李珂
- 作品数：16 被引量：97H指数：5
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学航空宇航科学技术更多>>
- 内倾式双主缆悬索桥动力特性及颤振性能研究被引量：5
- 2016年
- 通过减小主跨为1 708m悬索桥的主缆间距,分析了内倾式双主缆体系的动力特性和颤振性能.动力特性计算发现:减小主缆间距,能在维持竖弯基频的基础上有效提高扭转基频;附加的侧弯-扭转耦合振型在两个自由度上的等效质量均较小,且频率介于竖弯、扭转基频之间.为说明该振型的侧弯-扭转强耦合效应对颤振稳定性的影响,分别基于二维两自由度和三维全自由度状态空间方法对比分析了颤振性能.二维结果显示,小主缆间距时侧弯-扭转耦合振型较常规纯扭振型对颤振更不利;三维分析显示,主缆间距较小时,上述耦合振型参与程度较高,反之,纯扭振型参与较多,同时第二阶竖弯振型作用明显.结果表明:内倾式双主缆体系悬索桥的颤振稳定性受多振型影响,传统二维两自由度分析结果可能不安全,有必要进行三维全自由度颤振分析.
- 夏锦林李珂葛耀君周超
- 关键词：悬索桥动力特性颤振性能
- 预应力混凝土桥梁时程分析
- 该文对该工程十二标第35孔简支梁进行了实桥混凝土收缩徐变奕变测试试验,取得了实桥收缩徐变数据,结合该工程徐变拱度测试结果,提出轨道交通'明珠线'所使用大流动性混凝土的徐变系数和收缩应变表达式,对桥规规定的由收缩引起的预应...
- 李珂
- 关键词：预应力混凝土徐变系数有效弹性模量
- 文献传递
- 典型流线桥梁断面缩阶微分方程抖振气动力模型被引量：2
- 2017年
- 目前的桥梁断面气动力理论框架中,气动力通常采用Scanlan线性准定常公式和Davenport气动导纳概念对准定常抖振力进行修正。已有的研究表明,导纳函数随来流特性变化较为明显,对同一桥梁断面也没有统一适用的导纳函数表达。除此之外,抖振力非线性特性方面的理论研究亦为国际风工程前沿热点问题。结合上述两方面,以桥梁抖振分析的关键问题抖振气动力合理建模为出发点,建立了基于状态空间方程的非定常、非线性时域抖振力模型。提出了能同时准确模拟非定常、非线性效应的纯时域气动力模型——缩阶微分方程抖振气动力模型。利用主动控制风洞试验技术进行桥梁节段模型抖振力荷载测量试验,对比研究了窄带和宽带谐波来流条件下的桥梁断面气动力荷载的非定常、非线性特性。
- 赵林李珂闫俊峰刘十一曹曙阳葛耀君
- 关键词：桥梁断面气动力模型
- 从受力角度谈PC斜拉桥主梁横向裂纹产生原因被引量：1
- 2008年
- 采用平面有限元法对斜拉桥主梁悬臂施工中正应力变化规律进行了分析,对施工工序、挂篮重量对主梁正应力分布的影响进行了研究,从受力角度分析了PC宽主梁边缘横向裂纹产生的原因,以更好地处理裂缝,从而保证结构的安全。
- 李珂
- 关键词：斜拉桥预应力混凝土
- 大跨度缆索承重桥梁风振控制回顾与思考——主梁被动控制效果与主动控制策略被引量：19
- 2015年
- 桥梁风工程研究多采用外观形态和安装位置固定的被动气动措施,面对未来规划中的超大跨度桥梁,难于缓解随跨径增长的服役期内强健性能需求。在总结和回顾桥梁主梁气动控制措施发展历程后,由理论算法、物理模型尺度效应和复杂来流流态等三个方面,对比归纳了导致大跨桥梁风致行为在数值计算、风洞试验和现场实测等多尺度验证过程存在差异的原因;着重以主动气动措施为对象,综述了近三十年相关技术的发展过程,总结了现有的主动气动措施具有控制能力针对特定来流条件、控制性能仅适用特定风振现象、控制效果具有结构外形尺寸敏感性的特点和不足,由此提出研发具有实时反馈机制的自适应主动控制面气动措施等发展趋势。
- 赵林葛耀君郭增伟李珂
- 关键词：大跨度桥梁强健性
- 已建大跨径梁桥长期下挠的对策研究
- 杨琪石雪飞李晋峰李卫民阮欣林益恭辛镜坤冯育才高岩牛艳伟马扬前张辉王茜茜冯电视李晓翔梁志广魏汉锋黎新才凌知民胡强李珂张勇邓小伟陈密应天益袁磊单婷婷巴力刘建磊
- 1)对大跨径预应力混凝土梁桥过量下挠以及开裂问题进行了系统研究，首次基于现有的预应力混凝土桥梁设计理论，揭示了该类桥梁过量下挠及开裂病害发生的过程与机理，对该类桥梁病害处治及设计优化具有重要的指导意义。2)建立和开发了基...
- 关键词：
- 关键词：大跨径预应力混凝土梁桥加固方法
- 装配式简支斜交板梁静力特性分析被引量：2
- 2009年
- 以江苏省某运河斜交空心板梁桥为工程背景,建立了梁格模型和实体模型,分析了斜交板梁力学特点,总结了斜交板梁的静力特性,对比了梁格模型与实体模型计算结果,为斜交板梁的设计施工积累了经验。
- 王伦李珂
- 关键词：有限元法梁格模型静力特性
- 提升大跨度悬索桥风振性能的主动控制翼板装置及悬索桥
- 本发明公开了一种提升大跨度悬索桥风振性能的主动控制翼板装置及悬索桥，悬索桥包括主梁、安装在主梁上的吊杆装置，吊杆装置包括沿横桥向相对设置的两个吊杆组件，每个吊杆组件包括沿纵桥向间隔设置的多个吊杆，翼板装置包括沿横桥向相对...
- 方根深王子龙赵林李珂葛耀君
- 文献传递
- 高职学院教学管理系统设计的研究
- 教学管理是学校管理的核心工作，其工作具有复杂性、综合性等特点。近年来，随着高等职业院校办学规模的扩大、专业设置的灵活、教学模式的多样、校企合作的频繁，教学管理的工作变的更加繁重。传统的教学管理模式远远不能满足当前的需要，...
- 李珂
- 关键词：网络教学教学管理系统数据库技术人机界面
- 文献传递
- 不同风障形式下桥梁断面行车风环境及颤振性能被引量：9
- 2017年
- 为研究不同形式风障下的桥面风环境和结构颤振性能,以主跨为918 m的单箱悬索桥为对象,首先结合CFD数值模拟,比较3种风障下风速剖面及侧风折减系数的变化规律,进一步选取带椭圆形风障的主梁断面和无风障的原始断面开展节段模型颤振和测力风洞试验,分别对比研究风障对颤振临界风速和静力三分力系数的影响,最后借助二维三自由度方法分析设置风障前后的颤振发散驱动的变化.结果表明:设置风障能有效地降低行车高度内的平均风速,改善桥面风环境;在对比方案中,矩形断面的侧风折减效果最佳,而椭圆形风障对于侧风的折减效果可接受,且阻力系数小于其他形式;设置椭圆形风障后断面的阻力系数较原始断面提高明显,颤振临界风速小幅度的提高,断面颤振发散机理发生显著变化.
- 夏锦林李珂葛耀君曹丰产
- 关键词：颤振性能三分力系数
