吕彪
- 作品数：3 被引量：13H指数：2
- 供职机构：交通运输部天津水运工程科学研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程更多>>
- 岷江下游龙溪口枢纽至合江门河段航道开发尺度估算研究被引量：8
- 2015年
- 采用以水力学、河流动力学以及航道工程学为理论基础,并融合优良河段河相关系而建立的"稳定航深估算法",即通过建立岷江下游研究河段低水期不同设计流量下的河相关系公式及优良断面平均水深与航道边缘水深之间的相关方程,估算研究河段不同设计流量下通过整治可能达到的航深,进而提出要达到《航道预可》推荐建设方案的航道尺度所需的最小设计流量。
- 张有林吕彪李欢
- 关键词：航道尺度
- 岷江下游(龙溪口枢纽至合江门)典型碍航滩段不同航道尺度的整治效果分析
- 2016年
- 岷江下游(龙溪口枢纽至合江门)河段碍航滩段大多为浅滩碍航,为分析不同设计航道尺度(按设计水位下不同深度对不满足要求浅区航道进行疏挖)的整治效果,文中选取老君碛滩段为代表性碍航滩段进行研究分析。针对老君碛滩段河流形态不规则的特点,建立了基于四边形网格老君碛浅滩段二维水流数学模型,通过天然资料对模型进行率定,从验证结果可以看出,模拟结果与天然实测值吻合较好,表明数学模型可以真实反映老君碛浅滩段水动力条件,模型可用于该滩段不同航道尺度的预报计算。
- 张有林吕彪金瑞
- 关键词：航道尺度整治效果
- 三亚红塘湾海域岸线及海床冲淤演变分析被引量：5
- 2017年
- 根据不同年份的水深地形及遥感卫片资料,采用动力地貌与岸滩演变、理论分析等手段,对红塘湾海域马岭(天涯海角)~南山岭(南山角)岸段的岸线变化及海床滩冲淤进行了分析。综合分析表明:近30年来,研究区域岸线总体来讲变化不大,整体表现为动态的缓慢冲刷后退趋势,从长时间尺度来讲进入了相对稳定阶段;海床冲淤趋势表现为,-10m以外波浪和潮流动力对海床作用较小,故-10m以浅的水域,海床以冲刷侵蚀为主;深水区-15、-20m略有淤涨或基本保持不变。
- 赵永印吕彪
