晏青
- 作品数：7 被引量：24H指数：2
- 供职机构：长安大学建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 不同吸力分布下条形地基极限承载力解答被引量：4
- 2018年
- 基于平面应变条件下非饱和土的抗剪强度统一解,考虑基质吸力及4种分布、中间主应力和基底粗糙程度的综合影响,建立非饱和土条形地基的太沙基极限承载力解答,继而对其进行可比性分析,对比以往模型试验结果、上限法解答和吸应力法解答,验证了所得公式的有效性,最后探讨各参数的影响特性。研究结果表明:入渗深度对I类和II类吸力分布下的地基承载力均有重要影响,且I类吸力分布下影响分4阶段、II类吸力分布下影响分3阶段;低吸力时均布吸力下基质吸力的影响明显大于其他3种吸力分布,高吸力的双重影响使得地基承载力逐渐减小并趋于稳定,且均布吸力下高吸力的影响大于线性和II类吸力分布;地基承载力随中间主应力效应的增加而增大,有效强度参数的提高作用显著,基底粗糙程度的影响不容忽视,同时应区分基质吸力和基底粗糙程度影响的相对强弱。所得结果考虑了多种因素的共同影响,同时对比了不同吸力分布下每个参数的影响差异,可为非饱和土地基承载力确定和基础优化设计提供有益的参考。
- 张常光晏青周菲张成林
- 关键词：基础工程极限承载力中间主应力太沙基理论
- 圆形隧道弹塑性分析的强度理论效应研究被引量：13
- 2018年
- 合理的强度准则对隧道围岩的弹塑性分析十分重要,首先归纳建立了平面应变条件下8种岩土常用强度准则的统一线性方程,进而考虑围岩剪胀特性和塑性区不同弹性应变情况,推导了理想弹塑性围岩应力和位移的新解,并对所得新解进行可比性分析,最后探讨了围岩弹塑性分析的强度理论效应与塑性区位移的参数影响特性。研究结果表明：本文统一线性方程应用简洁灵活,便于探讨强度理论效应;围岩弹塑性新解可退化为众多已有解答,具有广泛的适用性;隧道围岩的强度理论效应明显,应优先选用广义Matsuoka-Nakai准则、统一强度理论（b=1/2）、Mogi-Coulomb准则和广义Lade-Duncan准则,谨慎采用统一强度理论（b=1）、外接圆Drucker-Prager准则,不鼓励使用内切圆Drucker-Prager准则和Mohr-Coulomb准则;围岩塑性区位移受剪胀特性、塑性区弹性应变的影响显著,且不同强度准则下二者的影响程度不同,应综合考虑3种因素的共同影响。
- 张常光张成林周菲晏青
- 关键词：圆形隧道中间主应力剪胀特性
- 非饱和土条形地基梅耶霍夫极限承载力统一解被引量：2
- 2018年
- 基于非饱和土的抗剪强度统一解,综合考虑中间主应力、基质吸力和强度非线性,建立非饱和土条形地基的梅耶霍夫极限承载力统一解,对比文献滑移线法解答、上限法解答验证所得统一解的正确性和适用性,讨论与太沙基极限承载力的差异及基底粗糙程度效应,并得出中间主应力、高/低基质吸力以及有效强度参数的影响规律。研究结果表明：太沙基极限承载力将旁侧土的抗剪强度简化为均布荷载,夸大了旁侧土的真实作用,计算结果偏大;基底粗糙程度对承载力系数的确定起关键性作用,梅耶霍夫极限承载力随中间主应力效应的增大而显著增加,不考虑中间主应力影响的Mohr-Coulomb解答过于保守;基质吸力具有双重影响,即在低吸力范围内极限承载力线性增加,而在高吸力范围内却逐渐减小并趋于稳定,这是由非饱和土的强度非线性造成的;有效强度参数的影响亦很重要,且有效内摩擦角较有效黏聚力的影响更明显。由于考虑了中间主应力效应、非饱和特性与旁侧土抗剪强度等工程实际情况,本文结果可为地基优化设计与施工提供有益的参考。
- 张常光晏青吴礼舟曹雪叶张成林
- 关键词：非饱和土中间主应力极限承载力
- 非饱和地基路堤临界填筑高度及参数分析被引量：1
- 2016年
- 针对非饱和地基上的梯形路堤,提出其临界填筑高度计算的基本假定,进而考虑地基土的非饱和特性与实际侧压力系数,建立了均匀和线性2种吸力分布下地基临界荷载及路堤临界填筑高度的解析公式.所得解析公式具有很好的可比性,通过实例比较验证了解析公式的正确性及所给公式适用条件的必要性.参数分析结果表明:基质吸力及其分布、侧压力系数和吸力角对临界填筑高度的影响均很显著;忽略非饱和特性而按饱和土地基进行的路堤设计偏于保守,均布吸力较线性吸力的影响更明显;侧压力系数应选择以满足公式适用条件的真实值,吸力角的影响与基质吸力及其分布密切相关.
- 张常光张成林晏青
- 关键词：路堤侧压力系数基质吸力
- 基于统一强度理论的临坡加筋地基极限承载力新解被引量：1
- 2021年
- 针对加筋地基整体剪切破坏和复合破坏两种模式,在统一强度理论的基础上,考虑中间主应力、筋材层间距、加筋层数和筋材抗拉强度的综合影响,推导了临坡条形基础加筋地基的极限承载力新解,并给出了应用步骤。通过与其他方法的对比,讨论了该方法的有效性和参数影响特性。研究结果表明:所得极限承载力解答与文献模型试验结果吻合良好,具有广泛的适用性;随着中间主应力效应的增加,整体剪切破坏和复合破坏下临坡加筋地基极限承载力均明显增大;随着筋材层间距的增加,整体剪切破坏下临坡加筋地基极限承载力先增大后减小,而复合破坏下逐渐减小;整体剪切破坏下加筋层数的影响分为3个阶段,复合破坏下分为2个阶段;同时,筋材抗拉强度的影响不可忽略。该研究结果可为临坡加筋地基的优化设计提供有益的参考。
- 晏青赵均海张常光
- 关键词：极限承载力统一强度理论
- 考虑中间主应力的路堤临界填土高度统一解及比较被引量：2
- 2016年
- 临界填土高度是软土路堤沉降和稳定控制的重要指标,首先推导3种真三轴强度准则即广义M-N准则、广义L-D准则和统一强度理论的平面应变统一表达式,进而合理考虑中间主应力影响和土体实际侧压力系数,建立地基临界荷载与路堤临界填土高度的统一解,给出公式适用条件并进行验证,最后探讨路堤临界填土高度的强度理论效应,并得出土体黏聚力和内摩擦角对路堤临界填土高度的影响规律。研究结果表明:提出的统一解具有很好的可比性,且其强度理论效应即中间主应力效应明显;M-C准则的结果过于保守,应优先选用广义M-N准则、广义L-D准则或参数b=1/2时统一强度理论;侧压力系数、黏聚力及内摩擦角对路堤临界填土高度的影响均很显著,应原位测试确定地基土的真实侧压力系数,并充分考虑土体抗剪强度参数的变异性。
- 张常光晏青张成林
- 关键词：土力学路堤填土高度中间主应力侧压力系数
- 基于统一强度理论的临坡地基极限承载力解答被引量：1
- 2022年
- 基于统一强度理论,综合考虑中间主应力、基底至坡肩水平距离和坡角的影响,推导了条形基础下临坡地基的极限承载力解答,给出其适用条件和计算步骤,讨论与水平地基极限承载力公式的差异,分析所得解答的可比性,并对比文献模型试验结果和上限法解答进行验证,最后探讨各参数的影响特性。研究表明:本文极限承载力解答可退化为Mohr-Coulomb强度准则解答并得到一系列新强度准则解答,具有很好的可比性;与文献模型试验结果和上限法解答吻合良好,验证了所得解答的正确性;中间主应力对临坡地基极限承载力的增强作用显著,未考虑中间主应力效应的结果偏于保守;临坡地基极限承载力随基底至坡肩水平距离的增加逐渐增大,当达到临界距离时与水平地基的极限承载力一致;坡角的增加导致临坡地基极限承载力大幅减小,且中间主应力效应较大时承载力降低的更加明显。本文解答可为临坡地基优化设计提供一定的理论参考。
- 赵均海晏青张常光
- 关键词：极限承载力统一强度理论
