郑丽
- 作品数：9 被引量：11H指数：2
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 某型柴油机低温燃烧过程研究
- 2014年
- 以一台车用柴油机为原型,构建了柴油机低温燃烧仿真模型。在试验台架上进行了柴油机低温燃烧的实验研究,并在kiva-3v仿真平台上对低温燃烧过程进行了相关的数值模拟。分别探讨了不同的EGR率和喷油时刻对低温燃烧过程,如缸内温度、放热率及排放的影响。研究结果表明,仿真模型较好地模拟了柴油机低温燃烧过程,仿真结果与实验结果基本符合;应用EGR和推迟喷油可以有效降低排放,但是过大的EGR和过晚的喷油也会带来不利影响。
- 魏一龙魏明锐张婷婷罗马吉郑丽
- 关键词：柴油机EGR仿真模型
- 一种浆状偏高岭土基混凝土掺合料及其制备方法与应用
- 本发明提供一种浆状偏高岭土基混凝土掺合料及其制备方法，所述掺合料包括干基、复合分散剂和水；干基由偏高岭土和粉煤灰沉珠组成，其质量百分数分别为30％～90％和10％～70％，两者组分的百分比之和为100％，水与干基的质量比...
- 水中和郑丽孙涛王桂明
- 文献传递
- 基于系统动力学的武汉市私车保有量预测被引量：1
- 2014年
- 通过对武汉市私车保有量影响因素的研究,建立了武汉市私车保有量的系统动力学模型,对模型进行了仿真分析,检验模型的可靠性,并对武汉市未来几年的私车保有量进行了预测分析。通过对模型的仿真模拟发现,武汉市的私车发展还将继续呈上升趋势。通过对武汉市汽车保有量的研究,为今后武汉市的城市管理、交通规划提供一定的参考依据。
- 胡斌祥李娜刘勇郑丽
- 关键词：系统动力学私车
- 启停发动机电控系统的开发与实验研究被引量：2
- 2014年
- 以某主机厂开发的启停式电控管理系统项目为依托,通过大量实验验证了启停式发动机电控管理系统的安全性和经济性。在验证启停式发动机电控系统在整车上实现其功能后,在整车转毂上基于ECE-EUDC道路工况得到了配备有启停系统的整车油耗和排放的结果。实验结果表明,该启停式发动机电控系统具有可靠的安全性,与传统汽车相比,油耗降低约0.4 L/100 km,实现了节能的目的。
- 郑丽毛雅风刘艳蕾李娜
- 关键词：节油
- 二甲醚/液化石油气双燃料液滴蒸发特性的数值研究被引量：2
- 2014年
- 以单一组分液滴在静止环境中的蒸发模型为基础,建立多组分液滴蒸发的折算数学模型,并以二甲醚(DME)/液化石油气(LPG)双燃料液滴作为研究对象,对其亚临界蒸发过程进行了详细的模拟研究。获得了各组分在不同环境温度和环境压力下液滴蒸发的湿球温度,以及组分摩尔分数变化时双组分液滴湿球温度的变化情况。考察了液滴中组分的初始摩尔分数、液滴初始温度、环境温度和压力及混合规则对蒸发过程的影响,结果表明:相同环境条件下,混合物的湿球温度随DME摩尔分数的增大而升高;液滴初始质量相同时,DME初始摩尔分数越大,蒸发的时间越长;初始质量及组分初始浓度一样的多组分液滴,初始温度越接近湿球温度,蒸发时间越短;环境压力越高,液滴湿球温度越高,气体混合物扩散系数越小,液滴生存期内加热期所占的比例明显增加,蒸发时间较长;使用混合规则二,蒸发时间较长。
- 魏明锐余小梅颜伏伍宁超成郑丽
- 关键词：内燃机二甲醚液化石油气
- 多组分液滴超临界蒸发过程数值模拟
- 随着现代发动机向着高增压、大功率的方向发展，气缸内的温度、压力越来越高，导致液体燃料的雾化、蒸发过程在高温高压环境下进行。由于能源与环境问题的日益恶化，混合代用燃料正在逐步取代传统石油燃料。二甲醚与液化石油气的混合燃料作...
- 郑丽
- 关键词：数值模拟二甲醚液化石油气
- 一种水泥基材料改性剂的制备方法
- 本发明提供一种水泥基材料改性剂的制备方法，包括以下步骤：称取质量比为1：(0.1‑3.5)的高岭土和尿素在球磨机中干磨10‑120min以保证二者均匀分散；将均匀分散后的粉料投入水热反应釜中，在烘箱中于60‑180℃下反...
- 水中和王云摇郑丽
- 文献传递
- 二甲醚/液化石油气液滴超临界蒸发特性的数值模拟被引量：4
- 2014年
- 引入相平衡理论建立了DME-LPG-N2三元气、液高压相平衡,获得了液滴表面各组分的物质的量分数.建立了混合液滴超临界蒸发的计算模型,计算了二甲醚(DME)/液化石油气(LPG)双燃料液滴的蒸发过程,考察了液滴的初始直径、初始组分、环境温度和环境压力对蒸发过程的影响.结果表明:环境压力、温度越大,环境介质(N2)在液滴中的溶解越明显;液滴初始直径越小,蒸发寿命越短;液滴中DME越多,亚临界蒸发过程中的液滴蒸发寿命越长,而超临界蒸发过程中液滴蒸发寿命越短;环境温度越高,液滴蒸发寿命越短;在研究的温度范围内,环境压力越高,在亚临界条件下液滴蒸发寿命越短,而在超临界条件下液滴蒸发寿命越长.
- 魏明锐郑丽刘近平彭飞
- LJ377MV发动机进气过程仿真
- 2012年
- 发动机进气系统的气体流动特性复杂,影响发动机的充气效率和换气损失,对发动机的动力性和经济性有重要影响,准确地模拟进气过程能为进气道的设计优化提供依据。文章以STAR-CD/CCM+作为三维数值模拟软件,对6mm进气升程下的LJ377MV发动机的进气道-缸内的流场特性进行三维数值模拟,通过数值模拟可以比较准确而直观地了解进气道和缸内流场,为进气道结构的优化、评价、再设计以及与燃烧室的匹配提供了方法和依据。结果表明,数值模拟很好地表达了进气过程中缸内气体流动的特性,可信度较高。
- 郑丽
- 关键词：汽油机进气过程数值模拟
