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李登科

作品数:3 被引量:10H指数:2
供职机构:中国矿业大学(北京)机电与信息工程学院更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇模态
  • 2篇模态分析
  • 2篇ABAQUS
  • 1篇怠速
  • 1篇迭代学习
  • 1篇迭代学习控制
  • 1篇学习法
  • 1篇载货
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车前桥
  • 1篇前桥
  • 1篇状态变量
  • 1篇稳速控制
  • 1篇控制臂
  • 1篇发动机
  • 1篇发动机怠速
  • 1篇分体式
  • 1篇PID控制
  • 1篇衬套
  • 1篇LANCZO...

机构

  • 3篇中国矿业大学...

作者

  • 3篇李登科
  • 1篇郭嘉
  • 1篇董斌
  • 1篇刘广禄

传媒

  • 1篇现代机械
  • 1篇机械与电子
  • 1篇信息技术与网...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2016
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
分体式衬套下控制臂模态特性研究被引量:4
2019年
为分析汽车悬架下控制臂系统振动引起的整车NVH问题,在模态分析的理论基础上,利用CATIA建立了分体式衬套下控制臂三维模型并导入ABAQUS进行了约束模态分析,获取其前6阶的固有频率和振型,通过分析找出设计薄弱环节进行了研究,为今后的设计提供一定理论依据。
梁家玮李凯陈艺航李登科
关键词:ABAQUS模态分析
混合迭代学习法在发动机怠速稳速控制中的应用
2018年
发动机怠速工况作为发动机主要工况之一,是典型的非线性、滞后性、多变量时变系统,很难建立其准确的数学模型,控制系统的设计也非常复杂。应用传统的PID控制策略,结合比例积分的混合迭代学习控制,介绍了混合迭代学习控制原理并应用在发动机状态变量模型下的怠速控制。在Simulink中建立仿真模型验证该方法的控制效果。结果表明,使用该控制法的发动机状态变量模型有更快的收敛速度、更小的绝对偏差和调节时间,跟踪期望输出用时少,保持怠速转速快速稳定在期望值,性能表现更优。
崔建平李登科刘成基
关键词:发动机怠速迭代学习控制PID控制状态变量稳速控制
基于ABAQUS的某载货汽车前桥有限元分析及模态分析被引量:6
2016年
以某汽车厂的前桥为研究对象,运用三维建模软件Pro/E进行建模,通过STP格式将其导入ABAQUS中进行预处理。建立材料为40Cr,单元类型为C3D4(四结点线性四面体单元),网格划分技术为自由划分技术的有限元模型,并以ABAQUS/Standard为求解器进行强度分析,以Lanczos求解器进行模态分析。强度分析的结果显示,前桥在3种典型工况下的最大Mises应力均未超过材料的屈服极限。同时,根据模态分析提取了前桥的前五阶固有频率与振型,分析了其固有频率与人体器官频率的耦合情况及振型描述。
刘广禄董斌李登科郭嘉
关键词:前桥ABAQUSLANCZOS模态分析
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