刘福寿
- 作品数：2 被引量：18H指数：2
- 供职机构：吉林大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划吉林省交通科技发展计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 车辆作用下的公路简支梁桥测试频率被引量：15
- 2009年
- 应用达朗伯(D'Alembert)原理和欧拉-柏努利梁(Euler-Bernoulli)假设,建立了多个车辆-桥梁系统相互作用的理论模型。利用模态分析方法,使车辆-桥梁系统方程解耦,基于广义坐标的自由振动理论,对用广义坐标矩阵形式表示的解耦后的运动方程用固有振动理论求解,从而得出多个车辆作用下的桥梁有载频率。对于中小跨径的公路桥梁,往往采用单个车辆激振桥梁,激振后停于桥上,因此推导出了单个车辆作用下的桥梁有载频率解析表达式。讨论了车辆的位置、弹簧刚度、簧上质量、簧下质量和桥梁有载频率与桥梁固有频率差值之间的关系。
- 程永春谭国金刘寒冰刘福寿
- 关键词：道路工程模态分析方法
- 简支梁桥动态检测中跳车激励方法理论研究被引量：4
- 2009年
- 基于车桥耦合振动特性,应用达朗伯(D′Alembert)原理和欧拉-柏努利梁(Euler-Bernoulli)假设,建立了跳车试验中动力时程响应的理论计算模型。由于跳车试验对桥梁结构施加的是冲击脉冲激励,利用极限原理和动量守恒理论,推导了确定求解理论计算模型所需初始条件的基本方程,利用龙格-库塔方法对理论计算模型进行求解。并基于动力时程响应,给出了极限跳车高度的判定方法。最后以某钢筋混凝土梁桥为例,确定了桥梁动态检测极限跳车高度,并计算了桥梁的动力响应。结果表明:所述方法是正确和有效的。
- 程永春谭国金刘寒冰刘福寿
- 关键词：桥梁工程动态检测龙格-库塔方法车桥耦合振动
