王意明
- 作品数：3 被引量：23H指数：3
- 供职机构：长沙理工大学土木与建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广西交通科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 炭质页岩高填方路堤稳定性分析被引量：5
- 2011年
- 以广西某高速公路为工程背景,对炭质页岩物理力学性能进行了试验研究.炭质页岩强度随压实度的增加而增大,在水浸条件下炭质页岩的强度大大降低.运用有限元强度折减法,采用大型有限元计算软件分析了压实度及降雨对炭质页岩路堤稳定性的影响.结果表明:随着压实度的提高,路堤安全系数随之增加;降雨使路堤安全系数大幅减低,但只要路堤压实度达到93%以上,炭质页岩高填方路堤边坡不会失稳.
- 敖亦兵刘新喜杨子汉王意明
- 关键词：炭质页岩有限元强度折减法
- 炭质页岩路堤沉降特性及填筑技术研究
- 炭质页岩具有风化快、强度低、遇水易崩解等不良工程特性,将其用于路堤填料,如果处理不当,就容易形成路基病害。在广西六寨至河池高速公路建设中,遇到大量炭质页岩,考虑到工期、投资和绿色环保等因素,不可避免地将其应用于高速公路路...
- 王意明
- 关键词：炭质页岩路堤沉降填筑技术
- 文献传递
- 炭质页岩路堤变形特性研究被引量：10
- 2012年
- 炭质页岩组成复杂且具有遇水软化崩解特性,导致其用于路基填筑材料时工程性质差和不稳定。对炭质页岩组成成分、物理力学性质、承载比等路用性能进行试验研究,通过三轴剪切排水试验模拟炭质页岩填料路堤应力——应变特性,得到炭质页岩路堤填料Dun-can-Chang模型参数。利用大型有限元计算软件ABAQUS二次开发模拟不同压实度下路堤沉降规律。研究表明:崩解稳定的炭质页岩完全可用作下路堤填料,且随着压实度的提高,路堤沉降量呈减少趋势,并与实测数据对比,两者较为吻合。
- 付宏渊王意明刘新喜
- 关键词：炭质页岩DUNCAN-CHANG模型路堤变形数值模拟
