李双一
- 作品数：15 被引量：12H指数：2
- 供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 汽车行李架与汽车
- 本实用新型提供了一种汽车行李架与汽车，本实用新型的汽车行李架包括由聚氨酯玻纤复合材料制成的行李架本体，所述行李架本体呈长条状，且所述行李架本体两端的厚度沿至端部的方向渐小，并在所述行李架本体的两端分别设置有行李架安装部。...
- 李贺王广东李双一
- 文献传递
- 浅析表面质量对免中涂B1B2工艺漆膜外观的影响被引量：2
- 2019年
- 通过分析板材(粗糙度、波峰数、波纹度)、电泳等涂层表面质量对免中涂B1B2工艺漆膜外观的影响因素,控制板材表面质量,有效提升了免中涂工艺漆膜目视外观.
- 孟凡彬赵亚兰贾鹏鹏李双一
- 关键词：粗糙度波纹度
- 皮卡车防滚架与皮卡车
- 本实用新型提供了一种皮卡车防滚架与皮卡车，本实用新型的皮卡车防滚架包括安装底座，以及由聚氨酯玻纤复合材料制成的主体梁、第一加强梁和第二加强梁；所述安装底座为并排布置的两个，于安装底座的两端分别设置有第一连接部和第二连接部...
- 李双一李贺王广东
- 文献传递
- 转向齿条组件以及车辆
- 本发明提供了一种转向齿条组件以及车辆，转向齿条组件包括：转向齿条、球头和减振件，所述转向齿条具有端部槽，所述球头具有连接端，所述减振件套设固定在所述连接端上且止抵所述端部槽的内壁，所述减振件适于在所述球头的冲击作用下变形...
- 彭雷卢晓薇赵磊李双一王轶群陈伟伟鲍培兴
- 文献传递
- 转向齿条组件以及车辆
- 本发明提供了一种转向齿条组件以及车辆，转向齿条组件包括：转向齿条、球头和减振件，所述转向齿条具有端部槽，所述球头具有连接端，所述减振件套设固定在所述连接端上且止抵所述端部槽的内壁，所述减振件适于在所述球头的冲击作用下变形...
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- 动态碰撞下的差厚板模型表征
- 2017年
- 本文对差厚板B柱进行碰撞分析,使用分段法对过渡区进行表征。同时结合台车碰撞实验,对仿真分析结果和实际碰撞试验结果进行对比,对比指标包括变形方式、侵入量、监测点力值变化以及能量变化,结果吻合程度较好。说明动态载荷下,差厚板零件过渡区网格划分采用离散法进行分析,同实际碰撞符合良好,精度满足要求。
- 王光李双一魏元生
- 关键词：碰撞
- 汽车侧踏骨架及汽车侧踏板和汽车
- 本实用新型提供了一种汽车侧踏骨架及汽车侧踏板和汽车，本实用新型的汽车侧踏骨架包括由聚氨酯玻纤复合材料制成的骨架本体，所述骨架本体呈长条状，且所述骨架本体包括横板，以及一体成型于所述横板一侧端面上的支架，所述支架沿所述横板...
- 王广东李贺李双一
- 文献传递
- 车用板簧及汽车板簧总成和汽车
- 本实用新型提供了一种车用板簧及汽车板簧总成和汽车，本实用新型的车用板簧包括由聚氨酯玻纤复合材料制成的板簧本体，所述板簧本体为长条状、并弯曲呈“弓”形，所述板簧本体中部的厚度大于两端的厚度，且在所述板簧本体的两端还分别设置...
- 王广东李贺李双一
- 文献传递
- 后防撞梁及汽车
- 本实用新型提供了一种后防撞梁及汽车，本实用新型的后防撞梁包括由聚氨酯玻纤复合材料制成的防撞梁本体，所述防撞梁本体呈长条状、且横截面为“口”字形，并于所述防撞梁本体的两端分别设置有防撞梁连接部。本实用新型所述的后防撞梁通过...
- 李贺王广东李双一
- 文献传递
- 不等厚板在车顶横梁上的应用被引量：2
- 2017年
- 不等厚技术是在轧制过程中,利用计算机实时控制来自动和连续地调节轧辊间距,从而获取轧制方向板材厚度均匀变化的板材。主要针对某汽车公司某车型车顶横梁应用差厚板材料以及冲压模具的开发进行研究,试制成功不等厚顶盖横梁零件,验证了不等厚板成形工艺及模具设计方法的有效性。
- 王光李双一魏元生
- 关键词：不等厚板过渡区回弹补偿
