陈皓
- 作品数：11 被引量：14H指数：3
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理航空宇航科学技术更多>>
- 基于STAR CCM+对排气系统进行参数化设计和优化
- 通过应用STAR CCM+的3D-CAD几何建模功能模块,在设计过程中将汽车排气系统中的催化转化器扩张管和收缩管锥度、催化剂载体直径和长度、连接管段直径等关键尺寸参数化,并建立了流体动力学模型。通过对其进行三维稳态流动数...
- 吴春玲牟江峰刘双喜陈皓王远
- 关键词：排气系统参数化设计
- 文献传递
- 基于一维流体软件的空调性能研究
- 2018年
- 为了解决车辆正向开发中空调系统的性能匹配,采用一维流体分析软件KULI,搭建空调系统模型,在整车行驶状态下,计算分析空调系统的性能,给空调匹配提供数据支撑,并优化空调系统各部件的性能参数,以满足空调系统的性能指标要求。
- 陈皓刘双喜
- 关键词：空调性能
- 汽油机水冷中冷器进气歧管设计和性能研究被引量：3
- 2018年
- 以风冷中冷器的增压汽油机为原型,设计开发与增压发动机相匹配的集成水冷中冷器的进气歧管。通过三维仿真、发动机台架试验、整车一维仿真分析,对比验证集成在进气歧管中的水冷中冷器与原风冷中冷器性能的差异。分析结果表明:发动机外特性工况下,水冷中冷器进气压力损失比风冷减少50%;水冷中冷器的增压空气管路长度缩短60%;水冷中冷器出气温度比风冷降低3℃以上。
- 王远刘双喜陈皓牟连嵩
- 关键词：三维仿真发动机台架试验
- 基于STAR CCM+对排气系统进行参数化设计和优化被引量：4
- 2011年
- 通过应用STAR CCM+的3D-CAD几何建模功能模块,在设计过程中将汽车排气系统中的催化器扩张管和收缩管锥度、催化剂载体直径和长度、连接管段直径等关键尺寸参数化,并建立了流体动力学模型,通过对其进行三维稳态流动数值模拟,发现扩张管的形状会对气流在管壁出现分离和漩涡产生影响,直接通过调整设计参数对3D几何模型进行修改,降低了排气压力损失和流动不均匀度,实现设计的优化,实现了CAD和CFD工作过程的集成,缩短了设计和优化时间。
- 吴春玲牟江峰刘双喜陈皓王远
- 关键词：排气系统参数化设计
- 基于STARCCM+对排气系统进行参数化设计和优化
- 通过应用STAR CCM+的3D-CAD几何建模功能模块,在设计过程中将汽车排气系统中的催化转化器扩张管和收缩管锥度、催化剂载体直径和长度、连接管段直径等关键尺寸参数化,并建立了流体动力学模型。通过对其进行三维稳态流动数...
- 吴春玲牟江峰刘双喜陈皓王远
- 关键词：排气系统参数化设计
- 基于STAR-CCM+的汽车空调风管设计及优化研究被引量：1
- 2020年
- 应用STAR-CCM+软件对某汽车空调风管进行计算分析,将计算结果与试验数据对比,确定仿真计算的精度,标定计算模型使之满足优化分析的要求,之后对模型进行优化,修改风管模型,以达到配气比的标准,并通过试验验证最终优化效果。
- 陈皓刘双喜王远
- 关键词：汽车空气动力学空调风管CFD
- 某款乘用车空调风管配气比优化分析被引量：1
- 2015年
- 应用STAR-CCM+软件对乘用车空调总成吹面模式进行计算分析,并将其中一些计算结果与试验值对比,找出与试验值对比最好的模型,之后对此模型进行优化,修改风管模型,以达到配气比的标准以及工艺上的要求。
- 陈皓王远刘双喜
- 关键词：乘用车空气动力学空调风管CFD
- 某轻型卡车高原环境冷却系统分析
- 2016年
- 为解决高原环境下某轻型卡车冷却系统水温过高的问题,使用流体一维分析软件分析其在高原地区的冷却系统状态,计算冷却系统的许用环境温度,以及冷却系统各部件对热管理环境的贡献率;通过三维仿真与一维计算相结合的手段,对高原环境下的冷却系统提出优化方案.在海拔环境舱中进行的整车热平衡试验表明计算精度较高.
- 陈皓刘双喜闫伟
- 关键词：轻型卡车试验验证
- 基于一维仿真分析技术的纯电动车热管理性能研究
- 2019年
- 使用流体一维分析软件分析了某纯电动车热管理系统的初始状态,计算在较为恶劣的工况下,电动车热管理系统的工作状态,优化了电池包冷却系统和空调系统的局部性能参数,并提出了下一步的优化方案。
- 陈皓刘双喜
- 关键词：纯电动车电池包空调系统
- 乘用车外流场及发动机舱内流动分析被引量：2
- 2012年
- 应用STAR-CCM+软件,对某款乘用车进行整体空气动力学仿真分析,并对机舱内冷却气体流动情况进行数值模拟。通过仿真分析发现了影响阻力系数的关键零部件。在设计布置舱内各个零部件阶段,通过对机舱内冷却气体的计算模拟判断,得出是否满足舱内冷却设计要求,为机舱内布置进一步优化提供依据。
- 陈皓
- 关键词：乘用车发动机舱
