贺新
- 作品数：8 被引量：28H指数：3
- 供职机构：中国石油抚顺石化公司更多>>
- 发文基金：中国石油天然气集团公司科技项目更多>>
- 相关领域：化学工程石油与天然气工程自然科学总论理学更多>>
- 新型直链烷烃脱氢催化剂载体的研制被引量：3
- 2007年
- 介绍了新型脱氢催化剂载体研制过程和物化性质的表征,并在工业装置将载体制备成催化剂,在接近工业应用的反应条件下进行了脱氢反应性能评价,结果表明,自制载体制备的催化剂初活性与工业参比剂基本相当,稳定性略好一些。
- 赵悦贺新霍东亮
- 关键词：直链烷烃脱氢催化剂
- 大孔氧化铝合成工艺条件研究被引量：1
- 2016年
- 研究了大孔氧化铝合成方法,考察中和及老化过程合成温度、p H值、时间对氧化铝孔容、比表面的影响,同时,进一步考察了进料速度、搅拌速度、添加助剂对氧化铝孔结构的影响。研究结果表明,在合成及老化温度50~70℃,p H值7.0~9.0,时间为0.5~2.0 h的工艺条件下,通过添加助剂,可以合成出具有较大孔容、比表面的大孔氧化铝。
- 张立忠李军许庆嵩张建国许普贺新杨燕
- 关键词：PH值孔容比表面
- 焙烧温度对氧化铝载体物化性能的影响被引量：5
- 2015年
- 以拟薄水铝石为前躯体,在酸性粘结剂作用下形成胶团,挤条成型后经不同温度焙烧制备氧化铝载体,利用XRD,FTIR,热重分析,固体核磁等技术对其物性及微观结构进行表征,研究焙烧温度对氧化铝化学性质及微观结构的影响规律。结果表明：600~700℃焙烧时,随着焙烧温度的升高,氧化铝载体孔径分布呈集中分布,酸量总体呈下降趋势,焙烧完全所需时间大大缩短。
- 张立忠柴永明张潮贺新赵悦
- 关键词：焙烧氧化铝载体物化性能孔径分布
- M+DSO工艺在玉门催化汽油加氢改质装置的应用被引量：6
- 2017年
- 随着国V汽油质量标准的实施,针对玉门炼油厂催化汽油高硫、高烯烃的特点,对原40万t/a催化汽油加氢装置进行国V适应性改造,改造后装置采用"M+DSO"工艺具有脱硫、降烯烃、保辛烷值的特点。应用结果表明:M+DSO工艺具有原料适应性强、反应条件缓和、脱硫率高、脱硫选择性好、辛烷值损失小、液收高等特点,产品能够满足玉门炼厂国V车用汽油调和要求。
- 张超群崔昕宇贺新
- 关键词：汽油质量升级芳构化辛烷值
- 自动配料技术及其在催化剂生产中的应用
- 2015年
- 介绍了工业生产中自动配料技术的应用,详述了抚顺石化公司3 000 t/a通用催化剂生产线,对其工艺、关键设备和优点进行了分析。经过生产实践检验发现,该套自动配料系统配料均匀准确,精度高,性能稳定、运行可靠,保障了催化剂生产取得良好的经济技术指标。
- 赵悦张建国张潮任广行陈世安贺新
- 关键词：自动配料催化剂生产
- 加氢催化剂载体粒度控制技术研究被引量：2
- 2017年
- 加氢催化剂主要通过螺杆挤条机挤条成型,成型后的载体湿条经干燥、断条、焙烧后得到催化剂载体成品,传统的粒度控制方法是采用机械切粒后进行筛分。制备过程工艺繁琐,工业生产过程中物耗、能耗较大,对产品质量及成本影响很大。随着催化剂成本市场竞争的日益激烈及环保要求的提高,不断寻找新的技术,简化催化剂生产流程,减少产品质量波动,降低催化剂成本,满足日益提高的环保要求,已成为催化剂制备企业愈来愈迫切的需求。
- 张立忠贺新许普侯红英何彦平王万鹏
- 关键词：催化剂挤条成型粒度控制断条焙烧
- 3936/3905组合催化剂对劣质柴油加氢改质性能研究被引量：3
- 2014年
- 考察了3936/3905组合催化剂加氢改质性能，在抚顺石化公司研究院中试评价装置上，以焦化柴油和催化柴油的混合油为原料，进行加氢降凝工艺条件考察实验。结果表明，在氢分压7.2 MPa、空速1.5/2.0 h^-1下，温度为370-390℃时，改质柴油硫、氮含量小于10μg·g^-1，凝点降低10℃以上，十六烷值提高10个单位。
- 张立忠郑大洲孙殿东贺新王成罗惠敏
- 关键词：焦化柴油催化柴油加氢降凝
- 催化裂化汽油加氢脱硫技术的研究被引量：9
- 2012年
- 在分析催化裂化汽油硫和烯烃分布不均匀的基础上,对全馏分催化裂化汽油选择性预加氢后再分馏,开发出活性高和稳定性好的催化裂化汽油加氢脱硫催化剂及工艺技术。结果表明,产品汽油硫含量由196.2×10-6降至39.2×10-6,加氢脱硫率80.1%,硫醇由33.8×10-6降至5.95×10-6,烯烃体积分数较原料油降低了2.1个百分点,研究法辛烷值损失0.5个单位,收率99.24%,可生产满足国Ⅳ清洁标准的汽油调和组分。
- 余济伟王童姜海波赵悦贺新
- 关键词：石油化学工程催化裂化汽油预加氢加氢脱硫辛烷值
