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汪行东

作品数:11 被引量:63H指数:4
供职机构:深圳大学经济学院更多>>
发文基金:国家社会科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
相关领域:经济管理文化科学更多>>

文献类型

  • 11篇中文期刊文章

领域

  • 11篇经济管理
  • 1篇文化科学

主题

  • 6篇城市
  • 4篇面板数据
  • 2篇要素生产率
  • 2篇粤港
  • 2篇粤港澳
  • 2篇生产率
  • 2篇全要素生产率
  • 2篇经济密度
  • 2篇经济效率
  • 2篇经济增长
  • 2篇广义矩
  • 2篇广义矩估计
  • 2篇港澳
  • 2篇GMM方法
  • 2篇城市群
  • 1篇地级
  • 1篇地级及以上城...
  • 1篇地区工资
  • 1篇地区工资差距
  • 1篇中国物流

机构

  • 11篇深圳大学
  • 5篇深圳职业技术...

作者

  • 11篇汪行东
  • 5篇鲁志国
  • 4篇汪行东
  • 1篇段杰鑫
  • 1篇陈勇
  • 1篇钟坚
  • 1篇韩彪

传媒

  • 2篇城市问题
  • 1篇软科学
  • 1篇经济体制改革
  • 1篇经济问题探索
  • 1篇广东行政学院...
  • 1篇岭南学刊
  • 1篇南京财经大学...
  • 1篇云南财经大学...
  • 1篇安徽行政学院...
  • 1篇湖南第一师范...

年份

  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 1篇2019
  • 3篇2018
  • 5篇2017
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
城市群分工、市场潜力与地区工资差距——基于我国16个城市群的实证研究被引量:1
2021年
建立理论模型分析城市群空间分工对地区工资差异的作用机制,基于中国16个城市群的面板数据实证表明中心城市和外围城市之间的生产性服务空间分工与地区工资差距呈倒"U"型关系,消费性服务及公共性服务空间分工与地区工资差距呈正"U"型关系。市场潜力对不同城市群分工与工资差距关系有差异性影响,存在抑制或者加强效应。最后,针对我国中国城市群的分工模式与地区经济协调发展提出政策建议。
文荣光陈勇汪行东
关键词:地区工资差距
中国物流产业要素替代及技术进步偏向选择被引量:2
2017年
基于1995~2014年中国物流产业的相关数据,测算了中国物流产业的要素替代弹性和技术进步偏向情况。实证结果表明,中国物流产业的要素替代弹性大于0小于1,资本技术进步的增长率小于劳动技术进步的增长率。中国物流产业技术进步在东、中、西部存在一定的区域差异,技术进步的方向为资本偏向型技术进步。
韩彪王云霞汪行东段杰鑫
关键词:物流产业经济增长
城市人口规模、城市密度与环境污染——基于主要城市2003-2014年空气质量面板数据的研究被引量:4
2019年
城市化、工业化的不断发展,城市规模不断的扩大的同时,伴随着城市环境污染问题的加剧。通过对中国主要城市2003-2014年空气质量指数数据和城市经济发展面板数据的考察,在模型中引入城市人口规模、城市密度指标,结果显示城市人口规模的扩大会带来城市环境污染的加剧,这与很多学者的观点相一致;但结果也显示城市密度的提升,能够降低环境污染的程度。低密度的城市扩张会带来环境污染,但高密度城市发展会促进环境问题的解决。在城市化进程不断深入的过程中,高密度的紧凑型城市化成为未来的发展方向。
汪行东
关键词:环境污染城市人口规模城市密度
城市规模与分产业制造业企业全要素生产率的关系研究被引量:2
2018年
通过在城市规模与企业全要素生产率关系研究中控制产业变量,使用2000—2013年企业数据和城市层面数据结合建立面板门槛模型。结果发现:在不控制产业变量时,当人口规模在283万~812万时,城市规模对企业全要素生产率影响系数最大;城市规模对劳动密集型企业在城市规模较小时系数最大,对资本密集型企业在城市规模较大时影响更大;按国民经济大类区分产业时,城市规模对产业企业全要素生产率的影响表现为3种不同的情况。由于城市规模对不同产业的企业全要素生产率影响不同,城市在产业政策上应选择能最大程度发挥城市规模优势的产业,而企业在选址决策中也应将城市规模因素纳入考虑范围。
汪行东汪行东
经济密度对城市规模与经济效率关系的影响——以中国地级及以上城市为例被引量:5
2018年
借鉴汉森提出的面板门槛回归模型,以经济密度为门槛变量,采用中国城市面板数据,检验了城市规模与经济效率间的非线性关系。结果显示:城市规模与经济效率之间存在显著的双门槛效应;在经济密度的任一区间,城市规模对经济效率均具有显著的促进作用;随着经济密度的提升,城市会获得更多源自城市规模的效率提升。据此认为,应重视城市规模对经济效率的促进作用,并有效提高经济密度。
汪行东鲁志国王云霞
关键词:经济密度经济效率
城市化、人口密度与创新关系研究被引量:2
2017年
利用中国省际2000—2014年面板数据,对城市化、人口密度与创新产出的关系研究发现:城市化水平与创新呈现出高度显著的正相关关系;人口密度与创新产出呈现出U型关系,人口密度带来的拥挤效应可能会造成城市创新产出水平的下降,在人口密度增长到一定程度后能促进创新产出;在对创新的影响方面,城市化、人口密度存在着替代关系,在城市化水平较低的地区人口密度的提升能够显著提升创新产出水平,在人口密度较低的区域城市化水平的提高有助于提高创新产出水平。
汪行东
关键词:城市化人口密度省际面板数据GMM方法
粤港澳大湾区城市群空间结构研究:从单中心到多中心被引量:19
2017年
通过对文献的梳理和湾区经济发展的回顾以及位序规模法、首位度等城市群空间结构度量方法,发现粤港澳大湾区城市群空间结构呈现出由以香港为单中心向广深港多中心转变,湾区城市群的多中心空间结构存在中心城市同质化竞争和空间整合不足的难题。未来湾区城市群应建立区域经济发展协调机构,实行产业错位发展战略。
汪行东鲁志国
关键词:空间结构
教育层次结构与经济增长关系研究——基于安徽2005-2015年面板数据的分析被引量:2
2018年
通过使用教育层次结构将教育分为基础教育和高等教育,文章利用2005-2015年安徽各地市教育数据,使用面板数据固定效应和系统广义矩估计方法,发现:对全省而言,基础教育和高等教育对经济增长都有着积极的贡献,基础教育的贡献水平要高于高等教育;对皖江城市带而言,高等教育经济增长的贡献率要高于基础教育,其他城市则与全省的情况相似。政策建议:安徽大力发展高等教育加大高层次人才供给的同时,优化产业结构,为高层次人才提供充足的就业机会,减少高技能劳动力人才流失;另一方面,也应持续投入基础教育,提高基础教育质量。
汪行东
关键词:经济增长教育层次结构系统广义矩估计
建设国际航运中心背景下粤港澳大湾区港口群治理模式研究被引量:8
2020年
建设粤港澳大湾区国际航运中心关系到湾区港口群的竞争力提升和湾区经济的持续发展,港口群治理是建设湾区国家航运中心的基础。当前,粤港澳大湾区的港口治理仍处于起步阶段,并未形成较为系统全面的治理策略体系,湾区港口间存在着激烈竞争且缺乏有效的协调机制。本文通过对湾区港口群发展与治理回归,提出创新顶层设计打造港口群治理示范区、优化空间格局形成一主两辅的空间布局、港深港口一体化建设香港-深圳组合港、广州港为核心建设枢纽港与航运服务中心等建设国际航运中心的战略构想,并提出建立跨区港口群治理机构、鼓励企业资本合作等路径,以实现湾区港口群的治理。
王启凤钟坚汪行东
关键词:港口群国际航运中心
城市紧凑度与全要素生产率研究——基于面板数据GMM方法被引量:2
2017年
城市化发展,城市蔓延问题日渐突出,城市面积扩大的速度远高于城市人口增长的速度、城市功能布局不合理带来城市的拥堵等都导致严重的效率损失。西方国家提出紧凑城市的理念,建设功能紧凑、规模紧凑和结构紧凑的现代城市。通过对2006~2012年中国城市面板数据的研究发现,城市紧凑度的提升有利于提高城市的全要素生产率,对于东部、东北地区尤为明显。对于中西部地区而言,建设紧凑城市的同时,应着力于解决拥挤问题。
汪行东孙良柱鲁志国
关键词:紧凑度全要素生产率主成分分析广义矩估计
共2页<12>
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