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陈刚
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1
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供职机构:
大连交通大学材料科学与工程学院
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相关领域:
交通运输工程
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合作作者
覃作祥
大连交通大学材料科学与工程学院
陆兴
大连交通大学材料科学与工程学院
王岗
大连交通大学材料科学与工程学院
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2014
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二硫化钼填充乙烯基树脂的摩擦学性能
2014年
研究了不同质量分数的二硫化钼(MoS2)填充乙烯基树脂(VER)复合材料及所成转移膜在不同转速、载荷下的摩擦学性能,并对摩擦表面形貌进行了分析.结果表明:MoS2含量低于15%和高于35%时主要磨损机制分别为粘着磨损和轻微犁削式的磨粒磨损,且都不随转速的变化而改变;但MoS2含量处于15%~35%时主要磨损机制为粘着磨损、疲劳剥落式的磨粒磨损,且随转速的增加而减弱.另外,MoS2含量低于25%时摩擦系数随载荷增加而增大,高于25%时却随载荷增加而减小,磨损率均变化不大.对偶盘上形成的转移膜能有效降低摩擦磨损,随着MoS2含量的增加,转移膜的减摩时问逐渐延长,而摩擦系数基本不变;随着载荷的增加,转移膜的摩擦系数逐渐降低,减摩时间则大幅度缩短.
陈刚
王岗
覃作祥
陆兴
关键词:
二硫化钼
乙烯基树脂
转移膜
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