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李思忠

作品数:21 被引量:51H指数:4
供职机构:郑州航空工业管理学院机电工程学院更多>>
发文基金:河南省科技攻关计划河南省高等学校青年骨干教师资助计划项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:金属学及工艺一般工业技术理学化学工程更多>>

文献类型

  • 21篇中文期刊文章

领域

  • 20篇金属学及工艺
  • 4篇一般工业技术
  • 1篇化学工程
  • 1篇理学

主题

  • 7篇模锻
  • 6篇汽车
  • 6篇半固态
  • 5篇数值模拟
  • 5篇汽车轮毂
  • 5篇汽车轮毂轴管
  • 5篇轴管
  • 5篇镦粗
  • 5篇轮毂
  • 5篇合金
  • 5篇车轮
  • 5篇值模拟
  • 4篇铝合金
  • 4篇模锻成形
  • 4篇法兰
  • 3篇管坯
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇热压缩
  • 2篇热压缩变形

机构

  • 21篇郑州航空工业...
  • 4篇南昌大学
  • 3篇北京有色金属...
  • 2篇华中科技大学
  • 1篇西北工业大学
  • 1篇湘潭大学
  • 1篇河南工业大学
  • 1篇燕山大学
  • 1篇河北钢铁集团...

作者

  • 21篇李思忠
  • 18篇程俊伟
  • 11篇刘长红
  • 10篇冯宪章
  • 6篇张颂阳
  • 4篇郭晓琴
  • 3篇耿茂鹏
  • 3篇谢水生
  • 2篇张莹
  • 1篇周莲莲
  • 1篇贾耿伟
  • 1篇陈彦
  • 1篇蔡共宣
  • 1篇郑楠
  • 1篇陈良骥
  • 1篇杨延清
  • 1篇蒋志强
  • 1篇夏巨谌
  • 1篇俞彦勤
  • 1篇王含英

传媒

  • 12篇热加工工艺
  • 2篇特种铸造及有...
  • 1篇锻压技术
  • 1篇模具工业
  • 1篇铸造技术
  • 1篇铸造
  • 1篇塑性工程学报
  • 1篇南方金属
  • 1篇精密成形工程

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2014
  • 1篇2012
  • 8篇2011
  • 2篇2010
  • 2篇2009
  • 6篇2008
21 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
sin函数波形曲线结构参数对半固态铝合金浆料温度场的影响
2011年
半固态浆料的制备是半固态加工技术的基础和关键。sin函数冷却法制备半固态金属浆料是一种新型半固态浆料制备方法。利用数值模拟技术,分析了半固态2A12金属浆料流经正弦波形通道时温度场的特点。研究表明,当低过热2A12铝合金熔液流经正弦波形通道时,熔液受到型壁激冷形核,同时液流受到正弦波形约束,发生强烈的自搅拌。
张颂阳郭晓琴李思忠张莹
关键词:正弦函数结构参数半固态温度场
轮毂轴管终锻成形模具设计技术
2011年
根据某规格汽车轮毂轴管零件的形状尺寸特点,设计了预锻毛坯和终锻成形方案,并对成形方案进行了工艺和模拟分析。模拟结果显示,金属变形仅局限于端部,金属能正确成形锻件形状,杆部不再发生变形,其内孔的斜面形状保持不变,冲头的长度可适当减短。设计了终锻成形模具,模具采用楔块结构,使凹模能左右开启,从而使锻件脱模容易。该模具结构使锻件的外形略去拔模斜度,材料利用率提高约12.5%。该成形方案合理可行,对生产有一定的指导意义。
程俊伟刘长红冯宪章李思忠
关键词:汽车轮毂轴管终锻数值模拟
大变形法兰轴镦锻成形技术研究被引量:5
2011年
分析了某型号法兰轴的形状尺寸特点,制定了预锻、终锻两步成形工艺方案。分析了法兰及相邻台阶轴镦粗过程及金属流动规律,并给出了解决毛坯稳定性和正确成形台阶轴的措施。正确设计了预锻毛坯;预锻时法兰两端的圆锥面可有效阻止材料向外流出及提高材料的塑性,并且在终锻时使法兰容易成形。
冯宪章程俊伟刘长红李思忠
关键词:镦粗大变形
汽车轮毂轴管模锻成形工艺的研究被引量:2
2011年
根据汽车轮毂轴管零件的形状尺寸特点,分析了实心柱坯模锻成形工艺的可行性,并制定了成形工步图。对各工步的工艺参数进行了计算,计算结果表明制定的成形工步可行。制定了头部复杂形状两种成形方案,并对两种成形方案做了分析,指出采用顺序成形头部形状能显著降低成形力,将在一定程度上改善模具的受力状况,提高模具的使用寿命。
程俊伟刘红霞冯宪章李思忠
关键词:汽车轮毂轴管镦挤反挤
半固态Al_2O_3/Al复合材料的制备和微观组织研究被引量:1
2011年
以LY12为基体、Al2O3颗粒为增强相,运用半固态加工技术,制备了Al2O3颗粒增强铝基复合材料,研究了不同体积分数的Al2O3增强相对Al2O3/Al复合材料组织变化的影响。结果表明:Al2O3颗粒对半固态复合材料的流变性提高很大;Al2O3颗粒抑制半固态复合材料晶粒的长大;Al2O3颗粒含量为1vol%时,半固态复合材料呈弥散分布;Al2O3颗粒含量为5vol%时,晶粒尺寸稳定,晶界上的颗粒明显增多且呈网状结构。
张颂阳曹亚楠张星李思忠
关键词:半固态复合材料AL2O3颗粒
空心杆镦锻成形模具设计被引量:2
2009年
大镦锻比管坯端部镦粗时容易发生轴向失稳,在管坯的内壁形成环形内凹,最终可形成折叠。分析了空心杆锻件的形状和尺寸,镦粗时易在法兰部位产生内凹和折叠,方部不易成形。根据管坯镦粗成形规则,设计平锻模具,并进行了工艺实验,最后得到了合格的锻件。
程俊伟蔡共宣周莲莲李思忠
关键词:空心杆镦锻法兰
Sin函数冷却法制备半固态铝合金被引量:3
2009年
在总结半固态制浆技术基础上,试验研究了一种新型半固态浆料制备方法——Sin函数冷却法。结果表明,当低过热2A12铝合金熔液流经正弦波形装置时,熔液受到型壁激冷形核,同时液流受到正弦波形约束发生强烈搅拌,最终得到了圆整均匀的半固态铝合金组织。
张颂阳郭晓琴郑楠程俊伟李思忠刘长红
关键词:半固态铝合金
管坯模锻成形轮毂轴管技术的研究被引量:2
2011年
根据汽车轮毂轴管零件的形状尺寸特点,分析了采用管坯模锻成形工艺的可行性,并制定了成形工步图。对各工步的工艺参数进行了计算,计算结果表明采用管坯成形轮毂轴管方案可行。制定了两种终锻成形方案,通过分析顺序成形锻件的头部形状为优选方案,但是缺点是模具结构复杂,或者设备投资大。最后对采用管坯成形和实心毛坯成形两种方案做了对比,结果表明,采用管坯成形锻件时由于不需要挤压内孔,大大地降低了成形力,在一定程度上改善模具的受力状况,提高模具的使用寿命。管坯成形汽车轮毂方案对实际生产有一定的指导意义,在一定程度上会提高其经济效益。
程俊伟刘长红李思忠冯宪章
关键词:汽车轮毂轴管管坯胀形镦粗
高硅铝合金精密模锻技术的研究被引量:3
2008年
采用圆柱试样在Gleeble-1500热模拟机上进行高温压缩变形实验,研究了SC100-T6铝合金在高温塑性变形过程中应力的变化规律。结果表明,应变速率和变形温度的变化,强烈地影响着合金流变应力的大小,流变应力随变形温度升高而降低,随应变速率提高而增大。分析了活塞尾锻件结构尺寸和模锻成形的关键技术,并应用有限元软件模拟了热模锻成形过程,制定了模锻成形工艺。设计了合理的模具结构,通过工艺试验,得到了合格的精密锻件。
程俊伟冯宪章夏巨谌李思忠刘长红
关键词:热压缩变形精密模锻
原位SiC颗粒增强MoSi_2基复合材料室温断裂韧度的效果与机制被引量:1
2010年
以钼、硅、碳粉末为原料,采用湿法混合和原位反应热压一次复合工艺制备纯MoSi2及含原位SiC颗粒体积分数为40%的SiCP/MoSi2复合材料试样,并研究其显微结构和室温断裂韧度.结果表明,原位SiC使MoSi2基体晶粒得到明显细化,消除了脆性SiO2玻璃相,并阻碍SiCP/MoSi2复合材料断裂时的裂纹扩展而造成裂纹的偏转和桥接,最终使SiCP/MoSi2的室温断裂韧度比纯MoSi2有了大幅度的提高,达到4.91 MPa.m1/2.
王含英李思忠杨延清陈彦
关键词:MOSI2基复合材料
共3页<123>
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