苟鹏
- 作品数：8 被引量：65H指数：6
- 供职机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 考虑依赖于结构形状的载荷的连续体结构拓扑优化被引量：10
- 2006年
- 本文提出了一种基于SIMP密度函数插值模型,考虑依赖于结构形状的载荷,以给定材料用量为约束条件,以最小柔顺度为设计目标的拓扑优化方法—OC-LE法。文中考虑的载荷随结构拓扑的变化而渐进变化,载荷与拓扑变量交替更新,计算简单且易于程序实现。同时文中给出的二维连续体结构拓扑优化算例,向三维连续体的扩展也比较容易。
- 苟鹏崔维成
- 两层分级多学科设计框架在AUV的总体设计中的应用(英文)被引量：4
- 2006年
- 将多学科优化方法作为一种新的设计方法应用于AUV的总体性能优化设计中。文中构建顶层控制系统层和并行独立子系统底层的两层分级的多学科优化设计框架,来实现AUV总体设计的有效载荷部分长度和推进力最大化和总重量最小化等的多个设计目标。使用的设计工具为商业软件iSIGHT和Fortran。
- 刘蔚苟鹏操安喜崔维成
- 关键词：AUV
- 基于Kriging模型的深潜器多球交接耐压壳结构优化被引量：18
- 2009年
- 基于Kriging模型对深潜多球交接耐压壳进行了结构优化研究。通过试验设计选取样本点,采用非线性有限元方法计算样本的极限强度,建立了Kriging模型,针对不同工作深度的耐压壳进行结构优化。研究结果表明,Kriging模型具有较高的精度,并且克服了优化算法与非线性有限元模型直接结合所带来的计算量巨大且难以得到正确的梯度信息的困难,是求解深潜多球交接耐压壳结构优化问题的有效途径。
- 苟鹏崔维成
- 关键词：KRIGING模型结构优化
- 基于BLH框架的大深度载人潜水器总体性能的多学科设计优化被引量：6
- 2008年
- 建立了一个大深度载人潜水器总体性能多学科设计优化的数学模型,并提出了BLH多学科设计优化框架来对大深度载人潜水器多学科设计优化数学模型进行构建。通过拉丁方试验设计方法对设计变量与多学科优化目标的相关性进行分析,最终得到满足性能指标要求的大深度载人潜水器总体设计优化结果。
- 刘蔚操安喜苟鹏崔维成
- 关键词：大深度载人潜水器多学科设计优化
- 船舶结构多学科设计优化近似方法的比较(英文)被引量：15
- 2007年
- 随着船舶结构设计日益复杂,使用统计学方法为复杂的计算机分析建立近似模型已经逐渐成为一种趋势。文章简要地介绍了三种多学科设计优化中常用的建立近似模型的方法;响应面、Kriging和径向基神经网络,并通过两个算例对其性能进行了比较。建立近似模型所需的样本点由一系列随机正交表提供,三种近似方法的性能则通过误差分析来进行比较。除了常用的二阶响应面模型,文中也构造了三阶响应面模型来进行比较。研究结果表明:Kriging方法以其准确性和稳定性,比其它方法更加适合船舶结构的多学科设计优化。
- 苟鹏刘蔚崔维成
- 关键词：响应面KRIGING径向基神经网络正交表
- 高效优化算法在船舶力学中的应用研究(英文)被引量：3
- 2008年
- 作为一种贝叶斯优化算法,高效全局优化算法(EGO)利用克里格模型来构造近似模型,并采用样本填充准则以寻找下一个样本点来更新近似模型。文中详细介绍了该优化算法,并将其应用于船舶力学的两个典型优化例子。其中一个是潜艇的多学科概念设计,考虑了水动力、推进、重量、性能和成本5个学科;另外一个是屈曲状态下加筋板的优化问题。与传统优化相比,高效全局优化算法不仅收敛到全局最优解,而且更加有效。结果表明高效优化算法非常适用于船舶力学中的优化问题。
- 赵敏操安喜苟鹏崔维成
- 关键词：船舶力学
- 深潜器多球交接耐压壳结构性能研究被引量：6
- 2008年
- 多球交接耐压壳综合了单球壳和加筋圆柱壳2种耐压壳的优点,是一种更加安全和经济的深潜器耐压壳结构形式。本文以极限强度和浮力系数为主要指标,研究了多球交接耐压壳各几何参数对结构性能的影响,并考虑了环向加强肋设于耐压壳外部的情况。在本文中,耐压壳的极限强度利用ANSYS软件通过非线性有限元方法计算得到;同时,还利用多学科设计优化软件iSIGHT,对多球交接耐压壳的4个几何参数进行试验设计,并以其对耐压壳的极限强度和浮力系数的主效应和贡献率为标准,评价了它们对于整体结构性能的影响。
- 苟鹏刘涛崔维成
- 关键词：非线性有限元
- 多球交接耐压壳结构优化问题的研究被引量：10
- 2009年
- 文章对多球交接耐压壳的结构优化问题进行了研究。通过对一系列双球交接耐压壳进行非线性有限元分析,总结了双球交接耐压壳的两种典型破坏模式。在此基础上,提出了多球交接耐压壳结构优化问题的数学模型,并对不同材料的耐压壳进行了结构优化。优化的结果表明,交接角的大小对最优化结构的重量影响十分微小,而在相同的工作深度下,某钛合金材料耐压壳的最优结构具有最小的重量。此外,文中还对多球交接耐压壳的结构形式进行了推广,提出了三种新的多球交接形式。
- 苟鹏崔维成
- 关键词：结构优化破坏模式
