孙小田
- 作品数：3 被引量：5H指数：2
- 供职机构：西安邮电大学通信与信息工程学院更多>>
- 相关领域：电子电信更多>>
- 基于节点密度和链路稳定性的AODV路由协议被引量：2
- 2016年
- 为提高车联网通信中节点间数据传输的效率,提出一种基于节点密度和链路稳定性的按需路由算法。在节点的有效信号覆盖范围内根据节点间的相对距离设置转发等待时间,利用Hello报文统计各节点的邻节点数,依据邻节点数确定各节点分组转发概率,根据运动速度及方向计算中继节点的活跃时间,得到整条源至目的节点的链路有效时间,比较链路有效时间的大小选择稳定性高的路由。NS2仿真结果表明,优化后的算法提高了节点的平均分组投递率,降低了网络的平均时延,尤其在车辆节点密集情况下,路由的整体性能较AODV具有明显优化。
- 孙友伟王楠孙小田
- 关键词：车联网按需距离矢量路由自组织网络
- 方向和位置泛洪的车联网区域路由协议被引量：1
- 2016年
- 为提高车载自组网路由发现、数据传输效率,对区域路由协议进行改进。考虑到车载自组网(VANET)通信环境(道路布局、方向、位置等)多样性,通过判断节点间位置关系缩小泛洪区域,下一跳优先选择该区域内与源或目的节点移动方向相同的节点,进一步减少转发节点数目,以此精细化限制泛洪。为适应VANET拓扑频繁变化链路脆弱特性,目的节点优先选择相同移动方向节点数最多,且平均邻居节点数最多的链路,保证数据可靠传输。仿真结果显示:改进方案较好地克服了原协议全向洪泛引起的网络开销大、单一跳数路由选择导致的丢包率、重传率较高等缺点,能够较好地适应VANET网络通信。
- 孙友伟孙小田王楠
- 关键词：车载自组网区域路由协议位置信息
- 基于位置和定向泛洪的车联网区域路由协议被引量：2
- 2016年
- 为提高车载自组网通信中路由发现和数据传输的效率,对区域路由协议进行改进。在分组中加入节点坐标、速度和时间字段,各节点接收分组后,记录或更新此信息到自身位置缓存表。路由发现阶段,节点位移大于位置更新半径时才更新路由,以此减少路由发现次数;非目的节点查询位置缓存表或路由表后直接应答,以此加快路由发现时间。数据传输阶段,节点通过定向区域转发以限制泛洪,以此降低控制开销。通过搭建车联网场景,对60个节点在5~50m/s速度下进行仿真实验,结果显示,改进方案可使时延降低6%~13%,分组投递率增加6%~20%。另当节点速度大于35m/s时,可使控制开销减少7%~14%。
- 孙友伟孙小田王楠
- 关键词：车载自组网区域路由协议位置信息
