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伍东升

作品数：7 被引量：0H指数：0
供职机构：重庆大学更多>>
发文基金：重庆市自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 6篇摩托
  • 6篇摩托车
  • 5篇摩托车发动机
  • 5篇发动机
  • 3篇摇臂
  • 3篇摇臂轴
  • 3篇排放特性
  • 3篇气门
  • 3篇进气
  • 3篇进气门
  • 2篇正时
  • 2篇正时机构
  • 2篇汽油机
  • 2篇自动控制
  • 2篇自动控制装置
  • 2篇控制装置
  • 1篇信号
  • 1篇信号采集
  • 1篇油泵
  • 1篇示功图

机构

  • 7篇重庆大学

作者

  • 7篇伍东升
  • 6篇张力
  • 1篇刘小强
  • 1篇王英章
  • 1篇徐宗俊
  • 1篇吴俊刚
  • 1篇董俊

传媒

  • 1篇重庆科技学院...
  • 1篇传感器与微系...

年份

  • 1篇2008
  • 4篇2007
  • 2篇2006
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
三气门摩托车发动机可变进气门配气装置
一种三气门摩托车发动机可变进气门配气装置，在凸轮轴(1)上有排气凸轮(7)、主进气凸轮(2)和进气惰轮(3)，进气惰轮(3)的型线为整圆，其直径等于主进气凸轮(2)的基圆直径。进气摇臂轴(4)上有主、次进气摇臂(5、6)...
张力伍东升
文献传递
小型高速汽油机循环变动特性的测试与分析
2007年
通过采集缸内、进气和排气瞬时压力信号试验测试小型高速汽油机循环变动。分别以缸内最大燃烧压力、进气管最小瞬时压力和排气管最大瞬时压力作为评定参数对缸内、进气和排气循环变动特性进行评价,并分析进气和排气循环变动与缸内循环变动特性的相互影响关系。试验测试结果表明,高速小型汽油机缸内循环变动率约8%￣12%,排气循环变动率约2%,进气循环变动率在1%以下;且缸内循环变动和进排气循环变动表现出一定的相关性,特别是排气循环变动受到缸内循环变动的影响比较大。
刘小强张力王英章伍东升徐宗俊
关键词：小型汽油机镁合金
三气门摩托车发动机可变进气门配气装置
一种三气门摩托车发动机可变进气门配气装置，在凸轮轴(1)上有排气凸轮(7)、主进气凸轮(2)和进气惰轮(3)，进气惰轮(3)的型线为整圆，其直径等于主进气凸轮(2)的基圆直径。进气摇臂轴(4)上有主、次进气摇臂(5、6)...
张力伍东升
文献传递
中小排量摩托车发动机可变配气正时机构的自动控制装置
一种摩托车发动机可变配气正时机构的自动控制装置涉及可变配气正时机构的自动控制，适合在中小排量摩托车发动机可变配气正时机构上广泛应用。该装置包括电源供电模块、自动控制模块，信号采集模块、油泵控制模块。本装置实现了摩托车发动...
张力伍东升吴俊刚董俊
文献传递
摩托车可变配气正时机构自动控制装置的设计
2006年
介绍了一种基于双凸轮结构的摩托车发动机可变配气正时(VVT)机构自动控制装置。简述了该装置的控制策略、工作原理和硬件设计,并给出了具体的程序设计流程图。该装置具有制造成本低、机构紧凑、控制精度高和可靠性好的优点,广泛适用于各中小排量摩托车发动机VVT机构。
张力伍东升
关键词：控制策略信号采集
三气门摩托车发动机可变进气门配气装置
一种三气门摩托车发动机可变进气门配气装置，在凸轮轴(1)上有排气凸轮(7)、主进气凸轮(2)和进气惰轮(3)，进气惰轮(3)的型线为整圆，其直径等于主进气凸轮(2)的基圆直径。进气摇臂轴(4)上有主、次进气摇臂(5、6)...
张力伍东升
文献传递
小型高速汽油机燃烧测试平台的研究和应用
燃烧过程的测试和控制是摩托车发动机研发过程的核心，是发动机各项性能指标测评和控制的纽带，是开展排放、油耗和噪声控制等研究的基础。因此，有必要开发小型高速汽油机燃烧测试平台，为产品开发提供一个基础工具。 本测试平...
伍东升
关键词：摩托车发动机高速汽油机示功图
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