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崇玉良

作品数:5 被引量:18H指数:2
供职机构:上海交通大学材料科学与工程学院上海市激光制造与材料改性重点实验室更多>>
相关领域:金属学及工艺交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 5篇点焊
  • 5篇电阻点焊
  • 3篇铝合金
  • 3篇金属
  • 3篇合金
  • 3篇高强钢
  • 2篇异种金属
  • 2篇接头
  • 2篇
  • 1篇点焊接头
  • 1篇性能研究
  • 1篇压焊
  • 1篇熔核
  • 1篇熔核尺寸
  • 1篇数值模拟
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车用
  • 1篇汽车用钢
  • 1篇力学性能
  • 1篇铝合金电阻点...

机构

  • 5篇上海交通大学
  • 3篇上海汽车集团...

作者

  • 5篇崇玉良
  • 4篇孔谅
  • 4篇王敏
  • 2篇宋政
  • 1篇吴松
  • 1篇宋正

传媒

  • 1篇焊接学报
  • 1篇焊接
  • 1篇电焊机

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2011
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
DP590高强钢与Al6061铝合金中频电阻点焊性能研究
本文对车用高强钢DP590和6061系列铝合金进行电阻点焊工艺试验,分析测试焊接接头力学性能,以及接头微观金相、硬度分布和断裂形式和机理。阐述了焊点熔核偏移生产的原因以及对焊接强度的影响。焊接时应尽量保证电极和工件表面的...
崇玉良孔谅王敏
关键词:电阻点焊力学性能
文献传递
钢与铝异种金属的压焊技术研究被引量:1
2011年
随着汽车工业的发展,对汽车节能、环保、安全的要求越来越高,轻量化技术是实现其目标的重要途径。作为汽车轻量化材料中最主要的两类材料,高强度钢板和铝合金组成的钢-铝一体化车身成为轻量化的发展技术路线。综述了钢-铝异种材料在汽车工业中电阻点焊技术的研究现状,重点介绍复合板过渡层法和金属涂层法的工艺方法,利用垫片法探讨了钢-铝金属间化合物对焊接接头性能的影响。简要阐述了钢与铝合金的其他主要压焊方法,指出了现行焊接方法的优缺点,提出钢-铝异种金属的电阻点焊应作为钢-铝一体化车身结构的首选焊接方法和今后钢-铝电阻点焊的研究方向。
崇玉良孔谅王敏宋正
关键词:金属电阻点焊
高强钢与铝合金电阻点焊性能被引量:12
2013年
针对高强钢DP590和铝合金Al6061利用电阻点焊专业有限元软件SORPAS进行模拟分析,分析了钢-铝点焊熔核形成过程的三个阶段,阐述了钢-铝电阻点焊的非对称温度场分布特点及由此产生的熔核偏移和双熔核特征;通过EDS等检测手段结合宏微观金相组织及试验过程中实测的焊接区动态电阻,揭示出点焊接头形成过程即熔融成液态的铝合金在钢-铝界面处向高强钢润湿铺展并扩散而形成熔-钎焊接头;焊接过程中铝原子扩散到钢中的原子分数达到40%左右,形成钢铝晶间化合物的厚度小于2μm.
崇玉良孔谅宋政王敏
关键词:电阻点焊数值模拟钢-铝
汽车用钢与铝合金电阻点焊机理研究
随着整个汽车工业的发展,节约资源、减少环境污染成为整个汽车工业亟待解决的两大问题。材料轻量化成为汽车制造业的发展趋势,作为汽车轻量化材料中最主要的两类材料,由高强度钢板和铝合金钢组成的钢-铝一体化车身结构是实现车身框架结...
崇玉良
关键词:6061铝合金电阻点焊金属间化合物接头强度
文献传递
焊接参数对高强钢与铝合金点焊接头性能的影响被引量:4
2014年
高强钢和铝合金的连接在汽车轻量化中具有重要的研究价值。针对DP590高强双相钢和6061铝合金分别采用交流和中频逆变点焊机进行电阻点焊试验,研究不同点焊工艺参数对钢一铝熔核尺寸、点焊接头力学性能的影响,并对高强钢一铝合金的中频逆变电阻点焊接头断口形貌进行机理分析。研究表明:当高强钢与铝合金的点焊热输入量较小时,热输入量增加有利于形成较大熔核直径;但增大到一定程度后,会逐渐稳定。同时,高强钢-铝合金电阻点焊熔核尺寸与其接头的正交拉伸、抗剪强度有一定关系,抗剪断裂出现在铝母材侧,断口形貌为明显的韧性断裂。
吴松孔谅王敏崇玉良宋政
共1页<1>
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