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文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 1篇动网格
  • 1篇翼型
  • 1篇优化设计
  • 1篇优化算法
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元法
  • 1篇强度分析
  • 1篇粒子群
  • 1篇粒子群优化
  • 1篇粒子群优化算...
  • 1篇高效低噪
  • 1篇二维翼型
  • 1篇改进粒子群
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  • 1篇改进粒子群优...
  • 1篇RBF

机构

  • 2篇中国航天科技...
  • 1篇西北工业大学

作者

  • 2篇刘雨
  • 1篇利凤祥
  • 1篇屈转利
  • 1篇李越森
  • 1篇李耿
  • 1篇余培汛
  • 1篇李鑫
  • 1篇李国才
  • 1篇马亮

传媒

  • 1篇振动与冲击
  • 1篇固体火箭技术

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2008
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
多脉冲固体火箭发动机陶瓷舱盖结构分析被引量:17
2008年
针对多脉冲火箭发动机用陶瓷舱盖材料拉压模量不同的特性,利用ANSYS软件建立了平面轴对称有限元模型,分析了隔舱接触面上的压力与摩擦力对舱盖危险点应力的影响。结果表明,无论舱盖凸面受压还是凹面受压,轴心凸面处始终是结构的危险位置;增大结构预紧力并减小接触面的摩擦力可改善舱盖的应力分布。
刘雨利凤祥李越森马亮
关键词:有限元法强度分析
高效低噪的二维翼型优化设计被引量:7
2017年
针对传统的气动优化设计未考虑气动噪声影响的局限性,开展了基于噪声预测模型的气动优化设计方法在二维翼型中的应用研究。建立了由几何外形参数化方法、径向基函数(Radial Basis Function,RBF)动网格技术、改进粒子群优化算法、气动分析方法、气动噪声预测方法等五大模块构成的优化设计系统,且各模块均采用标模算例进行验证。通过对二维SC(2)-0714超临界翼型进行了单点多目标优化设计。通过对比翼型几何形状、压力系数分布以及在不同迎角下的气动力系数曲线与总声压级的关系可得,翼型头部半径、厚度影响其头部压力峰值、压力恢复、逆压梯度等特性,从而影响升阻比和总声压级,逆压梯度越小,翼型的总声压级越小。优化结果表明,在设计状态下显著提高了升阻比、降低气动噪声,考虑气动噪声的二维翼型优化设计系统可在实际的工程设计中进行应用。
李鑫屈转利李耿刘雨李国才余培汛
关键词:改进粒子群优化算法翼型优化设计
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