潘华
- 作品数：7 被引量：6H指数：2
- 供职机构：重庆理工大学更多>>
- 发文基金：教育部重点实验室开放基金国家自然科学基金重庆市高等教育教学改革研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 基于模块化建模的有限元乘员约束系统模型及其建模方法
- 本发明公开了一种基于模块化建模的有限元乘员约束系统模型，包括安全带模型、安全气囊模型、座椅模型、仪表板模型、方向盘模型、有限元假人模型、车地板模型和风挡玻璃模型；其建模方法包括如下步骤：1）获得各零部件相关的性能参数；2...
- 潘华胡远志刘西廖高健黄杰梁锐
- 约束系统的自动化匹配优化方法研究
- 在汽车普及的同时交通事故也变得愈发的频繁，如何更好地降低交通事故中乘员的伤亡率，提高汽车的安全性能变得异常的迫切。由于约束系统是乘员保护的重要手段，对其匹配优化方法的研究是十分重要的。本文目的在于通过建立参数化模块化的约...
- 潘华
- 关键词：汽车安全
- 约束系统零部件试验与仿真技术研究
- 为了提高约束系统的仿真精度，对约束系统的零部件试验方法及其有限元仿真模型的建立进行了研究。包括方向盘静态加载试验、转向管柱静态与动态冲击试验、座椅静态加载试验以及内饰动态冲击试验。结果表明，子系统零部件仿真结果与试验吻合...
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- 关键词：有限元
- 一种用于汽车转向管柱总成动态冲击试验的定位工装
- 本实用新型公开了一种用于汽车转向管柱总成动态冲击试验的定位工装，包括试验台架，在试验台架上设有管柱支架定位架和下管柱支撑架，所述管柱支架定位架包括管柱支架支撑块、管柱支架定位块和两侧立架；所述下管柱支撑架包括底座、下管柱...
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- 文献传递
- 基于模块化的约束系统高精度建模方法研究被引量：3
- 2017年
- 为了提高汽车有限元乘员约束系统的建模效率、仿真精度及模型可替换性,提出了一种基于模块化的约束系统建模方法。基于安全气囊、方向盘、转向管柱、座椅、仪表板等零部件冲击试验,建立了某车的有限元约束系统子模块的INCLUDE文件。通过直接调用这些子模块INCLUDE文件,建立简化的约束系统模型。对比计算机仿真输出与正面100%重叠刚性壁障碰撞试验获得的假人伤害数据,结果表明:通过验证的模块化子模型组建简化的约束系统模型可以获得高精度的仿真结果。从而验证了该方法的可行性。
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- 关键词：模块化建模方法
- 某多用途车正面碰撞乘员侧胸部损伤优化被引量：4
- 2016年
- 为了提高某多用途车(multi-purpose vehiclen,MPV)的正面碰撞安全性能,基于该车型正面碰撞试验工况,建立了乘员侧的MADYMO仿真模型。根据正面碰撞试验获得的假人损伤数据,进行了该模型有效性的验证;并依据2015版中国新车评价规程(C-NCAP)管理规定和约束系统能量管理技术,从安全带限力等级、预紧器、安全气囊气袋刚度三个方面对乘员胸部进行了优化;同时进行了试验验证。结果表明,这三个方面可以有效地降低假人的伤害,提高了该车型乘员侧在正面碰撞工况下的得分。
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- 基于模块化建模的有限元乘员约束系统模型及其建模方法
- 本发明公开了一种基于模块化建模的有限元乘员约束系统模型，包括安全带模型、安全气囊模型、座椅模型、仪表板模型、方向盘模型、有限元假人模型、车地板模型和风挡玻璃模型；其建模方法包括如下步骤：1）获得各零部件相关的性能参数；2...
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