您的位置: 专家智库 > 作者详情>葛诵

葛诵

作品数:2 被引量:6H指数:2
供职机构:上海交通大学机械与动力工程学院动力机械及工程国家教育部重点实验室更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇动力工程及工...
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇汽轮
  • 2篇汽轮机
  • 1篇动力机械
  • 1篇动力机械工程
  • 1篇蠕变
  • 1篇汽封
  • 1篇汽轮机隔板
  • 1篇转速
  • 1篇转子
  • 1篇转子临界转速
  • 1篇临界转速
  • 1篇隔板
  • 1篇高温蠕变

机构

  • 2篇上海交通大学
  • 1篇北仑第一发电...

作者

  • 2篇忻建华
  • 2篇葛诵
  • 1篇王炜哲
  • 1篇刘应征
  • 1篇叶春
  • 1篇胡柳欣
  • 1篇韦康
  • 1篇周轶哲

传媒

  • 2篇动力工程

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2006
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
汽轮机隔板高温蠕变寿命评估方法的研究被引量:3
2009年
针对现役引进型机组高温蠕变现象难于正确评估的情况,提出了根据机组历次大修记录的变形数据和有限元计算相结合的方法得到材料蠕变参数.采用该方法对某电厂600 MW机组T11级隔板的高温蠕变变形问题进行了分析研究,并应用商用软件对隔板在继续运行中的变形和应力情况作出了预测和评估.结果表明:隔板最大应力产生的位置在隔板外环叶片的出汽侧,靠近中分面边缘叶根、叶片的出汽边处,其值为160 MPa.按每年连续运行8 000 h计算,隔板的使用寿命约为30年,与制造商提供的设计寿命一致,得出了机组在一个大修期内不必立即更换隔板的结论,节约了维修费用,为汽轮机或燃气轮机高温部件的蠕变寿命的评估提供了一种实用方法.
胡柳欣忻建华葛诵刘明军周轶哲
关键词:汽轮机隔板高温蠕变
气隙激振力对转子临界转速的影响被引量:3
2006年
从诱发汽流激振的原因出发,指出气隙激振力是汽轮机组发生汽流激振的主要原因,并以Riccati传递矩阵法为框架,建立能够处理包括气隙激振力在内的各种激振源对转子临界转速影响的计算模型。利用该模型就气隙激振力对转子临界转速的影响进行了计算分析,通过与试验台实测的结果对比分析,验证了计算模型的可靠性,得出了临界转速的下降量随着充气压力的提高而增大的结论。该计算模型今后还可应用于转子稳定性及汽流激振的分析研究。
韦康叶春葛诵王炜哲刘应征忻建华
关键词:动力机械工程汽轮机临界转速汽封
共1页<1>
聚类工具0