王晓光
- 作品数：3 被引量：22H指数：3
- 供职机构：沈阳建筑大学交通工程学院更多>>
- 发文基金：住房和城乡建设部科学技术计划项目国家自然科学基金建设部科学技术计划项目更多>>
- 相关领域：建筑科学理学交通运输工程更多>>
- 玻璃纤维增强水泥复合板的力学性能被引量：9
- 2008年
- 目的研究一种新型的由玻璃纤维氯氧镁复合材料制作的大跨度箱形梁的力学性能,达到工程应用的良好效果.方法对玻璃纤维氯氧镁复合材料以及由这种材料制作的大跨度箱形梁进行了实验研究,并用有限单元法对箱形梁的实验过程进行了模拟计算.结果在实验加载过程中大跨度板没有出现裂纹以及大的变形情况,当均布载荷为0.75 kPa时,总的挠跨比仍保持在0.002以内,对比试验结果与有限元分析结果发现,这种箱型梁有很高的强度储备,满足规范要求.结论板底面跨中节点荷载—挠度曲线接近线性关系,对比规范承载要求,所受应力在允许范围内具有较高的安全保证,对这种复合材料的应用和推广具有重要意义.
- 任德斌魏欢贾洪涛王晓光
- 关键词：玻璃纤维氯氧镁复合材料有限元分析
- 基于灰色理论的基坑桩顶水平位移预测被引量：5
- 2016年
- 目的研究灰色理论在基坑桩顶水平位移预测的应用,进而全面反映基坑的安全状况,确保基坑的稳定性.方法笔者以沈阳铁路局调度所改扩建工程项目为研究对象,运用灰色理论对监测数据进行分析,建立GM(1,1)模型,对桩顶水平位移进行预测.结果GM(1,1)模型预测精度为二级,能够达到合格的标准.残差序列最小值为0.03 mm,最大值为0.2 mm,达到了仪器监测的精度.数据的均值处理能够使预测精度为四级的模型提高到精度为二级,二级精度提高到一级精度.结论基于灰色理论的基坑桩顶水平位移分析与预测是恰当而实用的,具有较高的可靠性.灰色预测较为客观地反映了工程实际情况,具有一定的工程参考价值.
- 于玲王晓光包龙生
- 关键词：基坑变形预测GM(1,1)模型
- 基于灰色理论对桥梁荷载试验的控制被引量：8
- 2016年
- 目的为了避免在桥梁检测中由于加载过大造成桥梁结构的损伤,研究基于函数cos(x^2)变换的灰色预测模型,提供一种预测桥梁在加载过程中产生内力的方法,并以此作为控制加载的一个途径.方法以斜拉桥混凝土箱梁的最大负弯矩工况的分级加载为例,采用基于函数cos(x^2)变换的灰色模型对该工况的箱梁内力进行预测.加载试验分为5级加载,整理前4级加载时的混凝土箱梁产生的内力值数据,再采用基于函数cos(x^2)变换的灰色模型对其分析,并对第5级加载时的混凝土箱梁产生的内力值进行预测,将预测值与实际值进行对比,验证其预测精度.结果预测的每一级的数值的预测精度都在97%以上,达到预测精度的要求.结论采用基于函数cos(x^2)变换的灰色模型对加载时的混凝土箱梁内力值的预测比较准确;基于函数cos(x^2)变换的灰色模型预测桥梁加载时的内力值的方法可行.
- 于玲宋吉宏姜毅超包龙生王晓光
