您的位置: 专家智库 > >

马永峰

作品数:9 被引量:10H指数:2
供职机构:大连交通大学理学院更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划辽宁省教育厅高等学校科学研究项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:理学经济管理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 5篇理学
  • 2篇经济管理
  • 1篇机械工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇社会学

主题

  • 2篇四阶抛物
  • 2篇四阶抛物型方...
  • 2篇抛物
  • 2篇抛物型
  • 2篇抛物型方程
  • 2篇非线性
  • 2篇HOPF分支
  • 1篇调车
  • 1篇动力学分析
  • 1篇多时段
  • 1篇运动估计方法
  • 1篇运输经济
  • 1篇振荡
  • 1篇振荡模型
  • 1篇生化
  • 1篇失稳
  • 1篇时滞
  • 1篇食饵
  • 1篇食饵模型
  • 1篇数值模拟

机构

  • 9篇大连交通大学
  • 2篇滁州学院
  • 1篇大连理工大学

作者

  • 9篇马永峰
  • 2篇万维明
  • 1篇魏伟
  • 1篇胡祥培
  • 1篇孙日明
  • 1篇张军
  • 1篇吕璞
  • 1篇李常贤
  • 1篇赵旭宝
  • 1篇梁波
  • 1篇杨坤
  • 1篇张南南
  • 1篇周大勇

传媒

  • 2篇大连交通大学...
  • 1篇计算机集成制...
  • 1篇红外与激光工...
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇数学杂志
  • 1篇生物数学学报
  • 1篇大庆师范学院...
  • 1篇黑龙江科学

年份

  • 1篇2024
  • 2篇2023
  • 1篇2021
  • 1篇2019
  • 1篇2016
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2009
9 条 记 录,以下是 1-9
排序方式:
一类边界退化的四阶抛物型方程解的存在性
2023年
在一维情况下研究了一类边界退化的四阶抛物型方程解的存在性问题.在方程形式上,它的低阶项为退化的二阶线性微分项,且高阶项为退化的四阶线性微分项,给出该方程合理的初值条件和边界条件。首先,考虑该方程的正则化问题,运用Galerkin方法来尝试构造该方程的近似解,并尝试通过能量估计以及取极限的方法得到该方程在非退化情形下的解的存在性以及唯一性,然后,考虑通过一致估计以及渐进极限过程得到方程在退化情形下的弱解的存在性。
李彬马永峰梁波
关键词:四阶抛物方程GALERKIN方法
一类分段光滑的捕食-食饵模型的动力学分析被引量:1
2009年
考虑到某些动物有冬眠的习性,本文提出了食饵有冬眠习性的分段光滑的捕食-食饵模型,得到了平凡周期解全局稳定的条件.数值模拟表明,在一定的条件下,捕食者食饵将持续共存.
马永峰
关键词:捕食-食饵模型
一类双重退化四阶抛物型方程弱解的存在性
2024年
本文主要研究了一类双重退化的四阶抛物方程弱解的存在性问题.首先,利用Galerkin理论与能量估计方法可以得到该问题在非退化边界情形下弱解的存在性.在此基础上,通过对正则化问题的解进行一致估计以及渐近极限的过程,获得边界退化情形下弱解的存在性.
梁波梁波马永峰
关键词:非线性抛物型方程存在性
调车冲击工况下MT-2车辆缓冲器容量需求数值模拟?被引量:3
2019年
根据调车冲击车辆受力特点及缓冲器工作机理,构建车辆冲击动力学模型和详细的摩擦式缓冲器模型,开发重载列车冲击仿真系统,分别研究了不同车辆编组连挂数量、不同车钩间隙、不同车辆总重、不同冲击速度及不同车体刚度对缓冲器容量需求的影响。结果表明:调车冲击时,冲击车与被冲击车碰撞冲击面处缓冲器容量需求最多,且在0 mm车钩间隙下3车冲3车时该值达到最大值,而后缓冲器容量需求不随车辆编组数量增加而增大;车钩间隙对缓冲器容量需求影响较大,随车钩间隙增大缓冲器容量需求呈非线性减小;车辆总重和调车冲击速度是影响缓冲器容量需求的主要因素,缓冲器容量需求分别与车辆总重和速度平方成正比;车体刚度对缓冲器容量需求影响较明显,在考虑车体刚度影响情况下,缓冲器容量需求比未考虑车体刚度影响平均小8.8%。表明缓冲器容量的确定应综合考虑各种因素的影响且至少满足0 mm间隙下3车冲3车的容量需求。为重载列车缓冲器容量的确定和新型缓冲器容量的设计提供理论依据。
赵旭宝魏伟张军马永峰
关键词:缓冲器纵向动力学重载列车
一类具有连续时滞和非线性出生率的Logistic人口模型的定性分析被引量:1
2011年
研究了一类具有连续时滞和非线性出生率的Logistic人口模型的非负平衡点的局部渐近稳定性,且进一步研究了以出生率b为参数的Hopf分支,计算了临界值bc以及分支方向和周期解的稳定性.
万维明张南南马永峰
关键词:时滞HOPF分支LOGISTIC模型
高铁快递的契约与零售双市场定价决策模型被引量:5
2016年
在铁路货运价格逐渐放开由企业自主定价的背景下,研究了高铁企业面对契约和零售双市场的高铁快递运输定价决策问题。分析了高铁企业与快递公司的博弈过程,分别就序贯定价和联合定价两种方式构建模型,分析了两种方式下铁路企业的最优定价决策并进行了比较。研究表明,大多数情况下联合定价给铁路企业带来的收益大于序贯定价,只有当高铁企业对零售市场需求预测的误差大于某一阈值时,序贯定价才优于联合定价,随着快递市场不确定性的增加,相对于序贯定价,联合定价使企业受到的损失更少,收益的稳定性更高。
吕璞胡祥培马永峰
关键词:交通运输经济博弈论零售市场
一类酶促反应下的生化振荡模型中的Hopf分支
2012年
借助规范型方法研究了酶促反应的非线性动力系统的Hopf分支的存在性,分支方向以及分支周期解的稳定性.研究表明酶浓度和反应物浓度满足一定关系时,系统出现周期震荡.k=1/8,λ=(3/8)~1/2时,系统出现退化Hopf分支.
万维明杨坤马永峰
关键词:HOPF分支规范型极限环
空间失稳目标的高精度运动估计方法
2021年
运动估计是解决线性测量系统下动态目标成像畸变问题的有效手段,然而空间失稳目标的非合作性和运动复杂性往往使得运动估计精度难以保证。为提高运动估计的准确性,提出了一种特征驱动的空间失稳目标高精度运动估计方法。该方法首先引入球面坐标建立一般空间失稳目标的自约束时空运动模型,将运动估计推演到高维空间进行非线性无约束求解。然后,根据真实解的存在唯一性,制定了两次异帧相似判别法则给出非线性求解的成功判别,提高运动估计的准确性和鲁棒性。最后,实验比较了不同条件下多类非线性求解方法针对本问题的求解效率,设计了一种基于初值精度划分的求解策略,进一步提高运动估计的效率。实验结果显示该方法最多采用15帧均可实现一般情况的高精度(<10^-5)运动估计,进而能够对成像畸变进行精准畸变矫正。
孙日明杨苡辰马永峰孔祥宇李常贤
关键词:畸变矫正
基于多时段变参数SEIQR模型的流感病毒传播研究
2023年
针对传染病的预防与控制问题,以某省较偏远地区小学的一起流感病毒感染事件为研究对象,结合疫情传播过程中的传播方式和特点,建立多时段变参数的SEIQR模型。通过模拟发现,采取隔离和疫苗接种措施对疫情防控具有积极效果,能够有效降低疫情高峰期感染者人数,缩短疫情持续时间。利用灵敏度分析得出此次模拟所使用的参数均在合理范围内,模型的真实性及有效性得到进一步验证。
何洋文周大勇方铭马永峰
关键词:流感病毒防控措施
共1页<1>
聚类工具0