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郭生荣

作品数:18 被引量:126H指数:8
供职机构:南京机电液压工程研究中心更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划中国航空科学基金更多>>
相关领域:机械工程航空宇航科学技术一般工业技术金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 18篇中文期刊文章

领域

  • 11篇机械工程
  • 5篇航空宇航科学...
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 4篇伺服阀
  • 3篇压力伺服阀
  • 3篇液压
  • 3篇柱塞
  • 3篇柱塞泵
  • 3篇密封
  • 3篇机电系统
  • 3篇航空
  • 3篇电系统
  • 2篇伺服
  • 2篇特性分析
  • 2篇回油
  • 1篇电动静液作动...
  • 1篇电反馈
  • 1篇电机
  • 1篇电液
  • 1篇电液压力伺服...
  • 1篇电子系统
  • 1篇多场耦合
  • 1篇性能分析

机构

  • 17篇南京机电液压...
  • 5篇同济大学
  • 3篇浙江大学
  • 2篇北京航空航天...
  • 1篇浙江工业大学
  • 1篇海军驻南京军...
  • 1篇上海航空机械...
  • 1篇中国航发商用...

作者

  • 18篇郭生荣
  • 5篇訚耀保
  • 4篇卢岳良
  • 3篇欧阳小平
  • 2篇陆亮
  • 2篇杨华勇
  • 2篇王岩
  • 2篇周清和
  • 1篇李磊
  • 1篇彭旭东
  • 1篇陈金华
  • 1篇李晶
  • 1篇刘胜
  • 1篇孟祥铠
  • 1篇郭健
  • 1篇彭超
  • 1篇王冰清
  • 1篇刘玉龙
  • 1篇陈梁洁
  • 1篇王晚晚

传媒

  • 3篇北京航空航天...
  • 3篇浙江大学学报...
  • 2篇液压气动与密...
  • 2篇液压与气动
  • 1篇国际航空
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇上海交通大学...
  • 1篇江苏冶金
  • 1篇航空精密制造...
  • 1篇航空科学技术
  • 1篇流体传动与控...
  • 1篇飞控与探测

年份

  • 1篇2021
  • 4篇2019
  • 4篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2013
  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2007
18 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
液力调速装置基本特性的仿真研究
2011年
液力调速装置为某恒频电源的重要传动部件,其稳定性直接决定电源的频率特性。首先从理论上建立调速装置的流体力学及液压传动系统数学模型,并采用Simulink仿真软件搭建液力传动调速装置的仿真模型。通过仿真给出了负载突变及输入转速变化对调速装置输出特性的影响关系。
郭生荣王晚晚
关键词:SIMULINK
民机发动机驱动泵的长寿命设计技术被引量:3
2021年
针对民用飞机特点,提出了民机发动机驱动泵长寿命设计技术。分析了入口内置涡轮增压泵、出口集成压力脉动衰减缓冲瓶、壳体回油腔设置主动抽油泵对发动机驱动泵寿命的影响,并进行了仿真分析和试验验证。结果表明:入口腔内置涡轮增压泵可将入口压力增加0.15 MPa,出口集成缓冲瓶可将液压泵压力脉动控制在额定输出压力±3%以内,且缓冲瓶容积越大,对压力脉动衰减越明显,壳体回油腔设置主动抽油的摆线齿轮泵可将液压泵壳体回油相对入口的温升控制到小于6℃,壳体回油温度甚至低于泵出口温度。
陈金华郭生荣郭生荣
关键词:民用飞机
基于回油液阻的压力伺服阀啸叫分析被引量:6
2019年
对压力伺服阀的啸叫问题进行仿真与试验分析,验证了滑阀级回油液阻增大会引起伺服阀啸叫.基于机电系统分析软件AMESim建立压力伺服阀完整的仿真模型,对比分析仿真与试验的动静态特性曲线,验证仿真模型的正确性.分析滑阀级不同的回油液阻对衔铁组件中弹簧管振荡幅值的影响;剖析产生自激振荡的条件和本质原因;探究伺服阀内部振荡的传递路径.研究发现,伺服阀滑阀级回油液阻的变化,会引起力矩马达衔铁组件的自激振荡,通过合理优化滑阀阀芯回油间隙可以避免这部分伺服阀振荡啸叫;通过增大滑阀至喷嘴腔容积也可以切断振荡传递以消除伺服阀振荡啸叫.
张鹤然欧阳小平郭生荣刘玉龙
关键词:压力伺服阀啸叫自激振荡AMESIM
基于混合润滑理论的航空作动器密封性能分析被引量:7
2016年
针对航空作动器不同压力、温度以及作动速度的工作环境,以Trelleborg公司Turcon VL密封为代表,利用混合润滑理论对其性能进行分析,揭示机载工况对航空作动器密封性能的影响规律。建立了基于混合润滑理论的宏观与微观多场耦合模型,包括:考虑空化及流动因子的Reynolds方程油膜模型、Greenwood-Williamson(G-W)的微观接触模型以及Fourier的传热模型。通过有限体积法求解,分析不同压力下宏观接触压力、微观接触压力以及油膜压力分布特点。研究结果表明:随流体压力增大,泄漏量与摩擦力都近似线性增大;在25℃时无泄漏,而温度升高至135℃时产生少许泄漏;随作动速度增大,摩擦力减小但泄漏量增大。
欧阳小平薛志全彭超郭生荣周清和杨华勇
关键词:多场耦合有限体积法
电动静液作动器热力学建模方法及油液温升规律被引量:12
2018年
电动静液作动器(EHA)是多电飞机关键子系统之一,其高度集成设计在减小体积和质量的同时,大幅降低换热能力,导致EHA油液温度过高、功能丧失。针对目前EHA一维热力学建模不足问题,以油冷电机驱动的EHA为研究对象,提出EHA的"三维+一维+三维"的热力学建模方法。首先,分析EHA能量转换及传递规律,探究EHA热能产生和扩散途径,在考虑参数时变基础上提出EHA的"三维+一维+三维"热力学建模方法;其次,基于ANSYS平台建立EHA电机生热和壳体对流换热的三维热力学模型;然后,建立柱塞泵、液压缸、阀和增压油箱等一维热力学模型;最后,在AMESim平台上搭建EHA的"三维+一维+三维"的热力学模型。仿真和实验验证了EHA的"三维+一维+三维"热力学建模方法的正确性,揭示了EHA油液温升规律,为EHA的热设计提供了理论依据。
王岩郭生荣杨乐
关键词:电机柱塞泵
航空机电系统综合化技术展望被引量:2
2012年
航空机电综合系统是指将提供二次能源的环境控制、第二动力、液压、电源、燃油等机电子系统进行物理、功能综合,形成一个综合化系统,完成二次能源获取、传输与使用的飞行保障功能。机电综合系统主要包括动力与热管理系统(PTMS)、电作动系统(EAS)、
郭生荣
关键词:机电系统航空二次能源热管理系统环境控制电子系统
航空机电系统综合技术发展被引量:11
2016年
航空机电系统综合技术是未来航空领域一大重点发展方向,本文首先阐述了航空机电系统综合技术的概念;其次介绍了从控制综合到子系统综合的演变过程,以及技术应用现状;最后提出了机电系统综合技术需要发展的重点及需关注的单元件设计与加工技术。
郭生荣
关键词:机电系统
电反馈式伺服阀控制参数半物理整定方法被引量:1
2018年
针对目前电反馈伺服阀控制参数整定周期长、调试效果不理想的问题,介绍一种电反馈伺服阀控制参数的半物理整定方法。采用计算机数值模型代替真实模拟电路对伺服阀机械液压部分进行实时反馈控制;通过更改虚拟参数,得到半物理最优控制参数,并以此为依据调节实际模拟电路。试验表明,该方法相比直接调节模拟电路参数的方法具有参数调节范围大、调试及观测方便、调试数据实时保存等优点,适用于伺服阀研制开发阶段的结构参数优化试验,可以快速找到与当前结构参数匹配的控制参数,为新型电液伺服元件的研制提供技术支撑。
方向原佳阳訚耀保郭生荣
关键词:控制参数整定方法
基于两种预压缩模型的格莱圈静密封性能被引量:9
2019年
基于ANSYS软件建立了液压格莱圈密封二维轴对称几何模型,对模拟密封圈安装过程中采用的轴向推进和径向压缩两种预压缩有限元模型及相关模拟结果进行了对比研究.首先,给出了两种模型下格莱圈密封应力分布的差异.其次,对比分析了两种模型下不同压缩率和介质压力对静密封性能的影响.结果表明:两种模型下获得的静密封性能影响规律基本相同,且应力分布基本相似,但对密封圈应力集中部位预测结果存在偏差,表现为径向压缩模型下的应力集中部位更靠近空气侧;此外,轴向推进预压缩模型的模拟结果揭示出聚四氟乙烯滑环靠介质侧的倒角处易发生磨损,这一结果与工程实际比较符合.
蔡智媛王冰清彭旭东郭生荣孟祥铠
液压能源系统压力脉动分析及抑制方法研究被引量:14
2011年
液压能源系统的压力脉动直接影响液压系统的工作性能,因而对压力脉动源的研究非常必要。该文在柱塞泵源系统压力脉动原理与现象的基础上,介绍了抑制液压能源系统压力脉动的多种方法,在综合优化和应用的基础上获得了较好的效果。
郭生荣卢岳良
关键词:柱塞泵压力脉动
共2页<12>
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