宋雷鸣
- 作品数:64 被引量:176H指数:8
- 供职机构:北京交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
- 发文基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域:交通运输工程机械工程一般工业技术理学更多>>
- 电源设备的功率因数校正技术被引量:3
- 2003年
- 功率因数校正(PFC)技术能提高电源设备的电源利用率,减少谐波。文中介绍了功率因数的定义,功率因数校正技术及其应用实例。
- 宋雷鸣
- 关键词:功率因数校正电源
- 铁路高架线路高架结构噪声预测研究
- 高架铁路是铁路线的重要形式,列车在高架铁路运行时辐射的噪声与路基线路存在较大差异,特别是当线路采用了声屏障后,高架结构辐射的噪声对沿线环境的影响将显现.本文首先应用动力学基本理论建立了车-桥线路的耦合模型,利用该模型获得...
- 宋雷鸣孙守光
- 关键词:高架铁路列车噪声声屏障降噪效果
- 文献传递
- 谈EPS和UPS的异同
- 2009年
- 介绍EPS和UPS在概念、用途、供电方式、采用技术、充电方式等方面的差异。
- 宋雷鸣牟晓卉
- 关键词:UPSEPS供电方式充电方式
- 钢轨噪声控制技术的实验研究
- 对列车运行引起的钢轨振动和噪声进行了初步的探讨,分析了钢轨振动、噪声的基本特征.采用自由阻尼、阻尼材料加添加物、钢轨噪声控制器三种噪声控制方法对钢轨进行了处理,实验验证了不同方法的噪声控制效果.结果表明阻尼材料加添加物具...
- 宋雷鸣孙守光
- 关键词:噪声控制自由阻尼阻尼材料
- 文献传递
- 在线式UPS的控制与保护技术
- 2009年
- 介绍在线式UPS控制和保护的基本方法和主要控制点,阐述了在线式UPS的控制和保护方法。
- 宋雷鸣牟晓卉
- 关键词:在线式UPS控制点保护方法
- UPS的控制和保护技术
- 2003年
- 本文详细地介绍了UPS的主要控制和保护技术。
- 宋雷鸣
- 关键词:UPSCPU
- 用有限元法分析铁路客车车内空间的声学特性被引量:21
- 2005年
- 降低铁路客车车内噪声,提高乘坐舒适度已经成为铁路客车车辆设计者越来越重视的问题。针对某型铁路客车应用有限元法在较低的频率范围内对客车车内的声学特性进行了研究分析,得出了客车车内流体自身的模态和流体与车体耦合后车内流体的模态,并在给定激励下计算了客车车厢内部的声场。
- 宋雷鸣孙守光张新华
- 关键词:声学有限元铁路客车声场
- 400 km/h高速列车头车的车内噪声预测
- 2022年
- 随着列车运行速度的不断提高,高速列车车内的乘坐舒适性受到了更多关注。本文利用混合有限元–统计能量分析方法建立高速列车头车模型,通过对模型施加350 km/h激励数据得到车内噪声结果,与试验数据进行对比,验证模型准确性;通过对测试声源数据拟合外推,加载得到400 km/h车内噪声预测结果,为400 km/h高速列车的设计提供技术支持。
- 宋雷鸣贺昊原胡晓军
- 关键词:车内噪声高速列车噪声预测
- 铁路高架结构线路噪声预测被引量:9
- 2009年
- 列车在高架铁路运行时辐射的噪声与路基线路存在较大差异,特别是当线路采用了声屏障后,高架结构辐射的噪声对沿线环境的影响将显现.文中应用动力学基本理论建立了车-桥线路的耦合模型,获得了列车运行时轮轨之间的作用力,将其作为高架结构的统计能量分析的输入,研究了高架结构振动与声辐射,并应用高架结构的振动测试,进行了模型验证.应用该模型研究了200km/h速度下列车运行引起的高架结构噪声辐射,分析了轨道垫板的刚度变化对高架结构声辐射的影响,得出了优化轨道垫板的刚度可以提高高架结构声屏障的总体降噪效果的结论.
- 宋雷鸣孙守光
- 关键词:铁路高架结构噪声统计能量分析
- 强背景声场下的声强测量被引量:3
- 2000年
- 双传声器声强测试技术是一种对环境条件要求较低的声学测试技术 ,广泛应用于现场条件下的声功率测量、声源识别、故障诊断等方面 ,但是很强的背景声也会对声强测试产生不良的影响 ,产生较大的误差。本文分析了在内燃机车动力室的条件下 ,测量柴油机表面辐射噪声声功率时测点的声强测量误差的来源 ,得出了动力室内背景声很强是测量误差的主要来源的结论 ,从理论上证明了相位失配是造成背景声影响声强测量精度的主要原因 。
- 宋雷鸣佟复华刘达德
- 关键词:声强背景噪声