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苏晓明

作品数：4 被引量：5H指数：1
供职机构：北京交科公路勘察设计研究院有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇科技成果

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 3篇公路
  • 2篇多路径识别
  • 2篇路网
  • 2篇高速公路
  • 2篇拆分
  • 1篇等级公路
  • 1篇电子收费
  • 1篇电子收费系统
  • 1篇收费系统
  • 1篇交通工程
  • 1篇二义性路径
  • 1篇高等级
  • 1篇高等级公路

机构

  • 3篇北京交科公路...
  • 2篇交通部公路科...

作者

  • 4篇苏晓明
  • 3篇徐东彬
  • 2篇葛涛
  • 2篇邹杰
  • 2篇张昊
  • 2篇邢燕颖
  • 2篇何勇
  • 2篇盛刚
  • 1篇刘清彬
  • 1篇胡宏
  • 1篇蔡华
  • 1篇王笑京
  • 1篇钱越
  • 1篇齐彤岩
  • 1篇李文英
  • 1篇杨蕴
  • 1篇李爱民
  • 1篇吴穗湘
  • 1篇仲崇波

传媒

  • 1篇公路交通科技

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2002
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
一种高速公路多路径识别标识站设置方法
一种高速公路多路径识别标识站设置方法，包括如下步骤：第一步，收集路网资料；第二步，标注路网资料；第三步，分析基本环路经营管理单位构成；第四步，排除三角形基本环路；第五步，竞争性路径分析；第六步，标识站设置位置分析。本发明...
张昊苏晓明葛涛徐东彬邹杰邢燕颖盛刚何勇
基于概率模型的二义性路径识别标识站设置方法被引量：5
2013年
提出了一种基于概率模型的二义性路径标识站设置方法,用于解决高速公路网二义性路径标识站设置数量和设置位置,进而解决高速公路通行费的征收和拆分问题。首先把高速公路网的路段、枢纽互通等基本元素抽象成边和节点来构建路网拓扑模型;接下来确定路网中任一对节点所构成的竞争性路径,并计算竞争性路径的先验概率,进而建立基于标识站设置的路网概率模型;然后确定标识站设置模型的目标函数和限定条件;最后采用一种多阶段、多候选的优化算法以加快求解过程,提高了算法的实时性。试验结果证明了算法的合理性及可行性,能够解决高速公路二义性路径识别问题,并可用于路径规划、交通诱导等领域。
苏晓明徐东彬
关键词：交通工程二义性路径
一种高速公路多路径识别标识站设置方法
一种高速公路多路径识别标识站设置方法，包括如下步骤：第一步，收集路网资料；第二步，标注路网资料；第三步，分析基本环路经营管理单位构成；第四步，排除三角形基本环路；第五步，竞争性路径分析；第六步，标识站设置位置分析。本发明...
张昊苏晓明葛涛徐东彬邹杰邢燕颖盛刚何勇
文献传递
高等级公路电子收费系统技术开发和产业化
王笑京蔡华张北海沈斌齐彤岩李爱民仲崇波张易谦戴连贵苏晓明刘乃发黄卫民杨蕴刘清彬钱越李文英宋启明奚志勇吴穗湘罗瑞发王瑞陈洪庞志雄张衡汇杨正明朱月季胡宏
电子不停车收费系统(ElectronicTollCollection，简称ETC)是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于公路、大桥和隧道的电子启动收费系统，大大提高了高速公路的通行能力和服务水平，克服了以人工收费为主收...
关键词：
关键词：电子收费系统
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