李民伟
- 作品数：3 被引量：23H指数：2
- 供职机构：北京交通发展研究中心更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 京通快速路公交专用车道建设效果评估被引量：7
- 2012年
- 为评估京通快速路公交专用车道的建设效果,在介绍公交专用车道建设背景与方案的基础上,对比分析了公交专用车道开通前后京通快速路及其周边路网的交通运行状况,并对乘客满意度进行了调查。评估结果显示,京通快速路公交专用车道开通后,交通走廊的公交吸引力明显增强,早高峰公交专用车道内公交运行速度超过50 km.h-1,公交客流量增长0.8万人次,整体交通运行效率和道路资源利用率有所提升,保障了大多数居民的出行利益。
- 刘雪杰孙明正李民伟陈锋张溪
- 关键词：交通规划公共交通公交专用车道
- 拥挤收费对私家车出行方式的影响被引量：2
- 2014年
- 为了研究拥挤收费限流措施对私家车拥有者出行方式的影响,在大量问卷调查数据分析的基础上,分析了收费费率、家庭月收入、出行目的对私家车拥有者出行方式的影响,并建立私家车出行选择模型.结果表明:收费费率、家庭月收入和出行目的对私家车拥有者出行方式影响显著.
- 邵长桥李民伟刘小明郭继孚
- 关键词：拥挤收费私家车收费费率
- 城市轨道交通环线客流特征分析及启示被引量：14
- 2013年
- 轨道交通环线在轨道交通网络中具有特殊的地位和作用。首先,通过对比分析北京市、上海市轨道交通环线与非环线路的客流特征,总结出环线具有可达性较强、客运量高、断面客流量波动性较小、平均运距较短、换乘量较大等特征。其次,分析北京市第二条环线成环前后轨道交通线路客流特征变化、外环线路开通对内环线路的影响以及环线对于放射线路的分流作用,总结双环结构中内外环之间的关系及对放射线路的影响。最后,从轨道交通环线在线网中的功能、位置选择和建设时机等方面提出探索性建议。
- 马毅林温慧敏刘剑锋王忠强李民伟
- 关键词：城市轨道交通环线客流特征客运量平均运距换乘量
