迹,从而改善轨迹的聚类效果。实例仿真结果表明:方法可以准确地检测出异常轨迹。
- 任杰韩邦村
- 关键词：空中交通管理欧式距离
- 多Agent协调模型与算法在时隙分配中的应用被引量：1
- 2013年
- 针对离场时隙分布式分配问题,阐述了航空公司和流量管理部门的博弈关系,建立了多Agent的博弈协调模型,提出了协调算法,并进行了算例分析。算例结果显示,应用博弈协调模型和协调算法,3个航空公司的延误时间分别为1 min、6 min和21 min,比RBS算法分配结果分别减少了10 min、6 min和2 min。算例结果说明多Agent的博弈协调模型及算法是可行的和有效的。
- 王飞王红勇韩邦村
- 关键词：空中交通管理流量管理时隙分配博弈多AGENT
- 基于数据融合的ADS-B/ACARS空域监视系统设计被引量：9
- 2013年
- 研究了广播式自动相关监视(ADS-B)与飞机通信寻址报告系统(ACARS)两种数据链路的优缺点;提出了以ADS-B监视为主,将两种数据链路数据融合的思想。研究数据融合算法,构建数据融合模型,并编程实现了ADS-B/ACARS组合空域监视软件。现场运行证明,系统增大了多源监视范围、丰富了监视信息、提高了监视精度。
- 张召悦韩邦村高春燕
- 关键词：数据融合广播式自动相关监视
