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文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇经济管理
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇振动
  • 1篇设计特点
  • 1篇推进器
  • 1篇拖轮
  • 1篇全回转
  • 1篇全回转拖轮
  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼减振
  • 1篇模态
  • 1篇模态分析
  • 1篇减振
  • 1篇DP
  • 1篇超单元
  • 1篇船舶
  • 1篇船体
  • 1篇船体结构

机构

  • 2篇江苏科技大学

作者

  • 2篇方俊
  • 1篇罗亮
  • 1篇蒋磊
  • 1篇张杰
  • 1篇温华兵
  • 1篇王明航

传媒

  • 1篇舰船科学技术
  • 1篇科技与企业

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
DP定位船舶推力系统设计原则
2013年
动力定位系统(Dynamic Positioning System)是一种闭环的控制系统,其采用推力器来提供抵抗风、浪、流等作用在船上的环境力,从而使船尽可能地保持在海平面上要求的位置上。其中推力系统是动力定位系统的一个组成部分,用于产生力和力矩,来抗衡作用于船上的干扰力和干扰力矩。本文阐述了推力系统设计时的几个原则。
张杰罗亮王明航方俊蒋磊
关键词:推进器设计特点
36m全回转拖轮船体结构振动特性被引量:1
2014年
基于有限元法建立36 m全回转拖轮船体结构的超单元模型,分析船体结构振动模态。讨论拖轮的主要振源,根据经验公式确定振源的激励频谱。以会议室、船员室、驾驶室作为主要分析舱室,对其进行振动响应计算,实验结果表明其计算误差在3.1 dB以内。利用聚氨酯对会议室进行阻尼减振,计算表明减振效果约为10 dB,为拖轮舱室局部结构的振动控制提供参考。
温华兵刘甄真方俊
关键词:全回转拖轮超单元模态分析振动阻尼减振
共1页<1>
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