杨家兴
- 作品数：2 被引量：10H指数：2
- 供职机构：江西蓝天学院更多>>
- 发文基金：江西省科技攻关计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于响应面法的S型薄壁梁抗撞性优化设计被引量：7
- 2010年
- 将响应面法与试验设计、有限元分析计算等结合起来,首次对S型薄壁梁的结构进行抗撞性优化设计。选取S梁的截面宽度、截面高度和S梁的弯曲角3个参数作为研究对象,采用显示非线性有限元软件PAM-CRASH对S型薄壁梁结构进行碰撞模拟。运用响应面法对S梁的总吸能值等进行拟合,并使用MATLAB软件进行优化求解。结果表明:当S梁截面高宽比最大且弯曲角最小时其吸能能力最大。将优化后的S梁应用于某越野车的40%偏执碰模拟中,其被动安全性得到明显提高。
- 武和全杨家兴辛勇
- 关键词：响应面抗撞性有限元
- 变截面梁的抗撞性分析及应用被引量：4
- 2010年
- 在研究多种不同截面形状薄壁梁碰撞吸能特性的基础上,提出了一种有效的变截面梁结构。选取变截面梁的主要设计参数作为研究对象,将有限元分析与试验设计、响应面法等结合起来,对变截面梁的抗撞性能进行分析,建立了变截面梁的抗撞性多目标优化模型;采用优化算法进行求解,得到了变截面梁的最优设计参数和多目标优化后的Pareto最优解,并通过有限元分析对最优设计参数进行了验证;最后将优化后的变截面前纵梁结构应用于某越野车40%偏置碰模拟中。试验结果表明,碰撞侧A柱的加速度峰值显著降低,整车的被动安全性得到提高。
- 武和全杨家兴辛勇
- 关键词：汽车工程优化设计变截面梁抗撞性吸能
