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程萌

作品数:25 被引量:6H指数:1
供职机构:北京机电工程研究所更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术兵器科学与技术军事更多>>

文献类型

  • 19篇专利
  • 4篇会议论文
  • 2篇期刊文章

领域

  • 11篇航空宇航科学...
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇军事
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 16篇气动
  • 12篇气动弹性
  • 10篇气动力
  • 6篇飞行
  • 5篇风洞
  • 5篇风洞模型
  • 4篇气动数据
  • 4篇网格
  • 4篇舵面
  • 4篇飞行器
  • 4篇风洞试验
  • 3篇点集
  • 3篇开裂
  • 3篇机翼
  • 2篇弹体
  • 2篇弹翼
  • 2篇定常
  • 2篇形状记忆
  • 2篇形状记忆合金
  • 2篇形状记忆合金...

机构

  • 25篇北京机电工程...
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇西北工业大学

作者

  • 25篇程萌
  • 20篇苑凯华
  • 12篇刘凯
  • 9篇何海波
  • 8篇田海涛
  • 5篇许云涛
  • 3篇周丹杰
  • 3篇操小龙
  • 2篇罗金玲
  • 1篇吴志刚
  • 1篇刘凯

传媒

  • 1篇战术导弹技术
  • 1篇飞航导弹

年份

  • 3篇2024
  • 2篇2023
  • 2篇2022
  • 2篇2021
  • 4篇2020
  • 8篇2019
  • 1篇2017
  • 3篇2015
25 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种改进的流固耦合插值方法
本发明提供一种改进的流固耦合插值方法,通过计算流场和结构物面单元法线方向判断插值节点在几何外形中所处的位置,当二者同处于上翼面或同处于下翼面时进行插值,保证流场和结构上下翼面插值关系的统一性。该方法提高了翼尖、翼舵前后缘...
苑凯华程萌
文献传递
基于CFD/CSD耦合的间隙非线性气动弹性分析
航空航天飞行器的控制面结构中普遍存在着间隙非线性,不仅严重影响飞行器的安全性,同时对气动弹性动响应和稳定边界的预估带来了很大困难。本文针对带有间隙非线性的全动舵面,采用计算流体力学(CFD)和计算结构力学(CSD)耦合计...
苑凯华程萌
关键词:非定常气动力
文献传递
一种考虑机翼面内运动的非定常气动力计算方法
本发明提供了一种考虑机翼面内运动的非定常气动力计算方法,所述方法包括:得到空间气动面网格;获取结构弹性模态;得到气动面的运动模态;建立每个网格中3/4弦长点处均满足的积分方程,得到空间曲面偶极子影响系数矩阵;计算空间气动...
刘燚程萌苑凯华何海波
X-56A综述及技术特点分析被引量:1
2015年
简述了美国X-56A无人机项目的研究目标和历程,并详细介绍了其技术特点和实现途径,对X-56A的应用前景进行了展望。
周丹杰苑凯华许云涛田海涛程萌刘凯
关键词:气动弹性阵风减缓
开裂式舵面气动弹性建模方法
本发明公开了一种开裂式舵面气动弹性建模方法,包括:S100针对全机建立流场三维网格,进行指定条件下的CFD计算获得各部件气动力分布;S102建立开裂式舵面结构三维有限元模型,确定模型各物面的插值节点;S104将各部件的气...
程萌苑凯华何海波
文献传递
一种风洞模型的间隙模拟装置
本发明从实际应用出发,针对已有风洞模型间隙模拟装置的不足,提出了一种风洞模型的间隙模拟装置。该装置通过间隙摇臂与间隙挡块之间的配合来模拟非线性间隙,通过改变间隙挡块尺寸来改变间隙大小,间隙模拟的精度较高。此外该装置采用了...
吴志刚程萌白刘月苑凯华孙玉凯
文献传递
多场耦合效应下前体进气道变形对进气道性能研究
为了研究多场耦合效应下前体进气道变形对进气道性能的影响,采用基于CFD/CSD直接耦合方法开展弹性变形下进气道性能分析。以DLR研究的GK01二维进气道为原型构建三维分析模型,开展多场耦合效应下前体进气道变形对进气道性能...
田海涛程萌刘凯操小龙
文献传递
飞行器稳定性分析方法
本发明提出一种飞行器稳定性分析方法,依据飞行器的外形建立空间网格,并对飞行器的选定状态进行定常流场计算,得到气动力系数和系数矩阵;获得飞行器的模态频率和振型;计算流场物面的振型;根据飞行器的结构特征设计模态训练信号;得到...
苑凯华张伟伟刘凯程萌罗金玲操小龙
文献传递
基于工程面元法的弹性气动数据精确获取方法
本发明提供一种基于工程面元法的弹性气动数据精确获取方法,方法包括:1、建立飞行器的风洞模型和真实模型;2、针对风洞模型和真实模型开展气动弹性性能评估,当判定基于风洞模型和真实模型的弹性气动数据均需要修正时,则进入步骤3;...
许云涛何海波程萌苑凯华刘凯
文献传递
高超声速气动力/热/结构多场耦合分析被引量:5
2017年
针对高超声速飞行器的气动力/热/结构多场耦合问题,根据各物理场的特征时间尺度与相互影响关系确定多场耦合计算策略,提出了适于工程应用的分析流程,并对不同物理场之间的数据交换方法进行分析,建立了耦合热弹性变形的流场数值模拟方法。以典型的高速全动舵面为例进行了多场耦合分析,分析结果表明,气动加热效应对结构弹性变形以及由此带来的气动力的变化非常显著。气动力/热/结构多场耦合的研究对于准确预测飞行性能、保障飞行安全性具有重要意义。
苑凯华程萌
关键词:多场耦合气动加热动网格
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