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张含

作品数：1 被引量：6H指数：1
供职机构：北京交通大学电子信息工程学院全光网络与现代通信网教育部重点实验室更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
相关领域：自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 1篇多分辨
  • 1篇多分辨率
  • 1篇多分辨率建模
  • 1篇遗传算法
  • 1篇架构
  • 1篇架构体系
  • 1篇分辨率
  • 1篇HLA
  • 1篇车路协同

机构

  • 1篇北京交通大学

作者

  • 1篇上官伟
  • 1篇李四辉
  • 1篇蔡伯根
  • 1篇张含

传媒

  • 1篇系统仿真技术

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于多分辨率建模的车路协同系统仿真场景设计与实现被引量：6
2013年
车路协同技术是当今国际智能交通领域的前沿技术,是城市交通问题的有效解决方案。多分辨率建模方法是研究复杂系统仿真的一种重要手段,特别适用于车路协同系统的复杂性、层次性特性。基于多分辨率思想,从交通流信息、多车与地面设备间的信息交互、单车的车车、车路信息交互三种层次构建了车路协同系统多分辨率模型以及基于高层架构体系(HLA)的车路协同系统仿真框架;通过分析车路协同系统多分辨率层次需求,从高分辨率及中分辨率下的车队排队时间延误、低分辨率下路段平均行驶时间建立完整的路段关联度体系,可以从多层次、不同分辨率对车路协同系统中路段间关联度进行更加准确的描述;结合遗传算法将车路协同系统解聚为动态控制区域,分析了不同分辨率下的子系统和不同模式的数据交互信息及其耦合关系,实现区域最佳协调控制效果。从多层次、不同分辨率更加准确地定义了路段关联度,更好地进行动态控制子区的划分。
张含蔡伯根上官伟李四辉
关键词：车路协同多分辨率遗传算法
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