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许斌杰

作品数:2 被引量:6H指数:2
供职机构:湖南大学电气与信息工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电子电信更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇电子电信
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇电动
  • 2篇电动汽车
  • 2篇油耗
  • 2篇增程
  • 2篇增程器
  • 2篇汽车
  • 1篇萤火虫算法
  • 1篇油耗率
  • 1篇运行优化
  • 1篇汽车综合
  • 1篇群算法
  • 1篇子群
  • 1篇粒子群
  • 1篇粒子群算法
  • 1篇发动机
  • 1篇改进粒子群

机构

  • 2篇湖南大学

作者

  • 2篇王耀南
  • 2篇许斌杰

传媒

  • 1篇电子测量与仪...
  • 1篇智能系统学报

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
电动汽车增程器运行优化的改进粒子群算法研究被引量:3
2016年
以增程式电动汽车增程器运行优化问题为研究对象。首先分析了现有汽车节能减排策略的不足;然后综合分析增程式电动汽车油耗、CO、NO_x排放特性,通过加权办法建立了综合分析模型以同时考虑3个特性,并提出两种常见工况;其次分析标准粒子群算法及其不足,提出了一种改进的粒子群算法,并在所建立的全局工作模型上进行优化,结合与标准PSO算法优化结果进行对比,证明文章提出的改进粒子群算法能有效避免陷入局部最优解;最后通过赋予综合模型不同的权重,验证所提出的综合分析模型在不同的优化条件下能重点优化某一变量,实现电动汽车的运行优化。
许斌杰王耀南
关键词:电动汽车增程器油耗率粒子群算法
萤火虫算法的电动汽车综合成本运行优化研究被引量:3
2017年
为实现节能减排,文章以增程式电动汽车为研究对象,提出了一种基于动态综合成本的增程器运行优化方法。首先以增程器发动机外特性为研究基础,根据实际工作状况分别建立了发动机燃油消耗率及CO排放率模型,再通过归一化后将多个目标加权求和的方法建立电动汽车综合成本运行优化模型。模型建立后,在全局优化及特定功率优化这两种常见模式下以萤火虫算法进行寻优,最后在不同的权重条件下得出最佳综合成本运行曲线。实验结果表明,文章提出的方法能够在不同的运行环境下通过动态调整权重值,实现基于燃油消耗率及CO排放的综合成本运行优化。
许斌杰王耀南
关键词:电动汽车油耗发动机增程器
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