成建强
- 作品数：5 被引量：9H指数：2
- 供职机构：上海理工大学管理学院更多>>
- 发文基金：上海市教育委员会重点学科基金国家自然科学基金上海市重大科技攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 基于区位势的区域物流体系布局规划研究被引量：4
- 2010年
- 通过对不同城镇的交通区位以及城镇社会经济发展的分析,引入交通区位势和城镇节点重要度,建立基于交通可达性和城镇节点重要度的区位势理论模型,并将其应用于平阳县区域物流体系布局规划的实证研究。
- 董昆及董洁霜韩印成建强
- 关键词：区域物流体系交通可达性节点重要度
- 小城镇对外交通组织方法与实证研究被引量：1
- 2010年
- 通过分析大城市和小城镇交通特性的不同点,提出了适应小城镇对外交通衔接组织的方法,结合实际项目说明小城镇对外交通衔接组织的步骤和方法.并实际验证了该方法的可行性.
- 董洁霜成建强李任涵
- 关键词：小城镇对外交通交通组织交通模型
- 基于出入口明细表的高速公路OD矩阵推算被引量：3
- 2010年
- 基于我国高速公路统计数据的特点,提出了一种准确性高、方便实用的高速公路出入口OD矩阵推算与检验的方法.实例验证了其准确性和可行性,为实际项目中交通数据分析处理提供了一种较为简单易行的高速公路出入口OD矩阵推算方法.
- 梁超董洁霜成建强
- 关键词：OD矩阵推算高速公路交通规划软件
- 区域综合客货运交通运输规划研究——以温州为例
- 2009年
- 在区域综合交通规划研究中,客运交通和货运交通由于其不同的交通特性,以同样的方法和标准进行交通量分析是不合理也是不科学的。为此,从客货运交通的不同特性出发,对同时存在客货运交通的区域综合交通网络规划进行分析研究,提出了区域综合交通网络规划研究方法,并应用于实际的规划项目中。对我国区域综合交通网络规划研究具有一定的借鉴意义。
- 成建强董昆及范炳全
- 关键词：区域综合交通EMME
- 非线性折算系数下多用户混合交通网络均衡问题被引量：1
- 2011年
- 我国多数道路是典型的混合交通,交通组成复杂,相互间干扰现象严重.含有小汽车、货车和其他车型的混合交通备受研究者的关注.本文构建一个考虑道路收费的多用户网络均衡模型,在模型中,各类用户拥有各自的时间延误函数和道路收费,且相互影响不同.折算系数(PCE)为可变的,构建的道路延误函数是非线性,非连续和非对称的.混合交通网络均衡模型采用变分不等式构模,用相继平均(MSA)方法进行求解.最后,在交通规划软件EMME/3中实现该算法并应用到实际公路交通网络,并对线性折算系数和非线性折算系数下的交通网络分配结果进行了对比.研究表明,非线性折算系数更加符合实际区域网络交通流分布.
- 梁超范炳全成建强
- 关键词：交通工程网络均衡变分不等式问题
