李燕飞
- 作品数：3 被引量：3H指数：1
- 供职机构：天津职业技术师范大学汽车与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 极限工况下SUV防侧翻控制策略研究被引量：1
- 2016年
- 对SUV在高速转向时的侧翻稳定性进行研究,建立Carsim车辆动力学模型,基于轮胎动态的横向载荷转移原理,设计了一种通过模糊控制方法控制侧向加速度调节车轮制动力实现SUV主动抗侧翻的防侧翻控制器,针对高速紧急工况下SUV车型侧翻过程在Simulink环境中对车辆模型进行动态侧翻稳定性仿真分析。
- 李燕飞董恩国晋晓玲
- 关键词：汽车侧翻侧向加速度模糊控制联合仿真
- 汽车紧急制动工况的PID逻辑门限控制策略
- 2015年
- 根据Carsim整车动力学模型,结合逻辑门限控制理论和PID控制理论,建立了基于滑移率误差的ABS控制器,并应用Matlab/Simulink进行了冰雪路面上车辆紧急制动过程的仿真分析。仿真结果表明:设计的基于滑移率误差PID控制策略比单一滑移率逻辑门限的控制策略更能满足预定目标,车辆的制动效果得到了明显改善。
- 晋晓玲张蕾李燕飞
- 关键词：整车动力学模型逻辑门限控制PID控制紧急制动
- 低附着路面下汽车紧急制动稳定性控制策略被引量：2
- 2017年
- 针对低附着路面汽车制动稳定性差的问题,依据多体动力学理论和仿真技术对汽车制动稳定性控制策略进行分析研究。应用CarSim软件建立包括悬架系统、转向系统、制动系统、车身系统的整车动力学模型,并在Matlab/Simulink中建立汽车制动稳定性控制器,采用联合仿真方式对低附着路面的汽车制动稳定性进行分析。以汽车横摆角速度差值为控制变量,采用差动制动策略建立模糊PID制动稳定性控制器,并通过仿真分析验证了低附着路面紧急制动时的汽车动力学特征。结果表明:模糊PID控制器能有效改善车辆在低附着路面转弯制动时的制动稳定性。
- 张蕾李燕飞
- 关键词：汽车制动稳定性控制策略
