张春瑜
- 作品数：10 被引量：4H指数：1
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学矿业工程更多>>
- 郑徐客专钢管柱和贝雷梁组合支架现浇箱梁施工技术被引量：1
- 2016年
- 在门式墩现浇连续梁跨越既有线路施工中,使用钢管柱与贝雷梁组合支架,不仅大大减少了地基处理的面积,而且在人员和投入上也节省了很多。结合郑州至徐州铁路客运专线ZXZQ03标段上跨郑徐客专民权特大桥工程实例,重点介绍使用钢管柱与贝雷梁组成的贝雷梁柱式支架的构造和再施工中的运用,为以后同类工程施工提供借鉴。
- 张春瑜
- 关键词：钢管柱贝雷梁门式墩连续梁
- 一种为金尾矿为集料的湿喷混凝土及制备方法
- 本发明公开了一种以金尾矿为集料的湿喷混凝土及制备方法，包括经改性处理的金尾矿，其特征是：所述混凝土还包括胶凝材料、减水剂、速凝剂和水；其中，胶凝材料为1重量份，经改性处理的金尾矿为胶凝材料的3.0～5.0倍，减水剂为胶凝...
- 付罗靖刘竞怡张春瑜胡红林杨文华何文敏高妮陈磊祝鹏
- 一种隧道施工用压型板钢管片
- 本实用新型涉及一种隧道施工用压型板钢管片，包括压型板，在所述压型板上设置有由内向外凹陷的沟槽，且所述沟槽设置有至少三道；在所述压型板的一端设置有承插结构。通过采用压型板制作的钢管片，隧道施工初期支护效果好，其加工制作简便...
- 齐梦学苑进才潘建立薛永庆曾绍毅王建伟赵伟张春瑜周波
- TBM岩渣几何特征与滚刀破岩效率相关性分析
- 2024年
- 在运用TBM进行隧道挖掘施工中,TBM破岩效率会受到围岩状况以及机械参数的影响。因此岩体不同节理间距、倾角以及滚刀间距对破岩工作效率的影响值得关注。首先,利用室内滚刀试验,在固定岩体节理倾角、间距或滚刀间距其中一个参数的条件下,对另外两个参数变化生成岩渣的粗糙度指数的变化规律进行模拟,分析和总结岩渣的形状与破岩效率之间的关系以及不同条件下TBM掘进产生的岩渣特征。再依托广州北江输水隧洞工程,现场量测该隧洞开挖施工过程中产生的岩渣,并对其进行筛分试验,然后分析统计数据,得出了不同围岩性质下TBM刀盘的磨损规律与岩渣粗糙度指数及颗粒级配系数之间的相关性。最后,把岩渣的粗糙度指数、扁平度与比能分别进行拟合,进一步说明节理倾角与间距对滚刀破岩效率的影响。
- 张春瑜
- 关键词：隧道TBM滚刀破岩效率
- 一种螺旋斜坡道反坡出渣连续皮带机结构及安装方法
- 本发明提供一种螺旋斜坡道反坡出渣连续皮带机结构及安装方法，涉及盾构、TBM出渣技术领域，其中一种螺旋斜坡道反坡出渣连续皮带机结构，包括皮带、硐外皮带驱动和多个转弯处皮带驱动，所述硐外皮带驱动固定安装在硐口外的一侧，多个所...
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- 一种门式墩盖梁支架施工方法
- 本发明公开了一种门式墩盖梁支架施工方法，在门式墩墩柱的预设高度处从下到上依次设置至少一组预埋托架和预应力筋；在预埋托架上设置承载件并使预应力筋与所述承载件连接；拼装贝雷梁并使贝雷梁的两端分别搭设在墩柱的承载件上；本发明通...
- 张春瑜张卫泽戚丰武曹超王琳庆张建俊孙闯贾宝新
- 某供水隧洞进口仰坡稳定性研究被引量：1
- 2023年
- 为研究供水隧洞进口全风化花岗岩仰坡稳定性及隧洞开挖对仰坡的影响,采用二维边坡极限平衡法和三维有限元强度折减法对隧洞开挖前的洞口仰坡进行稳定性分析,结果表明:极限平衡法和三维有限元强度折减法安全系数计算结果分别为1.435和1.837 9,仰坡处于稳定状态;基于三维有限元强度折减法结合隧洞开挖过程对仰坡安全系数变化规律进行分析,结果表明:随隧洞开挖,仰坡安全系数降低,而伴随支护施作进程仰坡安全系数呈增大趋势。
- 张春瑜
- 关键词：强度折减法稳定性
- 高铁大跨连续梁底座板施工技术被引量：2
- 2016年
- 随着经济的发展,桥梁建设尤其是大跨度桥梁的建设应用越来越广,连续梁因其自身优点在大跨度桥梁中最为常用,因此如何解决好大跨度连续梁的施工问题变得尤为迫切.本文结合京沪高速铁路全线最大跨度连续梁——跨南运河(80+128+80)m连续梁底座板施工,通过对其单元划分等施工技术进行研究,为相关工程提供有益经验.
- 张春瑜
- 关键词：大跨连续梁底座板施工技术
- 一种TBM施工小断面隧洞蚀变岩塌腔处理方法
- 本发明公开了一种TBM施工小断面隧洞蚀变岩塌腔处理方法，所述方法包括如下步骤：1）塌腔区域预加固；2）搭建塌腔BIM模型；3）架设钢拱架；4）进行TBM撑靴回填；5）对塌腔进行回填；6）对拱顶下沉和周边位移进行监测；7）...
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- 高地应力条件下隧道多力学特性锚杆模型及应用研究
- 2024年
- 为解决FLAC3D中Cable模型无法模拟锚杆(索)断裂失效,因而难以合理分析复杂地质条件下围岩稳定性的问题,采用数值计算手段对锚杆模型进行改进,提出锚杆(索)的失效判据,基于FISH语言修正Cable模型法向及锚固剂轴向本构关系,并将算法嵌入到运行程序中。结合Link模型构建多力学特性锚杆模型(MMC模型),并通过开展锚杆拉拔及模拟试验,对MMC模型进行验证。以月直山隧道工程为背景,构建隧道支护算例,对比Cable模型及MMC模型在工程模拟分析中的应用效果。结果表明:1)修正后的锚杆及锚固剂轴向本构模型包含破坏失效阶段,符合锚杆实际力学行为;2)锚杆拉拔试验模拟结果和真实试验结果接近,最大误差为2.9%,说明MMC模型能够合理模拟真实锚杆的受力及失效破坏特征;3)MMC模型在工程模拟中能直观地展现破断失效位置,且能够模拟锚固系统失效,而Cable模型在锚杆达到破坏条件后仍持续为围岩提供支护力,计算结果与实际存在较大偏差;4)MMC模型扩大了FLAC3D的应用范围及适用性,提高了锚杆支护的模拟能力。
- 张春瑜
- 关键词：隧道高地应力锚杆
