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张世桐

作品数:8 被引量:6H指数:1
供职机构:吉林大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 6篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 5篇制动
  • 5篇制动能
  • 5篇制动能量
  • 5篇制动能量回收
  • 5篇能量回收
  • 4篇模拟器
  • 3篇电磁阀
  • 3篇电机
  • 3篇电机控制
  • 3篇电机控制器
  • 3篇压装
  • 3篇液压
  • 3篇液压控制
  • 3篇液压控制单元
  • 3篇液压装置
  • 3篇真空助力器
  • 3篇制动主缸
  • 3篇推力轴
  • 3篇推力轴承
  • 3篇轴承

机构

  • 8篇吉林大学

作者

  • 8篇张世桐
  • 7篇初亮
  • 6篇姚亮
  • 6篇杨毅
  • 6篇赵迪
  • 6篇张永生
  • 4篇黄禹霆
  • 3篇王兆伟
  • 3篇喻中朋
  • 3篇王彦波
  • 3篇武同波
  • 3篇蔡健伟
  • 3篇马文涛
  • 3篇蔡建伟
  • 1篇杨毅

传媒

  • 1篇吉林大学学报...

年份

  • 3篇2015
  • 3篇2014
  • 2篇2013
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
基于制动感觉的制动能量回收系统的设计与匹配被引量:6
2015年
基于目前国内硬件资源储备现状,以保证制动感觉为前提条件,提出了一种带有增压模拟器的制动能量回收系统硬件方案,根据开发的制动能量回收系统在制动过程中各个状态下的部件控制过程,结合需求极限流量及轮缸压力与体积对应关系完成对模拟器的结构设计与参数匹配,并在基于xPC功能搭建的试验台架上进行系统功能验证,台架试验结果表明带有增压模拟器的制动能量回收系统能够在满足制动需求、保证制动感觉的同时较大程度地回收制动能量。
初亮杨毅张世桐黄禹霆
关键词:车辆工程
主动式制动踏板行程模拟器及其控制方法
本发明公开了一种主动式制动踏板行程模拟器及其控制方法,旨在克服现有技术存在对液压调节单元性能要求过高,对现有部件利用不充分的问题。其包括带齿内循环螺母、丝杆顶杆、主动齿轮、电动机、第二活塞、第一活塞、模拟器缸体、隔板、限...
初亮赵迪姚亮杨毅喻中朋张永生蔡健伟王兆伟武同波张世桐
文献传递
主动式制动踏板行程模拟器
本实用新型公开了一种主动式制动踏板行程模拟器,旨在克服现有技术存在对液压调节单元性能要求过高,对现有部件利用不充分的问题。所述的主动式制动踏板行程模拟器包括带齿内循环螺母、丝杆顶杆、主动齿轮、电动机、第二活塞、第一活塞、...
初亮赵迪姚亮杨毅喻中朋张永生蔡健伟王兆伟武同波张世桐
文献传递
具有主动增压功能的踏板行程模拟装置的研究开发
随着国际汽车工业的不断发展壮大,世界各国汽车数量都在逐年攀升,环境问题和能源问题已经越发成为阻碍汽车工业继续发展的巨大障碍,因此环保与节能已成为未来汽车工业发展的必然趋势,诸多国内外汽车行业巨头、高等院校以及科研机构都在...
张世桐
关键词:制动能量回收
文献传递
汽车制动能量回收的液压装置
本发明公开了一种汽车制动能量回收的液压装置,旨在克服现有技术的结构复杂、成本高并依赖于国外的问题,所述的汽车制动能量回收的液压装置包括主缸真空助力器总成、制动能量回收液压控制单元、ABS液压控制单元与电子控制装置。主缸真...
初亮马文涛杨毅王彦波蔡建伟赵迪张世桐黄禹霆张永生姚亮
文献传递
主动式制动踏板行程模拟器及其控制方法
本发明公开了一种主动式制动踏板行程模拟器及其控制方法,旨在克服现有技术存在对液压调节单元性能要求过高,对现有部件利用不充分的问题。其包括带齿内循环螺母、丝杆顶杆、主动齿轮、电动机、第二活塞、第一活塞、模拟器缸体、隔板、限...
初亮赵迪姚亮杨毅喻中朋张永生蔡健伟王兆伟武同波张世桐
文献传递
汽车制动能量回收的液压装置
本发明公开了一种汽车制动能量回收的液压装置,旨在克服现有技术的结构复杂、成本高并依赖于国外的问题,所述的汽车制动能量回收的液压装置包括主缸真空助力器总成、制动能量回收液压控制单元、ABS液压控制单元与电子控制装置。主缸真...
初亮马文涛杨毅王彦波蔡建伟赵迪张世桐黄禹霆张永生姚亮
文献传递
汽车制动能量回收的液压装置
本实用新型公开了汽车制动能量回收的液压装置,旨在克服现有技术的结构复杂、成本高并依赖于国外的问题,所述的汽车制动能量回收的液压装置包括主缸真空助力器总成、制动能量回收液压控制单元、ABS液压控制单元与电子控制装置。主缸真...
初亮马文涛杨毅王彦波蔡建伟赵迪张世桐黄禹霆张永生姚亮
文献传递
共1页<1>
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