王强
- 作品数：1 被引量：2H指数：1
- 供职机构：华南理工大学建筑学院亚热带建筑科学国家重点实验室更多>>
- 发文基金：亚热带建筑科学国家重点实验室开放基金广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：环境科学与工程建筑科学更多>>
- 广三高速公路扩建工程中桩承式加筋路堤的现场试验被引量：2
- 2011年
- 结合广三高速公路扩建工程,对素混凝土桩和PHC管桩桩承式加筋路堤工作性状开展现场试验调查,在路堤填筑中以及填筑完成后对路基沉降、孔隙水压力以及深部水平位移进行监测和分析,试验结果表明:当软土厚度小于18m时,采用桩径为50cm的C15素混凝土桩,打穿软土层,桩中心间距1.8-2.0m,平面呈三角形布置,桩帽采用C30混凝土浇筑成尺寸为1m×1m×0.4m的面板,拓宽路基孔隙水压力变化与填土高度和桩的龄期有关,路基工后沉降得到了有效控制;当软土厚度超过18m时,采用桩径为30cm,桩壁厚7cm的PHC管桩,按照桩中心间距2.5-3.0m间距呈正方形布置,桩帽采用设置双层钢筋的C30混凝土浇筑成尺寸为1.5m×1.5m×0.4m的面板,路堤填筑完成后预压期内路基孔隙水压力基本未发生变化,路基几乎未发生侧向位移,路基剩余沉降很小,可以节省预压时间,尽早开展路面结构层施工,开放交通。
- 王强汪益敏张尤其徐恺嘉
- 关键词：桩承式路堤
