李世伟
- 作品数：8 被引量：36H指数：4
- 供职机构：山东大学能源与动力工程学院更多>>
- 发文基金：山东省科技发展计划项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程理学更多>>
- 车用散热器结构强度静力学分析被引量：7
- 2011年
- 建立了车用管带式散热器的有限元模型,并对其强度进行了计算分析,得出了散热器各部件应力分布及其危险位置,分析比对了改变主片约束,减震垫厚度,护板结构及整体约束时,芯体应力场分布及危险位置的变化情况,计算结果与散热器实际失效情况相符,对散热器结构设计有一定参考价值。
- 袁聿震吴国荣李世伟闫伟李国祥
- 关键词：散热器有限元强度分析
- 基于CFD分析的散热器结构优化被引量：18
- 2012年
- 利用STAR-CCM+软件对某款设计中的散热器进行了流动与传热性能的分析,分析结果显示,按空气来流方向为散热器芯体前端,空气侧的对流换热系数远远高于其后端。这表明散热器芯体前端的利用率较高。将散热器芯体变薄之后,分别计算空气来流速度为5m/s、10m/s和15m/s三工况下其单芯体散热量。在来流速度为15m/s的工况下修改后散热器的散热量为原散热器的75%左右,并且随着来流速度的降低,该数值逐渐的增大。这样在相同的散热需求时,新的结构可以较大的节约材料。
- 田杰安李世伟闫伟王桂华
- 关键词：散热器CFD
- 车用散热器结构强度有限元分析
- 散热器是水冷式发动机冷却系统中的一个重要部件，因其结构复杂难以用解析的方法或纯试验的方法来分析散热器的结构强度及其应力分布。本文以两款车用散热器为例，对其中一款应用有限元技术对其结构强度进行了分析，并研究了改变约束位置对...
- 袁聿震李世伟闫伟
- 关键词：车用散热器有限元分析发动机冷却系统
- 新型高位进气管的流动特性分析被引量：1
- 2012年
- 针对重卡等车辆上使用的高位进气管功能简单,下游空滤器负担重的问题,开发了一种新型高位进气管,改进了进气结构,强化了除尘、分水功能。基于Fluent对此高位进气管进行了流动特性分析,研究了其压力场和速度场分布,结果表明此进气管流场分布合理,压降在要求的范围之内。试验表明,该新型高位进气管有效提高了空滤器的使用寿命。
- 王恩浩李世伟邢小伟胡玉平
- 关键词：流场压降
- 百叶窗结构参数对管带式散热器流动传热特性影响的研究
- 本文利用CFD计算软件建立了管带式散热器空气侧的三维热固耦合模型,分析了不同空气流速和百叶窗结构参数对散热器流动和传热特性的影响,发现阻力损失主要集中在空气进入百叶窗的入口区域,百叶窗的前端传热效果较好,同时计算区域后半...
- 李世伟袁聿震闫伟李国祥
- 关键词：管带式散热器流动特性传热效果
- 基于Woschni关系式的三维缸内传热模型
- 基于Woschni模型,建立了适用于内燃机缸内三维瞬态仿真的传热模型.保留Woschni模型的形式,从缸内仿真计算中获取数据作为Woschni模型特征参数,并通过试验确定新模型的系数,使新模型具有时间和空间特性,从而能够...
- 刘晓日李世伟贾迎军胡玉平白书战李国祥
- 关键词：内燃机特征参数
- 百叶窗结构参数对管带式散热器流动传热特性影响的研究被引量：6
- 2012年
- 本文利用CFD计算软件star ccm+,建立了管带式散热器空气侧的三维热固耦合模型,分析了不同空气流速和百叶窗结构参数对散热器流动和传热特性的影响,发现阻力损失主要集中在空气进入百叶窗的入口区域,百叶窗的前端传热效果较好,同时计算区域后半部分存在滞止区域;随着百叶窗倾角的增大,传热j因子先增后减,摩擦f因子一直增加,24°时传热j因子达到最大值;随着百叶窗厚度的增大,传热效果变差,摩擦f因子先增后减;百叶窗间距增加到一定程度,传热j因子和摩擦f因子增加缓慢,甚至减小。
- 李世伟吴国荣袁聿震闫伟李国祥
- 关键词：管带式散热器百叶窗结构参数数值模拟
- 基于公交车发动机舱的热管理系统CFD分析被引量：9
- 2011年
- 针对某款设计中的公交车,利用Fluent对其热管理系统进行了分析,结果显示该车在计算工况下冷却模块性能较差,发动机舱内局部区域空气温度已达100°以上。其主要原因包括高温空气的回流,上隔板对空气流动的阻挡和中冷器上气室对散热器的不良影响。结构改进后,冷却模块工作条件得到很大改善,满足设计要求。
- 李世伟吴国荣田杰安闫伟李国祥
- 关键词：CFD热管理
